方便装卸货物的货厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便装卸货物的货厢，包括厢体，厢体包括横梁和竖梁，厢体的同一侧面设有可上下打开的下翻侧板和上滑侧板，下翻侧板的底端与厢体的横梁转动连接，上滑侧板的两侧与所述厢体的竖梁滑动连接，竖梁上设有驱动上滑侧板上下滑动的驱动装置，将厢门设置成可上下打开的侧开门结构，展开所需空间更小，适用场景更广；下翻侧板向下翻转打开，上滑侧板向上滑动打开，可以实现厢门的完全展开，并使厢门开启的高度更高，可更加方便货物或货物临时载运设备的直接进入货厢利于提高货物装卸的效率；同时，通过采用齿轮和齿条来作为厢门翻动的驱动装置，不但可以快速实现厢门开启/闭合，还可以通过厢门展开的稳定性，保障货物的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流运输设备领域,更具体地说，它涉及一种方便装卸货物的货厢。
技术介绍
货厢是实现货物集中运输的主要承载设备，因此货物装卸也是物流配送过程中至关重要的一环。传统货厢的厢门设置在尾部或右侧部，由于货厢侧身尺寸及厢门开启角度的限制，大件货物或货物临时载运设备不能直接进入货厢，由此将会增加货物装卸的麻烦程度，影响货物装卸的效率。目前，公开号为CN204895237U的中国专利公开了一种用于厢式物流车的货厢，包括货厢箱体，货厢箱体尾端设有卸货尾板，卸货尾板通过两侧的升降机构与货厢箱体连接，货厢箱体内地板上安装有若干列滚轮，货厢箱体一侧设有侧门，该侧门长度与货厢箱体长度相匹配，该侧门顶端与货厢箱体铰接，并通过驱动油缸支撑，该货厢整体结构简单紧凑，外观漂亮，货物装卸速度快，安全性好，方便大型货物的装卸。但是，该货厢的侧门展开后的角度小于90度，其开启高度也有限，将会限制货物装卸效率的进一步提高，同时展开后需要占用一定的空间，对适用场景有一定的限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方便装卸货物的货厢，可以实现侧门的完全展开，从而提高货物的装卸效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种方便装卸货物的货厢，包括厢体，所述厢体包括横梁和竖梁，所述厢体的同一侧面设有可上下打开的下翻侧板和上滑侧板，所述下翻侧板的底端与所述厢体的横梁转动连接，所述上滑侧板的两侧与所述厢体的竖梁滑动连接，所述竖梁上设有驱动上滑侧板上下滑动的驱动装置。通过采用上述技术方案，将厢门设置成可上下打开的侧开门结构，展开所需空间更小，适用场景更广；下翻侧板向下翻转打开，上滑侧板向上滑动打开，可以实现厢门的完全展开，并使厢门开启的高度更高，可更加方便货物或货物临时载运设备的直接进入货厢利于提高货物装卸的效率。优选的，所述竖梁朝向上滑侧板的一侧设置有供上滑侧板上下滑动的导轨。通过采用上述技术方案，在竖梁上设置导轨，导轨对上滑侧板的移动轨迹进行引导限定，尽量避免上滑侧板坐在上下移动时发生晃动。优选的，所述驱动装置包括固定于上滑侧板两侧的齿条、设于导轨内与齿条相互啮合的齿轮以及驱动齿轮转动的电机。通过采用上述技术方案，电机开启带动齿轮的转动，而齿轮的圆周运动转换为齿条的竖直方向的移动，实现上滑侧板相对竖梁在竖直方向的移动，达到开启或关闭上滑侧板的目的；同时，通过采用齿轮和齿条来作为厢门翻动的驱动装置，不但可以快速实现厢门开启/闭合，还可以通过厢门展开的稳定性，保障货物的安全。优选的，所述上滑侧板的底端设有限位块。通过采用上述技术方案，限位板能够限制上滑侧板上下滑动的高度，有效减小上滑侧板从导轨的上端滑出的情况。优选的，所述横梁上设有用于遮盖上滑侧板的保护盖，所述保护盖铰接于所述横梁上。通过采用上述技术方案，保护盖能够阻挡外部的异物从上滑侧板与横梁之间的间隙进入，有效的减少齿轮与齿条的连接处沾满异物，使得齿轮能够正常的带动齿条转动；同时，有效的减少异物对车厢内部进行污染。优选的，所述横梁上设有驱使保护盖闭合的动力件。通过采用上述技术方案，在上滑侧板关闭时，动力件将驱动保护盖闭合，从而对上滑侧板的上端进行保护。优选的，所述动力件为扭簧，所述横梁上设有与保护盖铰接的转轴，所述扭簧套于转轴上且两端分别与横梁和保护盖连接，且扭簧自然状态下，所述保护盖呈闭合状态。通过采用上述技术方案，扭簧处于自然状态下，保护盖呈关闭状态，上滑侧板打开时，将对保护盖一个向上的推力，从而时保护盖打开，此时，扭簧处于弹性形变状态，存储有角能量；在上滑侧板关闭后，保护盖将绕着转轴旋转来释放角能量，从而使保护盖呈闭合状态，这样保护盖的开启和闭合将非常方便。优选的，所述保护盖与所述横梁之间设有密封层。通过采用上述技术方案，由于密封层具有弹性，将保护盖安装在横梁上，使密封层被挤压，密封层的表面将紧密的贴合在保护盖与横梁的表面，而形成密封的结构，有效的减少外界的异物进入到车厢的内部，有利于维持车厢内的整洁。