座椅滑动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种座椅滑动装置。在将卡止部件(20)向上导轨(40)组装时，将第二旋转轴部(26L)从上导轨(40)的内侧插入第一侧壁部(44a)的轴收容孔(47)。在该插入后，为了将第二旋转轴部(26L)插入第二侧壁部(44b)的轴收容孔47，旋转卡止部件(20)。此时，轴侧允许长度(L2)设定为比轴侧最大旋转长度(L4)大，从而抑制第二旋转轴部(26L)与第二侧壁部(44b)的轴收容孔(47)的边缘部接触而妨碍旋转轴部(26)的插入的情况。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及座椅滑动装置。
技术介绍
以往，公知有构成为能够沿车辆的前后方向调整车辆用的座椅位置的车辆用座椅滑动装置。专利文献1记载的车辆用座椅滑动装置具备：下导轨；能够移动地安装于该下导轨的上导轨；以及配置于在这些下导轨以及上导轨之间形成的空间内的卡止部件。详细来说，如图16所示，卡止部件120在其前端具有沿宽度方向W突出的多个卡止爪124。在上导轨130的宽度方向W上对置的两个面形成有卡止爪用孔149。当卡止部件120设置于上导轨130内时，各卡止爪124通过卡止爪用孔149沿宽度方向W从上导轨130突出。因此，各卡止爪124的前端向上导轨130的外侧露出，各卡止爪124的前端能够与下导轨(省略图示)嵌合。另外，卡止部件120具有大致圆柱状的旋转轴128。在专利文献1所记载的座椅滑动装置中，一个上导轨能够分割。具体而言，图16所示，上导轨130由第一部件130a和第二部件130b构成。因为向上导轨130组装卡止部件120，所以首先在使第一部件130a与第二部件130b在宽度方向W分离的状态下，在第一部件130a以及第二部件130b之间设置卡止部件120。然后，使第一部件130a与第二部件130b相互接近，从而各卡止爪124插入上导轨130的卡止爪用孔149。另外，卡止部件120的旋转轴128也插入在两部件130a、130b形成的轴通孔131。而且，第一以及第二部件130a、130b利用未图示的螺栓以及螺母等紧固工具相互紧固。这样，由于上导轨130构成为在宽度方向W上能够分割，所以与卡止爪124以及旋转轴128的宽度方向W的长度无关，能够将卡止部件120组装于上导轨130。另外，卡止部件120在上导轨130内中能够转动地被支承。与卡止部件120的转动位置相对应，卡止爪124与下导轨的锁定孔(省略图示略)嵌合，或者从下导轨的锁定孔脱出。由此，本车辆用座椅滑动装置能够允许或者禁止被固定于座椅的上导轨130相对于被固定于车辆地板的下导轨移动。另外，例如在专利文献2公开有为了在上导轨内支承卡止部件，将一个支承销插入上导轨的侧壁以及卡止部件的结构。另外，例如，在专利文献3公开有通过支承销以能够旋转的方式支承操作杆，卡止部件被在卡止部件形成的嵌合凸部以不能单纯旋转的方式支承于上导轨的结构。专利文献1：日本特开2013-52843号公报专利文献2：日本特开2008-184033号公报专利文献3：日本特开2010-95171号公报在上述图16公开的专利文献1的结构中，在组装上导轨130时，在第一以及第二部件130a、130b之间设置卡止部件120，然后，组装这些部件130a、130b。在该情况下，因为上导轨130需要构成为能够分割，所以座椅滑动装置的部件数量增加。另外，在专利文献1以及专利文献2公开的座椅滑动装置中，用上导轨以能够转动的方式支承卡止部件的结构复杂。因此，本专利技术的目的在于提供更简单的结构的座椅滑动装置。
技术实现思路
