一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成，包阀体外壳，所述阀体外壳底部设有进油口，所述阀体外壳底部侧壁设有卸油口，其特征在于，所述阀体外壳上部内壁设有螺纹槽，所述阀体内底部设有钢球，钢球直径与阀体外壳内径相同，所述钢球上部设有柱塞，所述柱塞上部设有弹簧，所述弹簧上部设有调整螺丝，所述调整螺丝与阀体外壳上部内壁螺纹槽的直径匹配，所述调整螺丝顶部设有六角柱状螺栓孔。通过将单向限压阀的压装堵头改为调节螺丝，即可在允许的范围内对限压阀的压力进行任意调节，从而确保产品的交付合格率达到100%，达到提高生产效率，并降低生产成本的目的，其次还可以增加设备的可维修性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单向限压阀，尤其涉及一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成。
技术介绍
限压阀作为汽车转向器总成的一个重要组成部分，现有的限压阀因为结构限制，堵头通常采用压装堵头，压装后限压阀的压力无法进行调节，导致产品合格率不足80%，而不合格的产品又不能重新对压力进行调节因此只能报废，如此一来，生产成本无形之中增加许多，且降低生产效率。中国技术专利200620157617.5公开了一种汽车助理转向器用整体可调式安全限压阀，其由安全阀和限压阀组合而成，安全阀和限压阀阀腔连通，但其端部同样采用过盈配合模式进行密封，从而导致无法对其压力进行调节。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题并提供一种能对压力进行调节的汽车液压助力转向器用单向限压阀总成。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成，包阀体外壳，所述阀体外壳底部设有进油口，所述阀体外壳底部侧壁设有卸油口，所述阀体外壳上部内壁设有螺纹槽，所述阀体内底部设有钢球，钢球直径与阀体外壳内径相同，所述钢球上部设有柱塞，所述柱塞上部设有弹簧，所述弹簧上部设有调整螺丝，所述调整螺丝与阀体外壳上部内壁螺纹槽的直径匹配，所述调整螺丝顶部设有六角柱状螺栓孔。优选的，所述调整螺丝上部还设有止转隔片，所述止转隔片上部采用堵头进行封堵，所述堵头外部设有外螺纹，所述堵头外螺纹与阀体外壳内螺纹配合，所述堵头顶部设有六角柱状螺栓孔。优选的，所述柱塞下部设有凹球面结构。优选的，所述柱塞中部设有凹槽，所述凹槽上套有O形密封圈。优选的，所述阀体外壳上部内壁和外壁均设有螺纹。优选的，所述卸油口的顶部距阀体外壳内底部的高度小于钢球的半径。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过将单向限压阀的压装堵头改为螺栓堵头，可对限压阀的受压卸荷力的大小进行灵活调节，即可在允许的范围内对限压阀的压力进行任意调节，从而确保产品的交付合格率达到100%，提高生产效率，并降低生产成本；其次本技术所述单向限压阀阀体结构简单，制造容易，维修方便，使用寿命长。附图说明图1：本技术所述单向限压阀总成的结构简图。图2：本技术所述单向限压阀总成的主俯视图。图中：1阀体外壳，2钢球，3O型圈，4柱塞，5弹簧，6调整螺丝，7止转隔片，8堵头，9进油口，10卸油口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点显得更加清晰明了，以下结合附图及具体实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处的所描述的实施例仅仅是为了解释本技术，而不是用于限制本技术的保护范围。一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成，包阀体外壳，所述阀体外壳底部设有进油口，所述阀体外壳底部侧壁设有卸油口，所述阀体外壳上部内壁设有螺纹槽，所述阀体内底部设有钢球，钢球直径与阀体外壳内径相同，所述钢球上部设有柱塞，所述柱塞上部设有弹簧，所述弹簧上部设有调整螺丝，所述调整螺丝与阀体外壳上部内壁螺纹槽的直径匹配，所述调整螺丝顶部设有六角柱状螺栓孔。所述调整螺丝上部还设有止转隔片，所述止转隔片上部采用堵头进行封堵，所述堵头外部设有外螺纹，所述堵头外螺纹与阀体外壳内螺纹配合，所述堵头顶部设有六角柱状螺栓孔。为了使柱塞与钢球之间进行良好的配合，所述柱塞下部设有凹球面结构。所述柱塞中部设有凹槽，所述凹槽上套有O形密封圈，增设O型圈能进一步的增加柱塞的密封性能。所述阀体外壳上部内壁和外壁均设有螺纹。所述卸油口的顶部距阀体外壳内底部的高度小于钢球的半径，确保卸油口上部被钢球封堵。本技术原理是：当进油压力大于阀体内弹簧产生的向下张力时，进油口内的油压将钢球向上顶，钢球则带动柱塞向上挤压弹簧，使进油口与卸油口连通，油料经进油口向卸油口流动。当油压小于弹簧的张力时，此时钢球触底，钢球将进油口堵住，进油口与卸油口隔断，油料无法进入到阀体。本技术在使用时，其目的就是要控制油料经进油口流入出油口的流速，因此在弹簧强大的张力作用下，限压阀能较好的控制压力。本技术将限压阀的设计为由调整螺丝和堵头协同进行封堵，可以通过旋转调节螺丝来调节弹簧张力的大小，调节螺丝伸入阀体外壳的长度越多，弹簧张力越大，钢球能承受的压力越大；堵头伸入阀体外壳长度越少，弹簧张力越小，钢球能承受的压力越小，因此本设计能在产品生产出来后在有限的范围内对其进行调试，确保成品率达100%。钢球的直径与阀体外壳的内径相同，因此钢球在阀体内侧也能起到密封作用，减小油料渗入到钢球上部，而O型圈以及柱塞的作用是为了进一步增强密封性能，防止油料渗入到弹簧所在部位，一旦油料进入到弹簧所在部位并将其填充满，则限压阀将会失效，因为液体的压缩比远远小于空气。以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限制，任何根据本技术的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成，包阀体外壳，所述阀体外壳底部设有进油口，所述阀体外壳底部侧壁设有卸油口，其特征在于，所述阀体外壳上部内壁设有螺纹槽，所述阀体内底部设有钢球，钢球直径与阀体外壳内径相同，所述钢球上部设有柱塞，所述柱塞上部设有弹簧，所述弹簧上部设有调整螺丝，所述调整螺丝与阀体外壳上部内壁螺纹槽的直径匹配，所述调整螺丝顶部设有六角柱状螺栓孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压助力转向器用单向限压阀总成，包阀体外壳，所述阀体外壳底部设有进油口，所述阀体外壳底部侧壁设有卸油口，其特征在于，所述阀体外壳上部内壁设有螺纹槽，所述阀体内底部设有钢球，钢球直径与阀体外壳内径相同，所述钢球上部设有柱塞，所述柱塞上部设有弹簧，所述弹簧上部设有调整螺丝，所述调整螺丝与阀体外壳上部内壁螺纹槽的直径匹配，所述调整螺丝顶部设有六角柱状螺栓孔。2.根据权利要求1所述汽车液压助力转向器用单向限压阀总成，其特征在于，所述调整螺丝上部还设有止转隔片，所述止转隔片上部采用堵头进行封堵，所述堵头外部设有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳琦，夏成林，
申请(专利权)人：十堰高明精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42