一种节能环保电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种节能环保电动汽车，包括车厢、驱动电动汽车运动的动力系统和控制电动汽车运动的控制系统，其中，动力系统中的电机由电池驱动，电池设置在车厢底板下的电池箱内，所述车厢顶部设置有天窗，天窗由支撑装置控制其开合，所述电池箱包括电池外箱和电池内箱，所述电池内箱四个外侧壁通过固定机构固定在电池外箱内，电动汽车还包括排气装置，所述排气装置包括导流栅板和橡胶板。通过在电池箱上设置检修门，使对电池箱的检修更加快捷，在能有效固定装动力电池的电池内箱的同时，保证了电池内箱安装和拆卸方便；可以根据需要调节天窗开启的角度，并能在关闭车门时能及时排气，关闭车门容易。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种节能环保电动汽车。
技术介绍
近些年来，电动汽车行业得到了迅猛的发展，在车顶设置天窗，能够使得车内空气得到很好的流通，增加新鲜空气的进入。然而目前电动车开启天窗时会一次性撑开，无法调节开窗角度，影响天窗的使用性能，且天窗的支撑装置结构复杂，易于损坏，导致支撑不牢固，天窗打开后位置易被较大的风力影响，影响空气流通质量。为了提高电动车的安全性一些设计方案将车厢的密封性设计的较好。但是，这种设计会导致在关闭车门的瞬间，汽车内部的压强迅速增大，因此关闭车门困难，且由于压强增大会使汽车内部形成一股冲击气压，对车内人的耳膜产生冲击，对人的耳朵造成伤害。电动汽车中通常将装动力电池的电池箱固定安装在车体的电池舱内，固定方式有很多种如通过螺栓进行固定或通过卡板进行卡位固定等。但这些固定方式导致在对电池箱装配时装配困难，且安装上的电池箱难以拆卸、拆卸过程复杂，维修和更换困难。电池在使用过程中产生热量，普通电池箱散热功能差，散热率低，导致动力电池使用寿命低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种节能环保电动汽车，通过在电池箱上设置检修门，方便对电池箱的维修，且电池箱的装配和拆卸过程简单便捷，电池箱散热率高，使用寿命长，使得本技术更加节能环保。可以根据需要调节天窗开启的角度，结构简单，不易损坏，支撑稳固；且在关闭电动车车门时能及时排气，保持车厢内外的气压一致，使得关闭电动车车门时非常省力，还不会有冲击气压对人的耳朵造成伤害。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种节能环保电动汽车，包括车厢、驱动电动汽车运动的动力系统和控制电动汽车运动的控制系统，其中，动力系统中的电机由电池驱动，电池设置在车厢底板下的电池箱内，所述车厢顶部设置有天窗，天窗由支撑装置控制其开合，所述电池箱包括电池外箱和电池内箱，所述电池外箱包括箱体和箱盖，箱盖一端与箱体后侧箱壁铰接，另一端通过卡扣结构与箱体前侧箱壁连接，所述电池外箱底板内壁上设置有多个间隔分布的散热凸条，相邻散热凸条之间的底板上设置有多个散热孔，所述多个散热凸条上设置有两条与其垂直的卡槽带，所述电池内箱的底板上开有散热口，散热口内设置有散热网，且电池内箱散热口两侧的底板外壁上设置有两个与卡槽带相配合的限位筋板，所述限位筋板的高度大于卡槽带的深度，所述电池内箱四个外侧壁通过固定机构固定在电池外箱内，所述固定机构由两个螺母、螺杆、夹板和手柄构成，电池外箱上设置有与螺母对应的通孔，两个螺母分别固定在通孔的两端，所述螺杆的一端穿过通孔及螺母与夹板连接，另一端与手柄连接，通过调节固定机构使四个夹板将电池内箱夹持固定；电动汽车还包括排气装置，所述车厢上还开设有排气通道，排气通道两端平行设置有内挡板和外挡板，其中，内挡板和外挡板上分别设置有排气口，且两个排气口不在同一水平面上，所述排气装置包括导流栅板和橡胶板，导流栅板由框架和多个导流板构成，所述框架环绕外挡板的排气口设置，所述多个导流板相互平行的固定在框架上且与框架所在竖直平面构成向下倾斜设置，所述橡胶板遮盖内挡板的排气口设置且其上部与内挡板固定连接，下部自然贴附在内挡板上。在电动汽车的天窗和车厢上分别设置有上连接座和下连接座，所述支撑装置包括分别与上连接座和下连接座转动连接的上支架和下支架，所述上支架与下支架转动连接，所述支撑装置还包括设置在上支架两端的两个调节机构，所述两个调节机构之间设置有两个与上支架固定连接的限位板，所述下支架设置在两个限位板之间，所述调节机构包括压扣、压缩弹簧、卡轴和销轴，其中，压扣通过销轴可旋转的设置在上支架上，压缩弹簧一端与限位板连接，另一端与压扣下部连接，所述卡轴与压扣上部连接，通过按压或松开压扣下部，使压扣上部连接的卡轴脱离或插入下支架上的限位孔内。