另外，在专利文献1以及专利文献3公开的座椅滑动装置中，在向卡止部件施加冲击时，卡止爪受到来自下导轨的锁定孔的反作用力。由于该反作用力，对卡止部件施加以旋转轴部为中心的旋转力。由此，有卡止爪从下导轨的锁定孔脱落，上导轨相对于下导轨能够相对移动的可能性。因此，本专利技术的目的在于提供抑制在无意中上导轨相对于下导轨能够移动的座椅滑动装置。解决上述课题的座椅滑动装置具备：第一导轨；第二导轨，其沿着上述第一导轨的长边方向能够移动地与上述第一导轨连结；以及卡止部件，其在上述第二导轨内能够转动地被支承，上述第二导轨具备在与该第二导轨的长边方向正交的宽度方向上对置的第一以及第二侧壁部，在上述第一以及第二侧壁部分别形成有供上述卡止部件的一部分插入的第一收容孔以及第二收容孔，上述卡止部件具备：主体部；第一以及第二侧面，其沿上述主体部的长边方向延伸；卡止爪，其分别从上述第一以及第二侧面通过上述第一收容孔向上述第二导轨的外侧延伸突出，并且与上述卡止部件的转动位置相对应地在与上述第一导轨卡止的卡止位置和从上述第一导轨分离的解除位置之间移动；第一旋转轴部，其在上述主体部的上述第一侧面形成，并且能够转动地插入上述第二导轨的上述第一侧壁部的第二收容孔；以及第二旋转轴部，其在上述主体部的上述第二侧面形成，并且能够转动地插入上述第二导轨的上述第二侧壁部的第二收容孔，利用连结上述第一侧壁部的上述第二收容孔中的分别与上述主体部的长边方向以及宽度方向正交的高度方向上的第一端部和上述第二侧壁部的上述第二收容孔上的与上述高度方向上的上述第一端部相反的一侧的第二端部的假想的直线的长度来规定轴用允许长度，利用连结上述主体部的第二侧面和在上述第一侧面形成的上述第一旋转轴部的前端的假想的直线的长度来规定轴用最大旋转长度，将上述轴用允许长度设定为比上述轴用最大旋转长度大。在向第二导轨组装卡止部件时，将第一旋转轴部从第二导轨的内侧插入第一侧壁部的轴收容孔。在插入后，卡止部件旋转以使得第二旋转轴部插入第二侧壁部的轴收容孔。此时，由于轴用允许长度设定为比轴用最大旋转长度大，来抑制由于第二旋转轴部与第二侧壁部的轴收容孔的边缘部接触而妨碍旋转轴部向轴收容孔插入。因此，第二旋转轴部能够插入第二侧壁部的轴收容孔内。因此，能够容易地将卡止部件组装于第二导轨。附图说明图1是表示第一实施方式中的座椅滑动装置的结构的立体图。图2是安装了图1的座椅滑动装置的座椅的侧视图。图3是图2的3-3线剖视图。图4是图3的4-4线剖视图。图5是图1的卡止部件的俯视图。图6是图5的6-6的剖视图。图7是图5的7-7的剖视图。图8A是图1的8A-8A线上的上导轨的放大剖视图。图8B是将图1的卡止爪插入卡止爪用孔时的上导轨的放大剖视图。图9A是图1的9A-9A线上的上导轨的放大剖视图。图9B是将图1的旋转轴部插入轴收容孔时的上导轨的放大剖视图。图10是表示向图4所示的卡止部件施加冲击的状态的剖视图。图11是表示第二实施方式中的座椅滑动装置的结构的立体图。图12A是图11所示的卡止部件的俯视图。图12B是图11所示的卡止部件的侧视图。图12C是图11所示的卡止部件的仰视图。图13A是从斜上方观察图11所示的卡止部件的上面侧立体图。图13B是从斜上方观察图11所示的卡止部件的下面侧立体图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅滑动装置，其特征在于，具备：第一导轨；第二导轨，其沿着上述第一导轨的长边方向能够相对移动地与上述第一导轨连结；以及卡止部件，其能够转动地被支承在上述第二导轨内，上述第二导轨具备在与该第二导轨的长边方向正交的宽度方向上对置的第一以及第二侧壁部，在上述第一以及第二侧壁部分别形成有供上述卡止部件的一部分插入的第一收容孔以及第二收容孔，上述卡止部件具备：主体部；沿上述主体部的长边方向延伸的第一以及第二侧面；卡止爪，其分别从上述第一以及第二侧面通过上述第一收容孔向上述第二导轨的外侧延伸突出，并且与上述卡止部件的转动位置相对应地在与上述第一导轨卡止的卡止位置和从上述第一导轨分离的解除位置之间移动；第一旋转轴部，其在上述主体部的上述第一侧面形成，并且能够转动地插入上述第二导轨的上述第一侧壁部的第二收容孔；以及第二旋转轴部，其在上述主体部的上述第二侧面形成，并且能够转动地插入上述第二导轨的上述第二侧壁部的第二收容孔，利用连结上述第一侧壁部的上述第二收容孔中的分别与上述主体部的长边方向以及宽度方向正交的高度方向上的第一端部和上述第二侧壁部的上述第二收容孔上的与上述高度方向上的上述第一端部相反的一侧的第二端部的假想的直线的长度来规定轴用允许长度，利用连结上述主体部的第二侧面和在上述第一侧面形成的上述第一旋转轴部的前端的假想的直线的长度来规定轴用最大旋转长度，将上述轴用允许长度设定为比上述轴用最大旋转长度大。