一种与滤清接头集成的机油滤清器座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种与滤清接头集成的机油滤清器座，机油滤清器座内设有相互分隔的进油通道和出油通道，机油滤清器座包括第一安装法兰和第二安装法兰，在机油滤清器座的两个安装法兰面上分别设有进油孔和出油孔，依次位于进油通道和出油通道的端部；其中第二安装法兰与发动机缸体固连；第一安装法兰通过滤清接头与机油滤清器直接固连。本实用新型专利技术的机油滤清器座，将滤清接头与机油滤清器座集成设置，为滤清器的拆装提供便利；集成式的结构也避免了滤清接头的二次装配，减少了零件数量，有效降低了生产及制造成本，提高生产效率，且一定程度上降低了零件的故障频次。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，具体涉及一种与滤清接头集成的机油滤清器座。
技术介绍
机油滤清接头及机油滤清器座是发动机润滑系统中连接缸体、机油滤清器、机油冷却器(选用)的重要部件，其主要作用是：一、通过机油滤清接头及机油滤清器座将机油滤清器、油冷器(选用)等部件固定在缸体上。二、为缸体内机油通过机滤过滤提供通道。目前常见的滤清器接头结构是采用双头螺柱型式的滤清接头与机油滤清器座及机油滤清器连接，但是该结构拆装不方便，需要专用的工具才能进行拆装，且拆卸机油滤清器时总会发生机油滤清接头与机油滤清器一起被拆下的情况。因无法有效的固定机油滤清器以及机油滤清接头缺少方便拆卸的结构，故很难将机油滤清接头从机油滤清器上拆卸下来，对售后维修及保养带来较大困难。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：针对现有机油滤清接头和机油滤清器拆卸不方便的缺陷，提供一种方便拆装且简便的集成滤清接头的机油滤清器座。本技术采用如下技术方案实现：一种与滤清接头集成的机油滤清器座，所述机油滤清器座内设有相互分隔的进油通道和出油通道，所述机油滤清器座包括用于与所述机油滤清器连接的第一安装法兰和用于与发动机缸体连接的第二安装法兰，在机油滤清器座的两个安装法兰面上分别设有进油孔和出油孔，依次位于进油通道和出油通道的端部；其中第二安装法兰面利用密封垫密封，并通过螺栓组件与发动机缸体固连，其上的进油孔和出油孔分别与发动机内部的主油道对接；第一安装法兰面的出油孔设置在一滤清接头上，所述出油通道贯穿滤清接头内腔设置，所述滤清接头与机油滤清器直接固连，所述机油滤清器上的内外腔分别与该安装法兰面上的进油孔和出油孔对接。进一步的，所述进油通道和出油通道均贯穿安装法兰及机油滤清器座内部设置，实现缸体与机油滤清器之间的机油流通。进一步的，与缸体连接的第二安装法兰面，其中间设置第二法兰出油孔，所述第二法兰出油孔与出油通道连通，经滤清接头的中空中部，与机油滤清器连接，该安装法兰面的周边设有第二法兰进油孔，机油泵出来的机油通过位于出油通道周边的进油通道进入滤清器过滤，然后经出油通道回流进入缸体油道。进一步的，所述滤清接头与机油滤清器座的第一安装法兰面一体集成，所述滤清接头的外表面设有螺纹，内部为中空的出油通道，所述机油滤清器固定螺接在滤清接头上，并与第一安装法兰面密封贴合，所述出油通道一端与第二法兰出油孔相通，另一端通过第一法兰出油孔与机滤的出油腔连通。进一步的，所述滤清接头端的安装法兰面还设有第一法兰进油孔，所述第一法兰进油孔与进油通道连通，将机油泵的机油经机油滤清器座内部的进油通道传递至机油滤清器的进油腔过滤，过滤后的机油经滤清接头进入出油通道后回流进入缸体。本技术集成滤清接头的机油滤清器座，将滤清接头与机油滤清器座集成设置，为滤清器的拆装提供便利；集成式的结构也避免了滤清接头的二次装配，减少了零件数量，有效降低了生产及制造成本，提高生产效率，且一定程度上降低了零件的故障频次。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。附图说明图1为实施例中的机油滤清器座主视图。图2为实施例中的机油滤清器做仰视图。图3为图1中的A向剖视图，具体为机油滤清器座的出油通道示意图。图4为图1中的B向剖视图，具体为机油滤清器座的进油通道示意图。图5为实施例中的机油滤清器座外部立体示意图。图6为实施例中的机油滤清器座和机油滤清器的连接示意图。