一种可确保阀体零件孔同轴度的车削工装制造技术

本实用新型专利技术属于机械加工相关设备领域，并公开了一种可确保阀体零件孔同轴度的车削工装，其包括压板、圆盘、调节螺杆、压紧螺钉和定位轴，其中压板和圆盘之间通过调节螺杆、压紧螺钉执行互联固定，然后整体安装在车床夹具上；定位轴安装在所述圆盘上，并在旋转过程中随同其做回转运动，此外在整个车削过程中，该定位轴用于与待加工阀体零件上处于一侧的已加工孔执行嵌合安装及定位，然后相对于该已加工孔在所述阀体零件的另外一侧车削加工出所需的孔。通过本实用新型专利技术，能够以便于操控、高精度的方式执行各类零件的车削加工，并确保两对穿孔之间的同轴度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工相关设备领域，更具体地，涉及一种可确保阀体零件孔同轴度的车削工装。
技术介绍
对于诸如电磁气动阀之类的多种工件而言，阀体结构作为整体系统的核心部件，往往外形比较复杂，而且高精度孔之间的位置精度非常高。相应地，在机械加工过程中，为了保证两对穿孔之间的同轴度，往往需要制作车削工装，以确保对穿孔之间的同轴度。由于阀体外形结构复杂、孔的同轴度精度高，一般常规工装难以保证同轴度要求。现有技术中的常规工装往往采用“弯板工装”装夹结构，其主要件包括固定盘、弯板、压紧螺钉、定位销、压板等。工作时，需要将零件固定在弯板上，定位销定位后，压板压紧零件进行车削加工。然而，进一步的研究表明，上述现有的弯板工装往往只能针对位置精度不高的零件进行车削，而对于高精度同轴度孔的车削加工，其很难保证加工出的零件达到合格要求。如果采用上述工装进行加工，只能努力提高工装本身的制造精度，这往往难以达到满意的目标；另一方面，即便在工装精度满足要求的情况下，此工装安装在车床上也容易产生跳动，重复装夹定位误差影响产品加工精度。相应地，本领域亟需对此作出进一步的改进和完善，以便更好地满足各类零件尤其是阀体零件孔的车削加工需求。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种可确保阀体零件孔同轴度的车削工装，其中通过对其多个关键组件如调节螺杆、压紧螺钉、压板和定位轴等在具体结构组成以及安装设置方式等方面做出进一步的改进设计，相应能够以便于操控、高精度的方式执行各类零件的车削加工，并确保两对穿孔之间的同轴度，实际测试表明车削完成后同轴度最高可小于因而尤其适用于阀体这类外形结构复杂零件的应用场合。为实现上述目的，本技术提出了一种可确保阀体零件孔同轴度的车削工装，该车削工装包括压板、圆盘、调节螺杆、压紧螺钉和定位轴，其特征在于：所述压板和圆盘上、下保持对置，并在两者之间通过所述调节螺杆和所述压紧螺钉执行互联固定，然后整体安装在车床夹具上：其中该调节螺杆的上端与所述压板采用螺纹连接，其下端顶住所述圆盘，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板的位置；该压紧螺钉的下端与所述圆盘采用螺纹连接，其上端压紧所述压板，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板的压力力度，由此使得处于所述压板与圆盘之间的待加工阀体零件实现定位及压紧；所述定位轴安装在所述圆盘上，并在旋转过程中随同该圆盘及所述车床夹具做回转运动；此外在整个车削过程中，该定位轴用于与所述阀体零件上处于一侧的已加工孔执行嵌合安装及定位，然后相对于该已加工孔在所述阀体零件的另外一侧加工出所需的孔。作为进一步优选地，所述压板的形状被设计为与所述阀体零件的外形相匹配。作为进一步优选地，所述调节螺杆、压紧螺钉的数量均为2个，其中所述调节螺杆处于外侧且保持左右对称，所述压紧螺钉处于内侧且同样保持左右对称。作为进一步优选地，所述定位轴优选被设计为台阶轴，并且其直径相对较小的小轴的外圆用于与所述阀体零件的已加工孔相嵌合，其直径相对较大的大轴的端面则用于与所述阀体零件的端面执行压紧配合。作为进一步优选地，所述定位轴的大轴与所述圆盘之间采用过盈配合的方式执行安装。作为进一步优选地，所述定位轴在完成一次车削加工后不从所述圆盘予以拆卸，并直接用于下一次的车削加工。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，其中通过对多个关键组件在其结构形状及其安装设置等方面的改进和设计，相应以整体结构紧凑、原理科学、便于操控的方式来配合完成车削加工过程，并显著改善所加工孔的同轴度，较多的实际测试表明其可获得的同轴度最小可小于另一方面，本技术所构建的夹持及加压体系能够在整个加工过程中提供良好的稳定性，有效避免零件在车床上的跳动，进而可显著提高加工精确度，因而尤其适用于阀体零件之类具备复杂外形和特征的车削加工应用场合。附图说明图1是用于显示按照本技术优选实施例所构建的车削工装的整体结构立体图；图2是图1中所示车削工装的结构侧视图；图3是图1中所示车削工装的结构俯视图；图4是用于示范性解释在工装使用过程中，阀体零件与定位轴之间的装配关系示意图；在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1-调节螺杆2-压紧螺钉3-压板4-定位轴5-圆盘6-阀体零件7-已加工孔8-压紧面9-待加工孔具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。