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.25 JP 2013-222346;2013.10.25 JP 2013-222341.一种座椅滑动装置，其特征在于，具备：
第一导轨；
第二导轨，其沿着上述第一导轨的长边方向能够相对移动地与上述
第一导轨连结；以及
卡止部件，其能够转动地被支承在上述第二导轨内，
上述第二导轨具备在与该第二导轨的长边方向正交的宽度方向上
对置的第一以及第二侧壁部，
在上述第一以及第二侧壁部分别形成有供上述卡止部件的一部分
插入的第一收容孔以及第二收容孔，
上述卡止部件具备：
主体部；
沿上述主体部的长边方向延伸的第一以及第二侧面；
卡止爪，其分别从上述第一以及第二侧面通过上述第一收容孔向上
述第二导轨的外侧延伸突出，并且与上述卡止部件的转动位置相对应地
在与上述第一导轨卡止的卡止位置和从上述第一导轨分离的解除位置
之间移动；
第一旋转轴部，其在上述主体部的上述第一侧面形成，并且能够转
动地插入上述第二导轨的上述第一侧壁部的第二收容孔；以及
第二旋转轴部，其在上述主体部的上述第二侧面形成，并且能够转
动地插入上述第二导轨的上述第二侧壁部的第二收容孔，
利用连结上述第一侧壁部的上述第二收容孔中的分别与上述主体
部的长边方向以及宽度方向正交的高度方向上的第一端部和上述第二
侧壁部的上述第二收容孔上的与上述高度方向上的上述第一端部相反
的一侧的第二端部的假想的直线的长度来规定轴用允许长度，
利用连结上述主体部的第二侧面和在上述第一侧面形成的上述第
一旋转轴部的前端的假想的直线的长度来规定轴用最大旋转长度，
将上述轴用允许长度设定为比上述轴用最大旋转长度大。
2.根据权利要求1所述的座椅滑动装置，其特征在于，
利用连结上述第一侧壁部的第一收容孔中的上述高度方向的第一
端部和上述第二侧壁部的第一收容孔中的上述高度方向的第二端部的
假想的直线的长度来规定爪用允许长度，
利用连结上述卡止部件的主体部的第一侧面和在上述第二侧面形
成的上述卡止爪的前端的假想的直线的长度来规定爪最大旋转长度，
将上述爪用允许长度设定为比上述爪最大旋转长度大。
3.根据权利要求1或者2所述的座椅滑动装置，其特征在于，
上述第一以及上述第二旋转轴部以在上述主体部的宽度方向上相
互对置的方式相对于上述主体部弯曲形成，
为了上述各旋转轴部的前端面沿着形成上述第二收容孔的侧面能
够转动，上述各旋转轴部的至少一部分形成为曲面形状。
4.一种座椅滑动装置，其特征在于，具备：
第一导轨；
第二导轨，其以沿着上述第一导轨的长边方向能够相对移动地与上
述第一导轨连结；以及
卡止部件，其能够转动地被支承在上述第二导轨内，
上述第二导轨具备在与其第二导轨的长边方向正交的宽度方向上
对置的第一以及第二侧壁部，
在上述第一以及第二侧壁部分别形成有供上述卡止部件的一部分
插入的第一收容孔以及第二收容孔，
上述卡止部件具备：
主体部；
第一以及第二旋转轴部，其从上述主体部沿着其宽度方向向两侧延
伸突出，并且为了其前端面能够沿着形成上述第二收容孔的侧面转动，

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤贵纪，熊谷考司，酒井诚，小岛康敬，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP