【技术实现步骤摘要】
本技术属于轴承
，具体地说，特别涉及一种新型深沟球轴承接触式密封结构。
技术介绍
深沟球轴承是滚动轴承中最为普遍的一种类型，基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈，一组钢球和一组保持架构成，其分为密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为接触式和非接触式密封。但是现有技术中的接触式密封深沟球轴承在使用一段时间后，其防尘效果会下降，特别在灰尘、泥沙和雨水相对较多的工作环境，密封更不能有效抵御而使其进入轴承内部，使得深沟球轴承容易出现早期磨损或损坏，增加了使用的成本。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于提供一种新型深沟球轴承接触式密封结构。本技术的技术方案如下：一种新型深沟球轴承接触式密封结构，在外圈与内圈之间安装滚动体，该滚动体的两侧均设置有密封圈，密封圈也嵌装于外圈与内圈之间，所述密封圈的内缘一体形成有竖向唇口，该竖向唇口嵌入内圈外壁上的密封槽中，且竖向唇口与密封槽的槽底过盈配合，其特征在于：在所述密封圈中部朝向滚动体的端面上一体形成有横向唇口，该横向唇口靠近竖向唇口，横向唇口与密封槽其中一个内侧壁过盈配合，且横向唇口与竖向唇口之间形成减压槽。采用以上技术方案，在密封圈上增加一个横向唇口，该横向唇口跟内圈密封槽侧面过盈配合；横、竖向唇口之间形成一个减压槽，目的是分散密封圈内部压力，降低接触摩擦力矩。竖向唇口跟内圈密封槽底过盈配合，两处过盈配合相比常规一处过盈，能分散所受摩擦力，使接触面积减小，达到减少密封圈磨损的作用。由于形成的减压槽能储油以及接触唇抵靠于内圈，使防尘和密封效果更好。作为优选，所述减压槽...
【技术保护点】
一种新型深沟球轴承接触式密封结构，在外圈(1)与内圈(2)之间安装滚动体(3)，该滚动体(3)的两侧均设置有密封圈(4)，密封圈(4)也嵌装于外圈(1)与内圈(2)之间，所述密封圈(4)的内缘一体形成有竖向唇口(41)，该竖向唇口(41)嵌入内圈(2)外壁上的密封槽(21)中，且竖向唇口(41)与密封槽(21)的槽底过盈配合，其特征在于：在所述密封圈(4)中部朝向滚动体(3)的端面上一体形成有横向唇口(42)，该横向唇口(42)靠近竖向唇口(41)，横向唇口(42)与密封槽(21)其中一个内侧壁过盈配合，且横向唇口(42)与竖向唇口(41)之间形成减压槽(43)。
【技术特征摘要】
1.一种新型深沟球轴承接触式密封结构，在外圈(1)与内圈(2)之间安装滚动体(3)，该滚动体(3)的两侧均设置有密封圈(4)，密封圈(4)也嵌装于外圈(1)与内圈(2)之间，所述密封圈(4)的内缘一体形成有竖向唇口(41)，该竖向唇口(41)嵌入内圈(2)外壁上的密封槽(21)中，且竖向唇口(41)与密封槽(21)的槽底过盈配合，其特征在于：在所述密封圈(4)中部朝...
【专利技术属性】
技术研发人员：王也，
申请(专利权)人：重庆长江轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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