带针翅的IGBT模块的散热结构及电动汽车控制箱制造技术

本发明专利技术公开了一种带针翅的IGBT模块的散热结构，包括散热底板，散热底板的内表面开设有凹槽、用于与IGBT模块贴合后形成液冷水道，IGBT模块的针翅位于凹槽内，散热底板于凹槽的外周侧与IGBT模块之间设置有第一密封件和第二密封件，散热底板于第一密封件与第二密封件之间设置有环形槽，环形槽的一面与IGBT模块贴合，并通过散热底板外表面上的通孔与外界连通。本发明专利技术还相应公开了一种电动汽车控制箱，包括箱体，箱体内安装有IGBT模块，IGBT模块上安装有如上的散热结构，散热底板外表面上设置通孔与箱体外部连通。本发明专利技术的散热结构及控制箱均具有结构简单、安全可靠、防止液体泄漏至箱体内部等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及电动汽车
，特指一种带针翅的IGBT模块的散热结构及电动汽车控制箱。
技术介绍
电动汽车主要以电池为能量源，全部或部分由电机驱动汽车，可以分为纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车。IGBT模块作为电机控制器的核心能量转换部件，需要进行液冷散热。汽车级的IGBT模块功率密度比较高，大多由六个芯片集成在一起，并且IGBT基本上为带有PINFIN结构的IGBT模块。目前IGBT模块通过与之接触的液冷系统进行散热，液冷系统与电机控制器内部则通过密封件进行隔绝。如果密封元件失效，液冷系统中的液体则会进入至控制器内部，损坏控制器内部的电气部件，甚至可引起爆炸。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种结构简单、安全可靠的带针翅的IGBT模块的散热结构，并相应公开一种结构简单、安全可靠的电动汽车控制箱。为解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案为：一种带针翅的IGBT模块的散热结构，包括散热底板，所述散热底板的内表面开设有凹槽、用于与IGBT模块贴合后形成液冷水道，所述IGBT模块的针翅位于所述凹槽内，所述散热底板于所述凹槽的外周侧与所述IGBT模块之间设置有第一密封件和第二密封件，所述散热底板于所述第一密封件与第二密封件之间设置有环形槽，所述环形槽的一面与所述IGBT模块贴合，并通过散热底板外表面上设置的一个以上的通孔与外界连通。作为上述技术方案的进一步改进：所述第一密封件和第二密封件均为环形密封圈。所述散热底板外表面上的通孔数量为六个，并与所述IGBT模块所在箱体的外部相连通。本专利技术还相应公开了一种电动汽车控制箱，包括箱体，所述箱体内安装有带针翅的IGBT模块，所述IGBT模块上安装有如上所述的带针翅的IGBT模块的散热结构，所述散热底板外表面上设置的一个以上的通孔与箱体外部连通。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：本专利技术的带针翅的IGBT模块的散热结构，通过在散热底板于第一密封件与第二密封件之间设置环形槽，且环形槽并与外界联通；在第一密封件失效的情况下，液冷水路中的液体经第一密封件处泄漏后经环形槽排出，能够避免液体进入至其它电气元件处而引起损坏。本专利技术的电动汽车控制箱同样具有如上散热结构的优点。附图说明图1为本专利技术的剖视图。图2为本专利技术散热底座的俯视图。图中标号表示：1、箱体；2、IGBT模块；21、针翅；3、散热底板；31、凹槽；32、第一密封件；33、第二密封件；34、环形槽；35、通孔。具体实施方式以下结合说明书附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。如图1和图2所示，本实施例的带针翅的IGBT模块的散热结构，包括散热底板3，散热底板3的内表面开设有凹槽31、用于与IGBT模块2贴合后形成液冷水道，IGBT模块2的针翅21（也称PINFIN结构）则位于凹槽31内，散热底板3于凹槽31的外周侧与IGBT模块2之间设置有第一密封件32和第二密封件33，散热底板3于第一密封件32与第二密封件33之间设置有环形槽34，环形槽34的一面与IGBT模块2贴合，并通过散热底板3外表面上设置的一个以上的通孔35与外界连通。本专利技术的带针翅的IGBT模块2的散热结构，通过在散热底板3于第一密封件32与第二密封件33之间设置环形槽34，且环形槽34并与外界联通；在第一密封件32失效的情况下，液冷水路中的液体压力较大，会经第一密封件32处泄漏，泄漏后的液体则会经环形槽34排出，能够避免液体进入至其它电气元件处而引起损坏。本实施例中，第一密封件32和第二密封件33为环形密封圈、密封垫或密封胶等等。本实施例中，散热底板3外表面上的通孔35数量为六个，分别位于液冷水路的两侧并与IGBT模块2所在箱体1的外部相连通。如图1和图2所示，本专利技术还公开了一种电动汽车控制箱，包括箱体1，箱体1内安装有带针翅21的IGBT模块2，IGBT模块2上安装有如上所述的带针翅21的IGBT模块2的散热结构，散热底板3外表面上设置的一个以上的通孔35与箱体1外部连通。如图2所示，箱体1中示出了IGBT模块2和散热结构，其它部件未示出，凹槽31形成的液冷水路从分别经散热底板3的横向两侧与散热结构外部的管路相连形成循环回路。以上仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带针翅的IGBT模块的散热结构，其特征在于，包括散热底板（3），所述散热底板（3）的内表面开设有凹槽（31）、用于与IGBT模块（2）贴合后形成液冷水道，所述IGBT模块（2）的针翅（21）位于所述凹槽（31）内，所述散热底板（3）于所述凹槽（31）的外周侧与所述IGBT模块（2）之间设置有第一密封件（32）和第二密封件（33），所述散热底板（3）于所述第一密封件（32）与第二密封件（33）之间设置有环形槽（34），所述环形槽（34）的一面与所述IGBT模块（2）贴合，并通过散热底板（3）外表面上设置的一个以上的通孔（35）与外界连通。

【技术特征摘要】
1.一种带针翅的IGBT模块的散热结构，其特征在于，包括散热底板（3），所述散热底板（3）的内表面开设有凹槽（31）、用于与IGBT模块（2）贴合后形成液冷水道，所述IGBT模块（2）的针翅（21）位于所述凹槽（31）内，所述散热底板（3）于所述凹槽（31）的外周侧与所述IGBT模块（2）之间设置有第一密封件（32）和第二密封件（33），所述散热底板（3）于所述第一密封件（32）与第二密封件（33）之间设置有环形槽（34），所述环形槽（34）的一面与所述IGBT模块（2）贴合，并通过散热底板（3）外表面上设置的一个以上的通孔（35）与外界连通。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨印博，陈建明，吴佐来，沈丁建，刘鹏飞，毛金平，谭昭，刘伟良，周成，吴振，刘传德，李少龙，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43