一种连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构制造技术

一种连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构，在拖车尾板的左右举升臂上各固接一支撑板，两支撑板上铺设补尾板，补尾板与拖车尾板呈固定角度保证举升臂抬起拖车尾板时所述补尾板两端恰与拖车尾板面及集装箱底板面对接，所述的支撑板为Y型结构板，所述Y型结构板的高度及Y型倾角根据配合的举升臂的运行角度确定；由于采用一补尾板结构，将拖车尾板半挂车本体对接，不会出现尾板升起时与车辆本体间留有空间的问题。本实用新型专利技术的结构也可用在车厢尾部较短而不适合装尾板的其它运输工具上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱作业的辅助设备，具体与一种结构简单，操作方便的一种连接半挂车(也称拖车)尾部与拖车尾板之间的连接机构有关。
技术介绍
在集装箱作业中，车辆尾板是目前常见的辅助设备，当今的车辆尾板是固定在一部车上，安装要到专业的公司安装，要有专业的场地，专业人员，需要起重设备、焊接设备辅助，只适用一次安装，后来，如申请人在先申请的专利名称为“一种可拆卸并能多车共用的集装箱拖车尾板”，其可实现多车共用，适用于港口码头作业，按货种不同灵活选用，节约投资成本和油耗且能灵活调配车辆，提高服务质量，但是，由于拖车尾板的举升臂及举升油缸受力角度等问题，对汽车的后轮胎到车尾部分的长度有要求，而20英尺半挂车(拖车)(以下称短架)的尾部较短，尾板升高后，尾板的面板和车本体有一段空间，不能使用，为了让尾板能够得到普及应用，如何解决上述问题，是短架能不能配合尾板使用的关键。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的问题，提供了一种结构简单、操作方便的连接半挂车(拖车)尾部与拖车尾板之间的连接机构。为达成上述目的，本技术采用如下技术方案：一种连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构，在拖车尾板的左右举升臂上各固接一支撑板，两支撑板上铺设补尾板，补尾板与拖车尾板呈固定角度保证举升臂抬起拖车尾板时所述补尾板两端恰与拖车尾板面及集装箱底板面对接。进一步，所述的支撑板为Y型结构板，所述Y型结构板的高度及Y型倾角根据配合的举升臂的的运行角度确定。进一步，所述的补尾板上设有加强结构肋条。进一步，所述补尾板上靠近集装箱门口端固设一薄板，举升臂抬起拖车尾板时所述补尾板上的薄板一端恰搭扣在集装箱门底梁的斜面上。本技术所述的技术方案相对于现有技术，采用一补尾板结构，将拖车尾板半挂车(拖车)本体对接，不会出现尾板升起时与车辆本体间留有空间的问题。本技术的结构也可用在车厢尾部较短而不适合装尾板的其它运输工具上。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图一；图2为本技术结构示意图二；图3为本技术结构示意图三；图4为本技术结构示意图四。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图4所示，为本技术实施例。一种连接半挂车(拖车)尾部与拖车尾板之间的连接机构，在拖车尾板的左右举升臂1上各固接一支撑板2，两支撑板2上铺设补尾板3，补尾板3与拖车尾板4呈固定角度保证举升臂1抬起拖车尾板4时所述补尾板3两端恰与拖车尾板4的面及集装箱底板面5对接。在具体的实施例中，所述的支撑板2为Y型结构板，所述Y型结构板的高度及Y型倾角根据配合的举升臂1的的运行角度确定。为了保证补尾板的强度，在所述的补尾板3上设有加强结构肋条31。另外，集装箱的门底梁7有一个斜面，所述补尾板3上靠近集装箱门口端固设一薄板8，举升臂1抬起拖车尾板4时所述补尾板3上的薄板8一端恰搭扣在集装箱门底梁7的斜面上。工作时，本技术利用尾板举升臂的承重力较大的优点，在拖车尾板的左右举升臂上各固接一Y型结构支撑板，两支撑板上铺设补尾板形成平面，所述Y型结构板的高度及Y型倾角根据配合的举升臂的的运行角度确定，保证举升臂在举升油缸6的带动下抬起拖车尾板时所述补尾板两端恰与拖车尾板的面及集装箱底板面对接形成相对平台，保障人员和装卸工具作业自如，Y型结构支撑板的长度和集装箱内宽一致，宽度根据短架尾部长短及举升臂的运行角度不同相应调整。另外，因Y型结构支撑板不设活动关节，不能保持平面运行，随着尾板下降，Y型结构支撑板的平面倾斜和尾板平面形成直角交叉，固Y型结构支撑板上不能放置物品。本技术采用一补尾板结构，将拖车尾板半挂车(拖车)本体对接，不会出现尾板升起时与车辆本体间留有空间的问题。本技术的结构也可用在车厢尾部较短而不适合装尾板的其它运输工具上。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构，其特征在于：在拖车尾板的左右举升臂上各固接一支撑板，两支撑板上铺设补尾板，补尾板与拖车尾板呈固定角度保证举升臂抬起拖车尾板时所述补尾板两端恰与拖车尾板面及集装箱底板面对接。

【技术特征摘要】
1.一种连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构，其特征在于：在拖车尾板的左右举升臂上各固接一支撑板，两支撑板上铺设补尾板，补尾板与拖车尾板呈固定角度保证举升臂抬起拖车尾板时所述补尾板两端恰与拖车尾板面及集装箱底板面对接。2.根据权利要求1所述的一种连接半挂车尾部与拖车尾板之间的连接机构，其特征在于：所述的支撑板为Y型结构板，所述Y型结构板的高度及Y型倾角根据配合的举升臂的的运行角度确定。3.根据权利要求1或2所述的一种连接半挂车尾部与拖车尾板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王马达，
申请(专利权)人：王马达，
类型：新型
国别省市：福建;35