车厢门板密封结构制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，特别是涉及一种车厢门板密封结构。包括密封条和车厢门板，密封条和车厢门板之间设有安装座，安装座的一侧与密封条卡接，安装座的另一侧设有凹槽，所述车厢门板的一端伸入凹槽内，并固定密封在凹槽内。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单、安装连接操作方便，连接牢固，通过设置具有凹槽的安装座，避免雨水进入车厢门板影响车厢门板的寿命，提高了密封性，同时通过凹槽降低了车厢门板的变形程度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆
，特别是涉及一种车厢门板密封结构。
技术介绍
车厢门板密封结构的作用是防止车厢门在日常的使用过程水渗入到门板与门板密封条之间的缝隙内，避免车厢门板过早损坏。原有车厢门板密封结构是密封条与车厢门板通过自攻螺钉直接连接。采用自攻螺钉直接连接时，车辆在日常的行驶振动过程中雨水会通过密封条与门板的间隙渗入到由密封条和车厢门板组成的狭小空间内，且不易排除。这样造成车厢门板长时间与水接触，随着车辆使用时间的增加，车厢门板开始被腐蚀变形，同时由于密封条常用材质为PVC，该材质较软，对门板的变形不能起到一定的防控作用，从而造成车厢门板过早损坏，密封条容易脱落。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车厢门板密封结构，用于解决现有技术中车厢门密封性差、易进水，车厢门易损坏、密封条易脱落等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种车厢门板密封结构，包括密封条和车厢门板，密封条和车厢门板之间设有安装座，安装座的一侧与密封条卡接，安装座的另一侧设有凹槽，所述车厢门板的一端伸入凹槽内，并固定密封在凹槽内。本技术的有益效果是：结构简单、安装连接操作方便，连接牢固，通过设置具有凹槽的安装座，避免雨水进入车厢门板影响车厢门板的寿命，提高了密封性，同时通过凹槽降低了车厢门板的变形程度。进一步，所述密封条与安装座卡接的一侧设有卡槽，所述安装座与密封条卡接的一侧设有与卡槽配合的支脚，所述支脚与卡槽卡接。进一步，所述支脚为L型结构，所述支脚的一端设有倒钩，支脚设有倒钩的一端伸入卡槽内，并勾住卡槽内壁。进一步，所述卡槽和支脚的数量均为两个，且两个支脚对称分布。采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单、连接安装快速方便，支脚设置倒钩，提高了连接的牢固性，卡槽和支脚对称设置，使得连接受力均匀，同时避免脱落。进一步，所述车厢门板的一端伸入凹槽内，并通过自攻螺钉固定连接，车厢门板外壁与凹槽内壁之间的缝隙填充有密封胶。进一步，所述自攻螺钉位于两个支脚之间，自攻螺钉穿过凹槽的底部伸入车厢门板。进一步，所述凹槽的侧壁上设有向内凹的弧形槽，设置弧形槽，使得在填充密封胶时密封胶充满弧形槽，增大密封面积，提高密封性能。进一步，所述安装座由金属材料制造而成。进一步，所述安装座为铝型材。采用上述进一步方案的有益效果是：通过自攻螺钉连接安装座和车厢门板，连接操作方便，自攻螺钉设置咋两个支脚之间，使得车厢门板与安装座连接的受力处于中心部位，使得受力均匀，有利于提高连接的牢固性和稳定性，安装座采用硬质金属材料制造，便于密封条与安装座装配，生产制造成本低、同时有利于延长使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的密封条的结构示意图；图3为本技术实施例的安装座的结构示意图。零件标号说明1密封条；11卡槽；2安装座；21凹槽；22弧形槽；23支脚231倒钩；3车厢门板；4自攻螺钉；5密封胶。