一种轮毂泵油机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种轮毂泵油机构。
技术介绍
汽车制动器分为毂式和碟式两大类，均为摩擦式，即通过摩擦力使行驶中的车辆制动。碟式制动器为敞开结构，制动钳从制动盘的两侧进行摩擦，摩擦过程中产生的热量迅速积聚，当车辆连续制动，尤其是载重车辆在长坡道连续制动时，制动盘温度逐渐升高达数百摄氏度，使制动盘过热开裂、制动片烧蚀以致制动器失效，很容易造成道路安全事故，而且当制动盘温度超过轮胎橡胶的硫化温度时，轮胎很容易起火造成火灾事故。现有技术普遍在制动盘上设置透气孔，通过空气流通实现散热；总所周知，导热油的散热效果更好，但是现有技术在制动器或轮毂或桥壳上安装泵油机构存在供电、供油、抗震、运行成本等多方面的问题，因此油冷却碟式制动器一直未见成功的任何报道。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种轮毂泵油机构，可以解决现有技术在制动器或轮毂或桥壳上安装泵油机构存在多方面的问题，导致油冷却碟式制动器无法实施的问题。本专利技术通过以下技术方案实现：一种轮毂泵油机构，包括转动连接于桥壳的轮毂，所述轮毂上连接有轴头盖，还包括连接于桥壳端部的驱动块，连接于轴头盖的螺旋油槽，以及一端连接于驱动块、另一端插入螺旋油槽的轴头盖芯，所述轴头盖芯与螺旋油槽留有间隙，所述螺旋油槽内壁设有与轮毂旋转方向相反的螺纹，所述轴头盖上还设有进油口位于螺旋油槽中的油道。本专利技术的进一步方案是，所述轴头盖芯上设有沿径向延伸的盖芯轴，所述驱动块上设有与盖芯轴间隙配合的凹槽。本专利技术的进一步方案是，所述轴...
【技术保护点】
一种轮毂泵油机构，包括转动连接于桥壳（47）的轮毂，所述轮毂上连接有轴头盖（2），其特征在于：还包括连接于桥壳（47）端部的驱动块（5），连接于轴头盖（2）的螺旋油槽（38），以及一端连接于驱动块（5）、另一端插入螺旋油槽（38）的轴头盖芯（4），所述轴头盖芯（4）与螺旋油槽（38）留有间隙，所述螺旋油槽（38）内壁设有与轮毂旋转方向相反的螺纹，所述轴头盖（2）上还设有进油口位于螺旋油槽（38）中的油道（40）。
【技术特征摘要】
1.一种轮毂泵油机构，包括转动连接于桥壳（47）的轮毂，所述轮毂上连接有轴头盖（2），其特征在于：还包括连接于桥壳（47）端部的驱动块（5），连接于轴头盖（2）的螺旋油槽（38），以及一端连接于驱动块（5）、另一端插入螺旋油槽（38）的轴头盖芯（4），所述轴头盖芯（4）与螺旋油槽（38）留有间隙，所述螺旋油槽（38）内壁设有与轮毂旋转方向相反的螺纹，所述轴头盖（2）上还设有进油口位于螺旋油槽（38）中的油道（40）。
2.如权利要求...
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