一种扭杆弹簧划线装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种扭杆弹簧划线装置及方法，属于汽车技术领域。其中，扭杆弹簧划线装置，用于在扭杆弹簧上划出标记线，所述扭杆弹簧划线装置包括：圆柱形的套管，所述套管的内侧设置花键，所述花键与所述扭杆弹簧外侧的花键相匹配；设置在所述套管第一端的标记线，所述标记线与所述套管的内侧的其中一个花键的齿顶对齐；设置在所述套管外周面上、贯穿所述套管的标记笔安装孔，在标记笔插入所述标记笔安装孔后，所述标记笔的笔尖在所述套管的第一端的端面上的正投影落入所述标记线的延长线上。本发明专利技术的技术方案能够保证在圆柱形扭杆弹簧上划线的直线度、长度，保证划线与齿槽对齐，提高装配效率，装配精度，增加整车一致性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别是指一种扭杆弹簧划线装置及方法。
技术介绍
扭杆弹簧作为悬架弹性元件的一种，广泛的应用于越野车和皮卡车型上。一般情况扭杆弹簧一端通过花键与前连接支架和控制臂安装在一起，另一端通过花键与调整臂和车架安装支架安装在一起。整车下线后，通过打紧调整螺栓，调整扭杆弹簧预紧，调节整车姿态。传统扭杆弹簧两端的花键结构及齿数都是相同的，这样在装配过程就需要专用装配工装保证扭杆弹簧前支架和调整臂安装角度在设定值范围，如果装配角度超出范围就会造成整车下线后通过调整扭杆弹簧预紧调节整车姿态的结果一致性不好，甚至无法调出整车姿态。为了解决上述问题，可以在扭杆弹簧两端花键上做出划线标记，扭杆弹簧前后端分别与前连接支架和后调整臂各自的标记对齐安装，这样就可以保证了装配时的角度，不用制作专门的工装，加快了装配速度。但现有技术尚无法在扭杆弹簧两端找出一对齿并画出笔直的标记线。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种扭杆弹簧划线装置及方法，能够保证在圆柱形扭杆弹簧上划线的直线度、长度，保证划线与齿槽对齐，提高装配效率，装配精度，增加整车一致性。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供技术方案如下：一方面，提供一种扭杆弹簧划线装置，用于在扭杆弹簧上划出标记线，所述扭杆弹簧划线装置包括：圆柱形的套管，所述套管的内侧设置花键，所述花键与所述扭杆弹簧外侧的花键相匹配；设置在所述套管第一端的标记线，所述标记线与所述套管的内侧的其中一个花键的齿顶对齐；设置在所述套管外周面上、贯穿所述套管的标记笔安装孔，在标记笔插入所述标记笔安装孔后，所述标记笔的笔尖在所述套管的第一端的端面上的正投影落入所述标记线的延长线上。进一步地，所述扭杆弹簧划线装置还包括：安放在所述标记笔安装孔中的标记笔，所述标记笔包括主干部，所述主干部内设置有一腔体；所述标记笔还包括用于封闭所述腔体的笔帽，所述笔帽与所述主干部可拆卸连接。进一步地，所述主干部为圆柱形。进一步地，所述腔体内填充有油漆。进一步地，所述扭杆弹簧划线装置还包括：设置于所述套管的第二端的限制所述扭杆弹簧插入深度的限位结构。进一步地，所述限位结构为金属片。进一步地，所述套管为金属套管。本专利技术实施例还提供了一种扭杆弹簧划线方法，使用如上所述的扭杆弹簧划线装置在扭杆弹簧上划出标记线，所述方法包括：将扭杆弹簧需要划线的齿与所述扭杆弹簧划线装置上的标记线对齐，将扭杆弹簧的花键插入到所述扭杆弹簧划线装置的套管内；在所述标记笔安装孔内插入标记笔，并按压所述标记笔使所述标记笔的笔尖与所述扭杆弹簧接触。进一步地，所述方法还包括：将所述扭杆弹簧插入到所述套管内直至所述扭杆弹簧碰到所述限位结构，之后拔出所述扭杆弹簧。本专利技术的实施例具有以下有益效果：上述方案中，在对扭杆弹簧进行划线时，将扭杆弹簧需要划线的齿与扭杆弹簧划线装置上的标记线对齐，将扭杆弹簧的花键插入到扭杆弹簧划线装置的套管内，在标记笔安装孔内插入标记笔，并按压标记笔使标记笔的笔尖与扭杆弹簧接触，即可在扭杆弹簧上进行划线，并能够保证在圆柱形的扭杆弹簧上划线的直线度、长度，保证划线与齿槽对齐，提高装配效率，装配精度，增加整车一致性。附图说明图1为扭杆弹簧的装配示意图；图2和图3为扭杆弹簧两端的标记线的示意图；图4-图7为本专利技术实施例的扭杆弹簧划线装置的结构示意图。附图标记1扭杆弹簧2扭杆弹簧前端3扭杆弹簧后端4调整螺栓5防尘罩6笔帽7标记笔8标记笔安装孔9标记线10套管11划线平面具体实施方式为使本专利技术的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本专利技术的实施例针对现有技术中无法在扭杆弹簧两端找出一对齿并画出笔直的标记线的问题，提供一种扭杆弹簧划线装置及方法，能够保证在圆柱形扭杆弹簧上划线的直线度、长度，保证划线与齿槽对齐，提高装配效率，装配精度，增加整车一致性。扭杆弹簧作为悬架弹性元件的一种，广泛的应用于越野车和皮卡车型上。如图1所示，一般情况扭杆弹簧1的前端2通过花键与前连接支架和控制臂安装在一起，扭杆弹簧的后端3通过花键与调整臂和车架安装支架安装在一起。整车下线后，通过打紧调整螺栓4，调整扭杆弹簧预紧，调节整车姿态，进一步地，在扭杆弹簧1的两端还设置有防尘罩5。传统扭杆弹簧两端的花键结构及齿数都是相同的，这样在装配过程就需要专用装配工装保证扭杆弹簧前支架和调整臂安装角度在设定值范围，如果装配角度超出范围就会造成整车下线后通过调整扭杆弹簧预紧调节整车姿态的结果一致性不好，甚至无法调出整车姿态。为了解决上述问题，如图2和图3所示，可以在扭杆弹簧两端花键上做出划线标记，扭杆弹簧前后端分别与前连接支架和后调整臂各自的标记对齐安装，这样就可以保证了装配时的角度，不用制作专门的工装，加快了装配速度。但是，由于扭杆弹簧加工过程中搓花键工序是随机的，没有固定角度，而且还有预扭工序会对两端花键的相对位置产生变动。所以两端相同齿数花键的结构就可能出现无法找出图纸要求精度的两对齿。因此，对扭杆弹簧两端花键齿数做出了变化，设定为：前端47齿；后端46齿。这样类似游标卡尺的原理，总能找到一对可以对齐的花键齿，就可以保证零件精度，从而保证了装配精度。为了满足设计要求，对两端划线的设计精度为±1°。如此设计有以上诸多好处，但是带来了一个难题，就是如何在扭杆弹簧两端找出一对齿并画出标记线，要求标记线在圆柱形的扭杆弹簧表面要直，并且与找到的齿重合，而且要求划线的长度要达到90mm以上，满足扭杆弹簧装配到前连接支架和后调整臂后划线可以露出装配结合面。在圆柱形扭杆上很难有角度固定装置实现定位和划线。为此，本专利技术实施例提供一种扭杆弹簧划线装置，用于在扭杆弹簧上划出标记线，保证在圆柱形扭杆弹簧上划线的直线度、长度，保证划线与齿槽对齐，提高装配效率，装配精度，如图4-图7所示，所述扭杆弹簧划线装置包括：圆柱形的套管10，所述套管10的内侧设置花键，所述花键与所述扭杆弹簧外侧的花键相匹配；设置在所述套管10第一端的标记线9，所述标记线与所述套管的内侧的其中一个花键的齿顶对齐，标记线9位于划线平面11上；设置在所述套管外周面上、贯穿所述套管的标记笔安装孔8，在标记笔7插入所述标记笔安装孔后，所述标记笔7的笔尖在所述套管的第一端的端面上的正投影落入所述标记线的延长线上。本实施例中，在对扭杆弹簧进行划线时，将扭杆弹簧需要划线的齿与扭杆弹簧划线装置上的标记线对齐，将扭杆弹簧的花键插入到扭杆弹簧划线装置的套管内，在标记笔安装孔内插入标记笔，并按压标记笔使标记笔的笔尖与扭杆弹簧接触，即可在扭杆弹簧上进行划线，并能够保证在圆柱形的扭杆弹簧上划线的直线度、长度，保证划线与齿槽对齐，划线的精准保证扭杆弹簧总成刻线的一致性，提高装配效率，装配精度，增加整车一致性，保证整车通过性。进一步地，所述扭杆弹簧划线装置还包括：安放在所述标记笔安装孔中的标记笔7，所述标记笔包括主干部，所述主干部内设置有一腔体；所述标记笔还包括用于封闭所述腔体的笔帽6，所述笔帽6与所述主干部可拆卸连接，便于向腔体内填装涂料。进一步地，所述主干部为圆柱形。进一步地，所述腔体内填充有油漆，所述标记笔为油漆笔。油漆笔尖端的锥角度很大，便于笔杆更多的插入标记笔安装孔中。标记笔可拆卸地安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭杆弹簧划线装置，用于在扭杆弹簧上划出标记线，其特征在于，所述扭杆弹簧划线装置包括：圆柱形的套管，所述套管的内侧设置花键，所述花键与所述扭杆弹簧外侧的花键相匹配；设置在所述套管第一端的标记线，所述标记线与所述套管的内侧的其中一个花键的齿顶对齐；设置在所述套管外周面上、贯穿所述套管的标记笔安装孔，在标记笔插入所述标记笔安装孔后，所述标记笔的笔尖在所述套管的第一端的端面上的正投影落入所述标记线的延长线上。

【技术特征摘要】
1.一种扭杆弹簧划线装置，用于在扭杆弹簧上划出标记线，其特征在于，所述扭杆弹簧划线装置包括：圆柱形的套管，所述套管的内侧设置花键，所述花键与所述扭杆弹簧外侧的花键相匹配；设置在所述套管第一端的标记线，所述标记线与所述套管的内侧的其中一个花键的齿顶对齐；设置在所述套管外周面上、贯穿所述套管的标记笔安装孔，在标记笔插入所述标记笔安装孔后，所述标记笔的笔尖在所述套管的第一端的端面上的正投影落入所述标记线的延长线上。2.根据权利要求1所述的扭杆弹簧划线装置，其特征在于，所述扭杆弹簧划线装置还包括：安放在所述标记笔安装孔中的标记笔，所述标记笔包括主干部，所述主干部内设置有一腔体；所述标记笔还包括用于封闭所述腔体的笔帽，所述笔帽与所述主干部可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的扭杆弹簧划线装置，其特征在于，所述主干部为圆柱形。4.根据权利要求2所述的扭杆弹簧划线装置，其特征在于，所述腔体内填充有油漆。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚洲，曹广雷，郑雪鹏，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11