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图3所示，本技术的车厢门板密封结构，包括密封条1和车厢门板3，密封条1和车厢门板3之间设有安装座2，安装座2的一侧与密封条1卡接，安装座2的另一侧设有凹槽21，车厢门板3的一端伸入凹槽21内，并固定密封在凹槽21内。车厢门板3安装在凹槽21内，一方面避免了密封条1的雨水进入车厢门板3内，降低了车厢门板3与雨水直接接触的几率；另一方面，在凹槽的作用下，可以降低车厢门板3的变形程度，延长车厢门板的使用寿命。如图1至图3所示，密封条1与安装座2卡接的一侧设有卡槽11，卡槽11的数量为两个，两个卡槽11分布在密封条1靠近安装在2一端的两内侧上。安装座2与密封条1卡接的一侧设有与卡槽11配合的支脚23，支脚23与卡槽11卡接，支脚23的数量与卡槽11数量对应设置，支脚23也为两个，并对称分布。如图3所示，支脚23为L型结构，支脚23的一端设有倒钩231，支脚23设有倒钩231的一端伸入卡槽11内，倒钩231勾住卡槽11的内壁。安装座2由金属材料制造而成，在本实施例中，安装座2为铝型材，铝型材是铝棒通过热熔、挤压得到不同截面形状的铝材料，密封条1由PVC制造而成，PVC即为聚氯乙烯，密封条1的材料柔软易变形，有利于支脚23在外力作用下装配到卡槽11内，同时通过倒钩231提高装配的牢固性和稳定性，避免安装座2和密封条1轻易脱落。如图1和图3所示，车厢门板3的一端伸入凹槽21内，并通过自攻螺钉4固定连接，车厢门板3外壁与凹槽21内壁之间的缝隙填充有密封胶5。两个支脚23之间设有自攻螺钉4的安装工位，自攻螺钉4位于两个支脚23之间，自攻螺钉4由凹槽21的外部伸入穿过凹槽21的底部后，再伸入车厢门板3内，实现安装座2与车厢门板3的固定连接。凹槽21的侧壁上设有向内凹的弧形槽22，在填充密封胶5时，密封胶5充满凹槽21与车厢门板3之间的接触间隙，弧形槽22内也填满了密封胶5，不易脱落，提高密封性能，同时自攻螺钉4与安装座2和车厢门板3之间的接触处也充满密封胶，保障了良好的密封性能。装配时，先将车厢门板3装入凹槽21内，通过自攻螺钉4固定锁紧后，再填充密封胶5，再将支脚23与卡槽11卡接装配，操作简单方便快速。本技术的密封条1不与车厢门板3直接接触，避免了雨水直接与车厢门板3接触，提高了车厢门板3的使用寿命。而且该密封结构的结构简单、制造生产简单、成本低，装配操作简单方便，连接牢固、不易脱落、密封性良好，通过凹槽降低了车厢门板3的变形程度，提高了车厢门板的使用寿命。上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢门板密封结构，包括密封条和车厢门板，其特征在于，密封条和车厢门板之间设有安装座，安装座的一侧与密封条卡接，安装座的另一侧设有凹槽，所述车厢门板的一端伸入凹槽内，并固定密封在凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种车厢门板密封结构，包括密封条和车厢门板，其特征在于，密封条和车厢门板之间设有安装座，安装座的一侧与密封条卡接，安装座的另一侧设有凹槽，所述车厢门板的一端伸入凹槽内，并固定密封在凹槽内。2.根据权利要求1所述的车厢门板密封结构，其特征在于，所述密封条与安装座卡接的一侧设有卡槽，所述安装座与密封条卡接的一侧设有与卡槽配合的支脚，所述支脚与卡槽卡接。3.根据权利要求2所述的车厢门板密封结构，其特征在于，所述支脚为L型结构，所述支脚的一端设有倒钩，支脚设有倒钩的一端伸入卡槽内，并勾住卡槽内壁。4.根据权利要求2所述的车厢门板密封结构，其特征在于，所述卡槽和支脚的数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱勇，邹麟，
申请(专利权)人：庆铃汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50