一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，包括出胶管，所述出胶管包括后端可与密封胶输送装置连接的连接段、连接在所述连接段前端的较细的插入段，所述插入段的前端连接有与插入段具有夹角的涂布管，所述涂布管的侧壁设有沿轴向布置的长方形的出胶口，所述出胶管上还设有可调式限位机构，可调式限位机构包括套设在插入段上的滑动环套，所述滑动环套的侧壁设有限位杆，所述滑动环套上设有可锁止滑动环套的锁紧螺钉。本发明专利技术可实现后备箱背门密封胶的连续涂覆，从而有利于提高生产效率，确保后备箱背门的密封防锈性能，并且可降低对操作人员的技术熟练程度的要求，同时确保密封胶外形的一致性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车制造用密封胶涂布装置，尤其是涉及一种适用于对后备箱背门中外板的折边与内板连接处的密封胶涂布装置。
技术介绍
汽车后备箱上的背门包括背门外板和背门内板，背门外板的周边具有一个向内侧弯折的折边，背门内板与背门外板的折边焊接成一体。背门的外侧面时通过油漆一类的表面涂层实现防锈的，为了提高背门的防锈性能，通常需要通过密封胶涂布装置在背门内板与背门外板的折边连接处涂覆一层塑性的密封胶，从而可有效地阻止雨水等进入背门的内部，避免背门从内部开始生锈。如说明书附图5所示，在现有技术中，密封胶涂布装置通常具有一根圆形的出胶管1，出胶管1的前端部具有一个出胶口131，出胶管1的后端与一密封胶输送装置2相连接，密封胶输送装置2内的密封胶由压缩空气推动从出胶管1的出胶口131流出，当匀速地移动出胶管时，即可在需要密封的表面涂覆一层密封胶。但是，这种现有的密封胶涂布装置在为后备箱背门涂覆密封胶时会存在如下缺陷：首先，由于后备箱背门上连接有行李箱铰链，因此，当我们打开后备箱背门以涂覆密封胶时，后备箱背门的密封面会受到行李箱铰链的阻碍，从而无法实现连续涂覆。也就是说，密封胶必须分段分别涂覆，当密封胶涂覆到左侧行李箱铰链和右侧行李箱铰链位置时，出胶管只能中断涂覆，等出胶管绕过行李箱铰链后再继续涂覆密封胶。这样，一方面会降低生产效率，另一方面，在行李箱铰链后面二段密封胶连接处容易出现遗漏点，从而影响最终的密封防锈性能，并且二段密封胶连接处的密封胶连续性差，影响其美观度，不利于提高整车的品质和档次。其次，密封胶的厚度与出胶管的移动速度以及出胶管与密封表面之间的角度相关联，因此，一方面对操作人员的技术熟练程度有较高的要求，另一方面，密封胶厚度一致性差。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的是为了解决现有的密封胶涂布装置在用于后备箱背门的密封胶涂布时所存在的密封胶需分段涂覆、生产效率低、后备箱背门密封防锈性能差的问题，提供一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，可实现后备箱背门密封胶的连续涂覆，从而有利于提高生产效率、确保后备箱背门的密封防锈性能。本专利技术的第二个目的是为了解决现有的密封胶涂布装置在用于后备箱背门的密封胶涂布时所存在的密封胶厚度一致性差、对操作人员的技术熟练程度高的问题，提供一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，既可降低对操作人员的技术熟练程度的要求，同时可确保密封胶外形的一致性。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，包括出胶管，所述出胶管包括后端可与密封胶输送装置可拆卸连接的连接段、同轴地连接在所述连接段前端的插入段，所述插入段的横截面面积相小于所述连接段的横截面面积，所述插入段的前端连接有与插入段具有夹角的涂布管，所述涂布管的侧壁设有沿轴向布置的长方形的出胶口，所述出胶管上还设有可调式限位机构。本专利技术在出胶管上连接有折弯的涂布管，因此，在涂覆密封胶时，我们无需打开后备箱背门，只需将较细的出胶管以及折弯的涂布管插入后备箱背门与汽车后备箱之间的缝隙，然后转动出胶管，使涂布管与后备箱背门的边缘大致垂直，可调式限位机构限定涂布管的出胶口与后备箱背门的密封面之间的距离。当我们沿着后备箱背门与汽车后备箱之间的缝隙移动出胶管时，即可在后备箱背门内侧均匀地涂覆一层密封胶，并且可巧妙地避开行李箱铰链的阻碍，从而确保密封胶涂覆的连续性，不仅可提高生产效率，同时有利于提高密封胶的涂覆质量，改善后备箱背门的密封防锈性能。特别是出胶口沿轴向布置在涂布管的侧壁上，因此，我们可根据需要设置出胶口的长度和宽度，从而准确地控制涂覆的密封胶条的宽度以及厚度，确保密封胶条外观的一致性，并相应地降低对操作人员的技术要求。作为优选，所述可调式限位机构包括套设在所述插入段上的滑动环套，所述滑动环套的侧壁设有横向的限位杆，所述滑动环套上设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的具有外螺纹的尾端抵靠插入段外侧壁。需要涂覆密封胶时，将出胶管以及涂布管插入后备箱背门与汽车后备箱之间的缝隙后，我们可松开锁紧螺钉，从而调节滑动环套在插入段上的位置，使涂布管的出胶口与后备箱背门的密封面之间的距离达到设定要求，并且滑动环套上的限位杆刚好抵靠后备箱背门的外表面，然后拧紧锁紧螺钉固定滑动环套，即可固定涂布管的出胶口与后备箱背门的密封面之间的距离。也就是说，本专利技术的可调式限位机构不仅结构简单调节方便，并且可适应不同车型的后备箱背门。作为优选，所述可调式限位机构包括一个滑动块以及控制器，所述滑动块上并排地设有滑动孔和调节螺孔，所述插入段适配在所述滑动孔内，所述滑动块的侧壁设有横向的限位杆，所述连接段上设有驱动电机，所述驱动电机的电机轴上连接有与所述调节螺孔螺纹连接的调节螺杆，所述限位杆上设有计数滚轮以及检测所述计数滚轮转动角度的角度传感器，所述角度传感器的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端通过一个电机控制装置与所述驱动电机电连接。我们可将对应后备箱背门边缘各点位置的控制信号输入控制器，涂覆密封胶时，限位杆的计数滚轮抵靠后备箱背门的外表面，因此，当我们移动出胶管时，计数滚轮即沿着后备箱背门的外表面滚动，此时角度传感器即可送出计数滚轮的转动信号，控制器根据计数滚轮的转动信号计算出相应的滚动距离，从而得出在后备箱背门边缘的位置参数，并通过电机控制装置控制驱动电机的转动角度，驱动电机驱动调节螺杆转动，从而带动滑动块沿着插入段的轴向移动，进而调整限位杆在插入段上的位置，确保涂布管的出胶口与后备箱背门的密封面之间的距离始终保持在设定值范围，以进一步提高密封胶的涂覆质量，特别是，可避免后备箱背门在边缘处的厚度变化对密封胶涂覆质量的影响。作为优选，所述涂布管为圆柱形管，所述涂布管上位于出胶口的左右两端处设有可转动的圆形挡片，所述圆形挡片的外径大于所述涂布管的外径。由于圆形挡片的外径大于所述涂布管的外径，因此，涂覆密封胶时可使圆形挡片抵靠后备箱背门的密封面，从而可靠地限定涂布管的出胶口与后备箱背门的密封面之间的距离，而可调式限位机构则可限定插入段的插入角度，从而限定出胶口与后备箱背门的密封面之间的夹角，有利于准确控制密封胶的涂覆厚度。特别是，圆形挡片可起到滚轮的作用，从而便于出胶管的移动，并且圆形挡片还可对从出胶口流出的密封胶起到阻挡限制作用，从而使涂覆的密封胶宽度保持一致，提高整车的美观度。作为优选，所述涂布管在位于左右两端的圆形挡片之间的外侧壁上套设有开口套管，所述开口套管的侧壁具有沿轴向贯通两端的开口，所述开口套管对应的圆心角为240度-300度，所述开口套管的开口一侧边缘设有与开口套管侧壁顺延相切并且外凸的弧形前弹片，所述开口套管的开口另一侧边缘设有限高片，当所述涂布管沿着所述后备箱背门需要涂覆密封胶的表面移动时，从所述出胶口流出的密封胶推挤所述弧形前弹片，使所述弧形前弹片紧紧抵靠所述后备箱背门需要涂覆密封胶的表面。由于开口套管对应的圆心角为240度-300度，因此，一方面可利用开口套管的弹性方便地套设到涂布管上，同时可避免开口套管从涂布管上脱落。特别是，我们可使出胶口倾斜地对着位于涂布管移动方向的前侧的弧形前弹片，这样，涂覆密封胶时，从出胶口流出具有一定压力的密封胶推挤弧形前弹片，使弧形前弹片紧紧抵靠后备箱背门需要涂覆密封胶的密封面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，包括出胶管（1），其特征是，所述出胶管（1）包括后端可与密封胶输送装置（2）可拆卸连接的连接段（11）、同轴地连接在所述连接段（11）前端的插入段（12），所述插入段（12）的横截面面积相小于所述连接段（11）的横截面面积，所述插入段（12）的前端连接有与插入段（12）具有夹角的涂布管（13），所述涂布管（13）的侧壁设有沿轴向布置的长方形的出胶口（131），所述出胶管（1）上还设有可调式限位机构。

【技术特征摘要】
1.一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，包括出胶管（1），其特征是，所述出胶管（1）包括后端可与密封胶输送装置（2）可拆卸连接的连接段（11）、同轴地连接在所述连接段（11）前端的插入段（12），所述插入段（12）的横截面面积相小于所述连接段（11）的横截面面积，所述插入段（12）的前端连接有与插入段（12）具有夹角的涂布管（13），所述涂布管（13）的侧壁设有沿轴向布置的长方形的出胶口（131），所述出胶管（1）上还设有可调式限位机构。2.根据权利要求1所述的一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，其特征是，所述可调式限位机构包括套设在所述插入段（12）上的滑动环套（4），所述滑动环套（4）的侧壁设有横向的限位杆（41），所述滑动环套（4）上设有锁紧螺钉（42），所述锁紧螺钉（42）的具有外螺纹的尾端抵靠插入段（12）外侧壁。3.根据权利要求1所述的一种适用于后备箱背门的密封胶涂布装置，其特征是，所述可调式限位机构包括一个滑动块（5）以及控制器，所述滑动块（5）上并排地设有滑动孔（51）和调节螺孔（52），所述插入段（12）适配在所述滑动孔（51）内，所述滑动块（5）的侧壁设有横向的限位杆（41），所述连接段（11）上设有驱动电机（53），所述驱动电机（53）的电机轴上连接有与所述调节螺孔（52）螺纹连接的调节螺杆（54），所述限位杆（41）上设有计数滚轮（55）以及检测所述计数滚轮（55）转动角度的角度传感器，所述角度传感器的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端通过一个电机控制装置与所述驱动电机（53）电连接。4.根据权利要求1或2或3所述的一种适用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓明，陈俊，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉润汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33