本发明专利技术公开了倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机，它涉及发动机技术领域，机体内部设置有正负能量室,正负能量室的一侧安装有正负能量室盖,单向阀壳内部设置有单项阀芯，自身能量补偿机自开自闭定向阀上部与自身能量转换机能源输入通道连通,自身能量转换机能源输入通道的上部与负能量输入通道对接，且负能量输入通道的一侧设置有正能量输入通道，正负能量室内部设置有自身能量转换机,自身能量转换机的下方设置有自身能量转换机齿轮,自身能量转换机齿轮的底部安装有锁定螺母,结构设计合理新颖,具有转速高，清洁无污染等优点，且它的能源采用广，可根据不同原料选择不同燃料加工，运行成本低，适合大范围推广使用。
【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机，属于发动机
技术介绍
：现有发动机必须使用燃油，电力，天然气或核能源才能运转买不进会大量消耗有限的能源，而且运行成本高，还以严重污染环境。为缓解我国能源日趋匮乏的局面，降低发动机的运行成本，加强环境保护，因此需要设计一种采用无燃烧工作法，以定性循环为根本法则进行做功的无燃料发动机。
技术实现思路
：针对上述问题，本专利技术要解决的技术问题是提供倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机。本专利技术的倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机,它包含机体1、正负能量室2、正负能量室盖2-1、能量自动补偿机3、单向阀壳4、单项阀芯5、自身能量转换机6、自身能量补偿机自开自闭定向阀7、自身能量转换机能源输入通道8、自身能量转换机齿轮9、锁定螺母10、第三主传动轮11、第一被传动轮12、动力输出轴13、第一主传动轮14、传动连杆15、曲轴16、活塞、正负能量分配器、调速器总成17、负能量分配器芯18、正负能量分配器弹簧19、能量分配器弹簧固定螺母20、正能量分配器芯21、调速控制杆22、高压密封环23、密封活塞端盖24、正时曲轴25、正时锁定螺母26、正时压力调整螺杆27、正能量输入通道28、负能量输入通道29、第二主传动轮30和自身能量转换机能量输入进口31，机体1内部设置有正负能量室2,正负能量室2的一侧安装有正负能量室盖2-1,正负能量室2的底部设置有两个能量自动补偿机3,其中的一个能量自动补偿机3内部设置有单向阀壳4,单向阀壳4内部设置有单项阀芯5，另外一个能量自动补偿机3内部设置有自身能量补偿机自开自闭定向阀7,自身能量补偿机自开自闭定向阀7上部与自身能量转换机能源输入通道8连通,自身能量转换机能源输入通道8的上部与、负能量输入通道29对接，且负能量输入通道29的一侧设置有正能量输入通道28，正能量输入通道28的底部与自身能量转换机能量输入进口31对接，正负能量室2内部设置有自身能量转换机6,自身能量转换机6的下方设置有自身能量转换机齿轮9,自身能量转换机齿轮9的底部安装有锁定螺母10,自身能量转换机6的中部设置有动力输出轴13,动力输出轴13的上部连接有第一被传动轮12,第一被传动轮12的两侧分别与第二主传动轮30和第三主传动轮11传动连接，且第三主传动轮11安装在曲轴16的底部，且曲轴16的中部还设置有第一主传动轮14,曲轴16与传动连杆15一端连接，传动连杆15的另一端连接有正时曲轴25,正时曲轴25上下位置均通过正时压力调整螺杆27与正时锁定螺母26连接，正时曲轴25的底部安装有第二主传动轮30，传动连杆15的前后两侧均设置有密封活塞端盖24,密封活塞端盖24的内部安装有高压密封环23，自身能量转换机6的上部设置有活塞、正负能量分配器、调速器总成17，活塞、正负能量分配器、调速器总成17的内部设置有负能量分配器芯18和正能量分配器芯21,负能量分配器芯18和正能量分配器芯21的前端均设置有正负能量分配器弹簧19,正负能量分配器弹簧19的前端安装有能量分配器弹簧固定螺母20。作为优选，所述的正能量输入通道28和负能量输入通道29的顶端设置有调速器芯b，调速器芯b的前端安装有调速控制杆22。