图中标号：1-滤清接头，11-出油通道，12-第二法兰出油孔，13-第一法兰出油孔，2-第一法兰进油孔，21-进油通道，22-第二法兰进油孔，3-螺栓安装孔，4-第一安装法兰，5-机油滤清器，6-机油滤清器座，7-第二安装法兰。具体实施方式实施例参见图1至图5，图示中的机油滤清器座为本技术的优选实施方式，该机油滤清器座具体包括用于与机油滤清器连接的第一安装法兰4和用于与发动机缸体连接的第二安装法兰7，其中第一安装法兰4上集成设有一体连接的集成式滤清接头1，在机油滤清器座6内部包含连通两端法兰的进油通道21和出油通道11。结合参见图3和图4，在第二安装法兰7的法兰端面上设有用于与缸体油道连接的第二法兰出油孔12和第二法兰进油孔22，第二法兰出油孔12与滤清接头1内的出油通道11相连。在第一安装法兰面4的法兰端面上设有用于与机油滤清器对接的第一法兰进油孔2和第一法兰出油孔13，第一法兰进油孔2与进油通道21相连，第一法兰出油孔13与滤清接头1内的出油通道11相连，且滤清接头1外部有与滤清器5匹配的外螺纹，与滤清器中心螺纹孔配合，机油滤清器5通过螺纹连接固定在滤清接头上，如图6所示，机油滤清器5与机油滤清器座6的第一安装法兰4密封贴合，出油通道一端与第二法兰出油孔相通，另一端通过第一法兰出油孔与机滤的出油腔连通。在本实施例中，第一安装法兰4为圆盘形，滤清接头1与第一安装法兰集成设置，第一安装法兰4的外圈与机油滤清器配合橡胶密封圈密封，机油滤清器座的进油通道21直接穿过法兰，与油腔形成一圆形的第一法兰进油孔2。第二安装法兰7中间为圆形，外圈还包括三个带通孔挂角，其上设有螺栓安装孔3，用来与缸体固定连接。在内圈圆形的第二安装法兰中心部位设置圆形的第二法兰出油孔12，左右两侧设置半圆形的第二法兰进油孔22与滤清器座进油通道连接。本实施例的工作过程如下，机油泵出来的机油通过位于出油通道周边的进油通道22进入机油滤清器过滤，然后经出油通道回流进入缸体油道。具体地，缸体内机油经第二法兰进油孔22进入机油滤清器座6，后由进油通道21和第一法兰进油孔2进入机油滤清器5；过滤后机油经滤清接头上的第一法兰出油孔13，由出油通道11和第二法兰出油孔12重新流入缸体主油道，完成机油过滤。本实施例在装配时，将三颗法兰螺栓分别通过螺栓安装孔3，将机油滤清器座6固定在缸体上，利用专用工具将机油滤清器5与滤清接头1匹配旋紧到力矩。第一安装法兰4与机油滤清器自带密封圈配合密封，安装时要求按规定拧紧力矩。在对机油滤清器进行拆卸时，只需要将机油滤清器从滤清接头上反向旋出即可，不需要另外对滤清接头进行拆除，操作方便简单。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与滤清接头集成的机油滤清器座，其特征在于：所述机油滤清器座内设有相互分隔的进油通道和出油通道，在机油滤清器座的两个安装法兰面上分别设有进油孔和出油孔，依次位于进油通道和出油通道的端部；其中第二安装法兰面利用密封垫密封，并通过螺栓组件与发动机缸体固连，其上的进油孔和出油孔分别与发动机内部的主油道对接；第一安装法兰面的出油孔设置在一滤清接头上，所述出油通道贯穿滤清接头内腔设置，所述滤清接头与机油滤清器直接固连，所述机油滤清器上的内外腔分别与该安装法兰面上的进油孔和出油孔对接。

【技术特征摘要】
1.一种与滤清接头集成的机油滤清器座，其特征在于：所述机油滤清器座内设有相互分隔的进油通道和出油通道，在机油滤清器座的两个安装法兰面上分别设有进油孔和出油孔，依次位于进油通道和出油通道的端部；其中第二安装法兰面利用密封垫密封，并通过螺栓组件与发动机缸体固连，其上的进油孔和出油孔分别与发动机内部的主油道对接；第一安装法兰面的出油孔设置在一滤清接头上，所述出油通道贯穿滤清接头内腔设置，所述滤清接头与机油滤清器直接固连，所述机油滤清器上的内外腔分别与该安装法兰面上的进油孔和出油孔对接。2.根据权利要求1所述的一种与滤清接头集成的机油滤清器座，其特征在于：所述进油通道和出油通道均贯穿安装法兰及机油滤清器座内部设置，实现缸体与机油滤清器之间的机油流通。3.根据权利要求1所述的一种与滤清接头集成的机油滤清器座，其特征在于：与发动机缸体连接的安装法兰面，其中间设置第二法兰出油孔，所述第二法...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱岳，赵升洲，罗联伟，吴世兴，
申请(专利权)人：湖南长丰动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43