图1是用于显示按照本技术优选实施例所构建的车削工装的整体结构立体图，图2、图3分半是图1中所示车削工装的结构侧视图和结构俯视图。如图1-3所示，该车削工装主要包括压板3、圆盘5、调节螺杆1、压紧螺钉2和定位轴4等关键组件，下面将对其逐一进行具体说明。压板3和圆盘5上、下保持对置，并在两者之间通过调节螺杆1和压紧螺钉2来执行互联固定，然后整体安装在车床夹具上。更具体地，如图1所示，其中该调节螺杆1的上端可与所述压3采用螺纹连接，其下端顶住所述圆盘5，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板3的位置；该压紧螺钉2的下端与所述圆盘5也可采用螺纹连接，其上端压紧所述压板3，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板(3)的压力力度，由此使得处于所述压板与圆盘之间的待加工阀体零件实现定位及压紧。参见图2，定位轴4譬如通过过盈配合的方式安装在所述圆盘5上，并在旋转过程中随同该圆盘及所述车床夹具做回转运动；此外在整个车削过程中，该定位轴用于与待加工的阀体零件6上处于一侧的已加工孔执行嵌合安装及定位，然后相对于该已加工孔在所述阀体零件的另外一侧车削加工出所需的孔。换而言之，即可首先利用常规加工方式来获得一个已加工孔7与定位轴4执行定位，使装配间隙小于这样相应在加工后可保证“已加工孔7”与“待加工孔9”的同轴度最小可少于按照本专利技术的一个优选实施方式，所述定位轴4譬如被设计为台阶轴，并且其直径相对较小的小轴的外圆用于与所述阀体零件6的已加工孔相嵌合，其直径相对较大的大轴的端面则用于与所述阀体零件6的端面执行压紧配合。以此方式，能够更好地实现两个部件之间的配合安装，并确保获得所需的同轴度。当然，定位轴的形状并不局限于此，只要其能够满足上述基本方案的要求即可。此外，定位轴4在车床夹具上加工后不拆卸，将阀体零件的已加工孔也即定位孔与此定位轴配合安装，轴向定位还可以通过压紧面8处压紧保证。工装不拆卸保证了定位轴的轴与车床回转中心圆跳动基本一致，理论上说明工装定位中心与车床回转中心同轴度基本为0，那么待加工孔加工完毕后与已加工孔同轴度经测试可小于在上述加工过程中，调节螺杆1、压紧螺钉2、压板3同样起到重要的压紧及定位作用。具体而言，调节螺杆1对压板位置进行微调，保证压紧螺钉2能够对零件阀体肩部进行压紧；压板3可根据阀体零件外形定做，保证装配不干涉且能起到压紧作用。下面将具体解释说明按照本技术的车削工装的工作过程。首先，可直接将待加工孔的阀体零件装配在定位轴上，然后利用调节螺杆1、压紧螺钉2、压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可确保阀体零件孔同轴度的车削工装，该车削工装包括压板(3)、圆盘(5)、调节螺杆(1)、压紧螺钉(2)和定位轴(4)，其特征在于：所述压板(3)和圆盘(5)上、下保持对置，并在两者之间通过所述调节螺杆(1)和所述压紧螺钉(2)执行互联固定，然后整体安装在车床夹具上：其中该调节螺杆(1)的上端与所述压板(3)采用螺纹连接，其下端顶住所述圆盘(5)，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板(3)的位置；该压紧螺钉(2)的下端与所述圆盘(5)采用螺纹连接，其上端压紧所述压板(3)，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板(3)的压力力度，由此使得处于所述压板与圆盘之间的待加工阀体零件实现定位及压紧；所述定位轴(4)安装在所述圆盘(5)上，并在旋转过程中随同该圆盘及所述车床夹具做回转运动；此外在整个车削过程中，该定位轴用于与所述阀体零件(6)上处于一侧的已加工孔执行嵌合安装及定位，然后相对于该已加工孔在所述阀体零件的另外一侧加工出所需的孔。

【技术特征摘要】
1.一种可确保阀体零件孔同轴度的车削工装，该车削工装包括压板(3)、圆盘(5)、调节螺杆(1)、压紧螺钉(2)和定位轴(4)，其特征在于：所述压板(3)和圆盘(5)上、下保持对置，并在两者之间通过所述调节螺杆(1)和所述压紧螺钉(2)执行互联固定，然后整体安装在车床夹具上：其中该调节螺杆(1)的上端与所述压板(3)采用螺纹连接，其下端顶住所述圆盘(5)，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板(3)的位置；该压紧螺钉(2)的下端与所述圆盘(5)采用螺纹连接，其上端压紧所述压板(3)，并用于通过增减螺纹配合的长短行程来调节此压板(3)的压力力度，由此使得处于所述压板与圆盘之间的待加工阀体零件实现定位及压紧；所述定位轴(4)安装在所述圆盘(5)上，并在旋转过程中随同该圆盘及所述车床夹具做回转运动；此外在整个车削过程中，该定位轴用于与所述阀体零件(6)上处于一侧的已加工孔执行嵌合安装及定位，然后相对于该已加工孔在所述阀体零件的另外一侧加工出所需的孔。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪艺，高闯伟，黄国鹏，
申请(专利权)人：湖北三江航天险峰电子信息有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42