优选的，所述密封层内设有若干气腔。通过采用上述技术方案，气腔增加了密封层的形变能力，使得保护盖与横梁之间的密封性能更好。优选的，所述下翻侧板的顶端和所述上滑侧板的底端设有可相互锁紧连接的锁扣机构。通过采用上述技术方案，锁扣机构能够在下翻侧板和上滑侧板闭合时，将下翻侧板和上滑侧板连接在一起，从而使货厢的厢门锁定在厢体上。综上所述，本技术具有以下有益效果：将厢门设置成可上下打开的侧开门结构，展开所需空间更小，适用场景更广；下翻侧板向下翻转打开，上滑侧板向上滑动打开，可以实现厢门的完全展开，并使厢门开启的高度更高，可更加方便货物或货物临时载运设备的直接进入货厢利于提高货物装卸的效率；同时，通过采用齿轮和齿条来作为厢门翻动的驱动装置，不但可以快速实现厢门开启/闭合，还可以通过厢门展开的稳定性，保障货物的安全。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例中上滑侧板、驱动装置和保护盖的示意图；图3是图2中A部分的放大图；图4是本实施例中密封层的剖视图。图中：1、厢体；2、横梁；3、竖梁；4、下翻侧板；5、上滑侧板；6、驱动装置；61、齿条；62、齿轮；63、电机；7、导轨；8、限位块；9、保护盖；10、扭簧；11、转轴；12、密封层；13、气腔；14、锁扣机构。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。一种方便装卸货物的货厢，如图1至图3所示，包括矩形的厢体1，该厢体1包括横梁2和竖梁3，厢体1的同一侧面安装有可上下打开的下翻侧板4和上滑侧板5，下翻侧板4的底端铰接在横梁2上，上滑侧板5的两侧滑动连接在竖梁3上，竖梁3朝向上滑侧板5的一侧开设有导轨7，导轨7供上滑侧板5上下滑动，且下翻侧板4顶端的外表面和上滑侧板5底端的外表面上安装有相互锁紧连接的锁扣机构14，锁扣机构14为搭扣；同时，厢体1上端的横梁2上铰接有保护盖9，保护盖9通过转轴11铰接在横梁2上，转轴11上套设有扭簧10，扭簧10的两端分别与横梁2和保护盖9固定连接，保护盖9能够遮盖在上滑侧板5的上端，且保护盖9与横梁2之间安装有密封层12，密封层12通过胶水粘合在保护盖9上，保护盖9能够阻挡外部的异物从上滑侧板5与横梁2之间的间隙进入，有效的减少异物对车厢内部进行污染；上滑侧板5的底端安装有限位板，限位板通过焊接的方式固定连接在上滑侧板5上，且上滑侧板5的顶端安装有驱动装置6，驱动装置6能够驱动上滑侧板5上下滑动；上滑侧板5的两侧固定连接有齿条61，在货厢上安装有电机63，电机63的轴承上安装有齿轮62，且齿轮62和齿条61相互啮合。如图4所示，密封层12内开设有若干个气腔13，气腔13增加了密封层12的形变能力，使得密封层12的密封性能更好。总的工作过程：当需要打开厢门时，将下翻侧板4向下翻转打开，上滑侧板5通过电机63转动，带动齿轮62转动，使齿轮62的圆周运动转换呈齿条61向上移动，从而带动上滑侧板5向上移动，使上滑侧板5向上打开，可以实现厢门的完全展开，并使厢门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便装卸货物的货厢，包括厢体(1)，所述厢体(1)包括横梁(2)和竖梁(3)，其特征是：所述厢体(1)的同一侧面设有可上下打开的下翻侧板(4)和上滑侧板(5)，所述下翻侧板(4)的底端与所述厢体(1)的横梁(2)转动连接，所述上滑侧板(5)的两侧与所述厢体(1)的竖梁(3)滑动连接，所述竖梁(3)上设有驱动上滑侧板(5)上下滑动的驱动装置(6)。

【技术特征摘要】
1.一种方便装卸货物的货厢，包括厢体(1)，所述厢体(1)包括横梁(2)和竖梁(3)，其特征是：所述厢体(1)的同一侧面设有可上下打开的下翻侧板(4)和上滑侧板(5)，所述下翻侧板(4)的底端与所述厢体(1)的横梁(2)转动连接，所述上滑侧板(5)的两侧与所述厢体(1)的竖梁(3)滑动连接，所述竖梁(3)上设有驱动上滑侧板(5)上下滑动的驱动装置(6)。2.根据权利要求1所述的方便装卸货物的货厢，其特征是：所述竖梁(3)朝向上滑侧板(5)的一侧设置有供上滑侧板(5)上下滑动的导轨(7)。3.根据权利要求2所述的方便装卸货物的货厢，其特征是：所述驱动装置(6)包括固定于上滑侧板(5)两侧的齿条(61)、设于导轨(7)内与齿条(61)相互啮合的齿轮(62)以及驱动齿轮(62)转动的电机(63)。4.根据权利要求3所述的方便装卸货物的货厢，其特征是：所述上滑侧板(5)的底端设有限位块(8)。5.根据权利要求1所述的方便装卸货物...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文青，
申请(专利权)人：深圳市骏海威供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44