作为优选，所述的自身能量补偿机自开自闭定向阀7、自身能量转换机能源输入通道8之间安装过过滤器a。本专利技术的有益效果：它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖,具有转速高，清洁无污染等优点，且它的能源采用广，可根据不同原料选择不同燃料加工，运行成本低，适合大范围推广使用。附图说明：为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术结构示意图。附图标记：机体1、正负能量室2、正负能量室盖2-1、能量自动补偿机3、单向阀壳4、单项阀芯5、自身能量转换机6、自身能量补偿机自开自闭定向阀7、自身能量转换机能源输入通道8、自身能量转换机齿轮9、锁定螺母10、第三主传动轮11、第一被传动轮12、动力输出轴13、第一主传动轮14、传动连杆15、曲轴16、活塞、正负能量分配器、调速器总成17、负能量分配器芯18、正负能量分配器弹簧19、能量分配器弹簧固定螺母20、正能量分配器芯21、调速控制杆22、高压密封环23、密封活塞端盖24、正时曲轴25、正时锁定螺母26、正时压力调整螺杆27、正能量输入通道28、负能量输入通道29、第二主传动轮30、自身能量转换机能量输入进口31。具体实施方式：如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含机体1、正负能量室2、正负能量室盖2-1、能量自动补偿机3、单向阀壳4、单项阀芯5、自身能量转换机6、自身能量补偿机自开自闭定向阀7、自身能量转换机能源输入通道8、自身能量转换机齿轮9、锁定螺母10、第三主传动轮11、第一被传动轮12、动力输出轴13、第一主传动轮14、传动连杆15、曲轴16、活塞、正负能量分配器、调速器总成17、负能量分配器芯18、正负能量分配器弹簧19、能量分配器弹簧固定螺母20、正能量分配器芯21、调速控制杆22、高压密封环23、密封活塞端盖24、正时曲轴25、正时锁定螺母26、正时压力调整螺杆27、正能量输入通道28、负能量输入通道29、第二主传动轮30和自身能量转换机能量输入进口31，机体1内部设置有正负能量室2,正负能量室2的一侧安装有正负能量室盖2-1,正负能量室2的底部设置有两个能量自动补偿机3,其中的一个能量自动补偿机3内部设置有单向阀壳4,单向阀壳4内部设置有单项阀芯5，另外一个能量自动补偿机3内部设置有自身能量补偿机自开自闭定向阀7,自身能量补偿机自开自闭定向阀7上部与自身能量转换机能源输入通道8连通,自身能量转换机能源输入通道8的上部与、负能量输入通道29对接，且负能量输入通道29的一侧设置有正能量输入通道28，正能量输入通道28的底部与自身能量转换机能量输入进口31对接，正负能量室2内部设置有自身能量转换机6,自身能量转换机6的下方设置有自身能量转换机齿轮9,自身能量转换机齿轮9的底部安装有锁定螺母10,自身能量转换机6的中部设置有动力输出轴13,动力输出轴13的上部连接有第一被传动轮12,第一被传动轮12的两侧分别与第二主传动轮30和第三主传动轮11传动连接，且第三主传动轮11安装在曲轴16的底部，且曲轴16的中部还设置有第一主传动轮14,曲轴16与传动连杆15一端连接，传动连杆15的另一端连接有正时曲轴25,正时曲轴25上下位置均通过正时压力调整螺杆27与正时锁定螺母26连接，正时曲轴25的底部安装有第二主传动轮30，传动连杆15的前后两侧均设置有密封活塞端盖24,密封活塞端盖24的内部安装有高压密封环23，自身能量转换机6的上部设置有活塞、正负能量分配器、调速器总成17，活塞、正负能量分配器、调速器总成17的内部设置有负能量分配器芯18和正能量分配器芯21,负能量分配器芯18和正能量分配器芯21的前端均设置有正负能量分配器弹簧19,正负能量分配器弹簧19的前端安装有能量分配器弹簧固定螺母20。作为优选，所述的正能量输入通道28和负能量输入通道29的顶端设置有调速器芯b，调速器芯b的前端安装有调速控制杆22。作为优选，所述的自身能量补偿机自开自闭定向阀7、自身能量转换机能本文档来自技高网...
