一种社区电动配送车制造技术

一种社区电动配送车，包括车架，安装在车架底部的前轮、后轮和后轮支架，控制把手和动力电池室,其特征是：所述后轮为转向轮，所述后轮安装在所述后轮支架上，所述控制把手下端设有第一齿轮，所述后轮支架上端设有第二齿轮，通过所述第一齿轮和所述第二齿轮的啮合实现所述控制把手和所述后轮支架的连接，通过所述控制把手控制社区电动配送车的行进方向，这种设计方式使控制把手的转向和社区电动配送车的行进方向一致，操作者可以快速掌握该社区电动配送车的操作方式，提高了车辆使用过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及生鲜社区配送运输领域，特别涉及一种社区电动配送车。
技术介绍
社区配送车需要经常在楼道和电梯等狭窄的空间内移动，为了方便观察配送车的位置，保障行进过程中的安全，配送员需要在配送车的后面操作车的行进和转向，因此，配送车的后轮设置为转向轮。现有的以后轮为转向轮的社区配送车，其控制方向的手把与后轮直接固定连接在一起，这样的设计会使手把的转向与车的行进方向相反，即手把向右转动时，后轮随之向右转，而车却向左行进。为了掌握以后轮为转向轮的车辆的操作方式，初学者需要改变以前轮为转向轮的车辆的操作习惯，花费大量时间才能熟练掌握操作技巧，即使对于有经验的操作者，在遇到紧急情况时，也容易操作失误，造成安全问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种社区电动配送车，操作者可以快速掌握该社区电动配送车的操作方式，安全地驾驶车辆。为实现上述技术目的，本技术是按照以下技术方案实现的：一种社区电动配送车，包括车架，安装在车架底部的前轮、后轮和后轮支架，控制把手和动力电池室,其特征是：所述后轮为转向轮，所述后轮安装在所述后轮支架上，所述控制把手下端设有第一齿轮，所述后轮支架上端设有第二齿轮，通过所述第一齿轮和所述第二齿轮的啮合实现所述控制把手和所述后轮支架的连接，通过所述控制把手控制社区电动配送车电动配送车的行进方向。进一步的，所述后轮为驱动轮，所述动力电池室为所述后轮提供电力。进一步的，所述控制把手上还包括电源控制开关，用于控制动力电池室的开启和关闭。进一步的，所述控制把手上还包括速度调节器，用于调节社区电动配送车的行进速度。进一步的，所述控制把手上还包括电制动装置，用于停止社区电动配送车的行进。进一步的，所述车架的边缘设有凸点。进一步的，所述车架的后端设有可收脚踏板。进一步的，社区电动配送车的宽度约为40-45cm，长度约为60-80cm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术所述的一种社区电动配送车，其控制把手和后轮是通过两个齿轮的啮合连接在一起的，这种设计方式使控制把手的转向和社区电动配送车的行进方向一致，操作者可以快速掌握该社区电动配送车的操作方式，提高了车辆使用过程中的安全性。该社区电动配送车的尺寸设计科学合理，可无障碍地进出社区各楼宇，自由进出楼宇内客、货电梯，直接载着装满货的周转筐到住户家门口，填补了社区末端配送环节小型电动物流周转运输工具的空白；该社区电动配送车采取电力驱动为主，可有效减少对配送人员工作体能要求，辅助配送人员轻松提高运输配送速度、能力和效率；该社区电动配送车采取控制把手和驱动轮后置的设计方法，简化了结构，节约制造成本，同时方便配送人员步行推动和电力驱动模式的切换和控制操作。本专利技术有利于以生鲜、农产品为核心的电商冷链物流行业的发展，可有效的保障和提高民生素质，具有巨大的社会价值和经济效益。附图说明此附图说明所提供的图片用来辅助对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中：图1是本技术所述一种社区电动配送车的装配结构示意图；图2是本技术所述控制手把和后轮支架的装配结构示意图。附图标记说明：1、控制手把；11、电源控制开关；12、速度调节器；13、制动装置；14、第一齿轮；2、车架；21、凸点；3、后轮支架；31、第二齿轮；4、后轮；5、动力电池室；6、可收脚踏板；7、前轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术所述的一种社区电动配送车包括，控制把手1，车架2，安装在车架底部的后轮支架3、后轮4和前轮7，动力电池室5和可收脚踏板6。该社区电动配送车后轮4为转向轮，如图2所示，控制把手1和后轮支架3是通过第一齿轮14和第二齿轮31的啮合连接在一起的，经过两个齿轮的传递作用，使得控制把手1的转向和后轮4的转向相反，如图1所示，由于安装在后轮支架3上的后轮4设于车架2的后端，所以社区电动配送车的行进方向和后轮4的转向相反，最终实现控制把手1的转向和社区电动配送车的行进方向一致。即当控制手1把向左转时，后轮4向右转，社区电动配送车的行进方向向左，这样的设计方便操作者更快地熟悉和掌握社区电动配送车行进方向的控制，容易避免操作失误，大大提高了社区电动配送车使用过程中的安全性。本技术所述的一种社区电动配送车以电力作为动力，由动力电池室5提供电力，后轮4为驱动轮，控制把手1上设有电源控制开关11、速度调节器12、制动装置13。使用该社区电动配送车时，操作者站立在车架2后端的可收脚踏板6上，开启电源控制开关11使动力电池室5为后轮4提供电力，调节速度调节器12控制社区电动配送车的行进速度，转动控制把手1控制社区电动配送车行进方向，通过开启制动装置13停止社区电动配送车的行进。使用结束后，可收脚踏板6可以收起，节省空间。在向车上装货物时，由于车架2的边缘设有凸点21，可以防止货物滑落。为了使社区电动配送车可以在楼道和电梯内自由进出，该社区电动配送车的宽度约为40-45cm，长度约为60-80cm。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，故凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种社区电动配送车，包括车架，安装在车架底部的前轮、后轮和后轮支架，安装在车架后端的控制把手,所述后轮安装在所述后轮支架上，其特征是：所述后轮为转向轮，所述控制把手下端设有第一齿轮，所述后轮支架上端设有第二齿轮，通过所述第一齿轮和所述第二齿轮的啮合实现所述控制把手和所述后轮支架的连接，通过所述控制把手控制社区电动配送车的行进方向。

【技术特征摘要】
1.一种社区电动配送车，包括车架，安装在车架底部的前轮、后轮和后轮支架，安装在车架后端的控制把手,所述后轮安装在所述后轮支架上，其特征是：所述后轮为转向轮，所述控制把手下端设有第一齿轮，所述后轮支架上端设有第二齿轮，通过所述第一齿轮和所述第二齿轮的啮合实现所述控制把手和所述后轮支架的连接，通过所述控制把手控制社区电动配送车的行进方向。2.根据权利要求1所述的一种社区电动配送车，其特征在于：还包括动力电池室，所述后轮为驱动轮，所述动力电池室为所述后轮提供电力。3.根据权利要求2所述的一种社区电动配送车，其特征在于：所述控制把手上还包括电源控制开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东海，
申请(专利权)人：张东海，
类型：新型
国别省市：广东;44