【技术保护点】
倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机,其特征在于：它包含机体(1)、正负能量室(2)、正负能量室盖(2‑1)、能量自动补偿机(3)、单向阀壳(4)、单项阀芯(5)、自身能量转换机(6)、自身能量补偿机自开自闭定向阀(7)、自身能量转换机能源输入通道(8)、自身能量转换机齿轮(9)、锁定螺母(10)、第三主传动轮(11)、第一被传动轮(12)、动力输出轴(13)、第一主传动轮(14)、传动连杆(15)、曲轴(16)、活塞、正负能量分配器、调速器总成(17)、负能量分配器芯(18)、正负能量分配器弹簧(19)、能量分配器弹簧固定螺母(20)、正能量分配器芯(21)、调速控制杆(22)、高压密封环(23)、密封活塞端盖(24)、正时曲轴(25)、正时锁定螺母(26)、正时压力调整螺杆(27)、正能量输入通道(28)、负能量输入通道(29)、第二主传动轮(30)和自身能量转换机能量输入进口(31)，机体(1)内部设置有正负能量室(2), 正负能量室(2)的一侧安装有正负能量室盖(2‑1), 正负能量室(2)的底部设置有两个能量自动补偿机(3),其中的一个能量自动补偿机(3)内部设置有单向阀壳(4), 单向阀壳(4)内部设置有单项阀芯(5)，另外一个能量自动补偿机(3)内部设置有自身能量补偿机自开自闭定向阀(7), 自身能量补偿机自开自闭定向阀(7)上部与自身能量转换机能源输入通道(8)连通, 自身能量转换机能源输入通道(8)的上部与负能量输入通道(29)对接，且负能量输入通道(29)的一侧设置有正能量输入通道(28)，正能量输入通道(28)的底部与自身能量转换机能量输入进口(31)对接，正负能量室(2)内部设置有自身能量转换机(6), 自身能量转换机(6)的下方设置有自身能量转换机齿轮(9), 自身能量转换机齿轮(9)的底部安装有锁定螺母(10), 自身能量转换机(6)的中部设置有动力输出轴(13), 动力输出轴(13)的上部连接有第一被传动轮(12), 第一被传动轮(12)的两侧分别与第二主传动轮(30)和第三主传动轮(11)传动连接，且第三主传动轮(11)安装在曲轴(16)的底部，且曲轴(16)的中部还设置有第一主传动轮(14), 曲轴(16)与传动连杆(15)一端连接，传动连杆(15)的另一端连接有正时曲轴(25), 正时曲轴(25)上下位置均通过正时压力调整螺杆(27)与正时锁定螺母(26)连接，正时曲轴(25)的底部安装有第二主传动轮(30)，传动连杆(15)的前后两侧均设置有密封活塞端盖(24), 密封活塞端盖(24)的内部安装有高压密封环(23)，自身能量转换机(6)的上部设置有活塞、正负能量分配器、调速器总成(17)，活塞、正负能量分配器、调速器总成(17)的内部设置有负能量分配器芯(18)和正能量分配器芯(21), 负能量分配器芯(18)和正能量分配器芯(21)的前端均设置有正负能量分配器弹簧(19), 正负能量分配器弹簧(19)的前端安装有能量分配器弹簧固定螺母(20),所述的正能量输入通道(28)和负能量输入通道(29)的顶端设置有调速器芯(b)，调速器芯(b)的前端安装有调速控制杆(22),所述的自身能量补偿机自开自闭定向阀(7)、自身能量转换机能源输入通道(8)之间安装过过滤器(a)。...
【技术特征摘要】
1.倍压式单活塞双动力输出双曲轴式无燃发动机,其特征在于：它包含机体(1)、正负能量室(2)、正负能量室盖(2-1)、能量自动补偿机(3)、单向阀壳(4)、单项阀芯(5)、自身能量转换机(6)、自身能量补偿机自开自闭定向阀(7)、自身能量转换机能源输入通道(8)、自身能量转换机齿轮(9)、锁定螺母(10)、第三主传动轮(11)、第一被传动轮(12)、动力输出轴(13)、第一主传动轮(14)、传动连杆(15)、曲轴(16)、活塞、正负能量分配器、调速器总成(17)、负能量分配器芯(18)、正负能量分配器弹簧(19)、能量分配器弹簧固定螺母(20)、正能量分配器芯(21)、调速控制杆(22)、高压密封环(23)、密封活塞端盖(24)、正时曲轴(25)、正时锁定螺母(26)、正时压力调整螺杆(27)、正能量输入通道(28)、负能量输入通道(29)、第二主传动轮(30)和自身能量转换机能量输入进口(31)，机体(1)内部设置有正负能量室(2),正负能量室(2)的一侧安装有正负能量室盖(2-1),正负能量室(2)的底部设置有两个能量自动补偿机(3),其中的一个能量自动补偿机(3)内部设置有单向阀壳(4),单向阀壳(4)内部设置有单项阀芯(5)，另外一个能量自动补偿机(3)内部设置有自身能量补偿机自开自闭定向阀(7),自身能量补偿机自开自闭定向阀(7)上部与自身能量转换机能源输入通道(8)连通,自身能量转换机能源输入通道(8)的上部与负能量输入通道(29)对接，且负能量输入通道(29)的一侧设置有正能量输入通道(28)，正能量输入通道(28)的底部与自身能量转换机能量输入进口(31)对接，正负能量室(2)内部设置有自身能量转换机(6),自身能量转换机(6)的下方设置有自身能量转换机齿轮(9),自身能量转换机齿轮(9)的底部安装有锁定螺母(10),自身能量转换机(6)的中部设置有动力输出轴(13),动力输出轴(13)的上部连接有第一被传动轮(12),第一被传动轮(12)的两侧分别与第二主传动轮(30)和第三主传动轮(11)传动连接，且第三主传动轮(11)安装在曲轴(16)的底部，且曲轴(16)的中部还设置有第一主传动轮(14),曲轴(16)与传动连杆(15)一端连接，传动连杆(15)的另一端连接有正时...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓金，李咏峻，
申请(专利权)人：李晓金，
类型：发明
国别省市：河北;13
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