所述电池外箱和电池内箱为长方体结构。所述电池外箱的箱盖上设置有卡扣，箱体前侧外壁上设置有卡扣座，卡扣扣装在卡扣座的卡片上。所述减震垫上设置有沿其厚度方向贯通的减震孔。所述电池内箱上箱壁上设置有检修门，沿上箱壁宽度方向设置有供检修门滑动出入的导轨，检修门延伸出电池内箱的一端设置有翻边，另一端与电池内箱后侧内壁之间设置有减震垫。所述的下支架为V字形支架，沿靠近上支架的支撑臂轴向方向分别设置有限位孔Ⅰ、限位孔Ⅱ和归位孔。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术一种节能环保电动汽车，通过在电池箱上设置检修门，使对电池箱的检修更加快捷，在能有效固定装动力电池的电池内箱的同时，保证了电池内箱拆卸方便，更换和维修容易，且电池箱散热率高，同时提高了电池的使用寿命，使得本技术更加节能环保；通过设置调节机构，从而可以根据需要调节天窗开启的角度，且支撑装置结构简单，不易损坏，支撑稳固；通过设置排气装置，使在关闭车门时能及时排气，保证车厢内外的气压一致，实现电动车车门关闭时非常省力的效果，且关闭车门时不会有冲击气压对人的耳朵造成伤害。附图说明图1是本技术一种节能环保电动汽车的电池箱结构示意图；图2是本技术图1中A-A处剖视图；图3是本技术电池外箱箱体底板的结构示意图；图4是本技术电池内箱底板的结构示意图；图5是本技术电池内箱上箱壁与检修门相配合的结构示意图；图6是本技术天窗关闭时支撑装置的侧视图；图7是本技术天窗关闭时支撑装置的主视图；图8是本技术天窗开启时支撑装置的侧视图；图9是本技术支撑装置下支架的结构示意图；图10是本技术排气装置的主视图；图11是本技术排气装置的后视图；图12是本技术图10中A-A处的剖视图；图中标记：1、电池外箱，101、箱体，102、箱盖，103、卡扣，104、卡扣座，105、散热凸条，106、散热孔，107、卡槽带，2、电池内箱，201、散热网，202、限位筋板，203、检修门，204、翻边，205、减震垫，206、减震孔，3、螺母，4、螺杆，5、车厢，6、支撑装置，601、上支架，602、下支架，603、限位板，604、压扣，605、压缩弹簧，606、卡轴，607、销轴，608、限位孔Ⅰ，609、限位孔Ⅱ，610、归位孔，7、天窗，8、上连接座，9、下连接座，10、内挡板，11、外挡板，12、导流栅板，1201、框架，1202、导流板，13、橡胶板，14、夹板，15、手柄。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作详细说明，本实施例以本技术技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图所示，一种节能环保电动汽车，包括车厢5、驱动电动汽车运动的动力系统和控制电动汽车运动的控制系统，其中，动力系统中的电机由电池驱动，电池设置在车厢5底板下的电池箱内，所述车厢5顶部设置有天窗7，天窗7由支撑装置6控制其开合，所述电池箱包括电池外箱1和电池内箱2，所述电池外箱1和电池内箱2为长方体结构。所述电池外箱1包括箱体101和箱盖102，箱盖102一端与箱体101后侧箱壁铰接，另一端通过卡扣结构与箱体101前侧箱壁连接，所述电池外箱1底板内壁上设置有多个间隔分布的散热凸条105，相邻散热凸条105之间的底板上设置有多个散热孔106，所述多个散热凸条105上设置有两条与其垂直的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能环保电动汽车，包括车厢（5）、驱动电动汽车运动的动力系统和控制电动汽车运动的控制系统，其中，动力系统中的电机由电池驱动，电池设置在车厢（5）底板下的电池箱内，所述车厢（5）顶部设置有天窗（7），天窗（7）由支撑装置（6）控制其开合，其特征在于：所述电池箱包括电池外箱（1）和电池内箱（2），所述电池外箱（1）包括箱体（101）和箱盖（102），箱盖（102）一端与箱体（101）后侧箱壁铰接，另一端通过卡扣结构与箱体（101）前侧箱壁连接，所述电池外箱（1）底板内壁上设置有多个间隔分布的散热凸条（105），相邻散热凸条（105）之间的底板上设置有多个散热孔（106），所述多个散热凸条（105）上设置有两条与其垂直的卡槽带（107），所述电池内箱（2）的底板上开有散热口，散热口内设置有散热网（201），且电池内箱（2）散热口两侧的底板外壁上设置有两个与卡槽带（107）相配合的限位筋板（202），所述限位筋板（202）的高度大于卡槽带（107）的深度，所述电池内箱（2）四个外侧壁通过固定机构固定在电池外箱（1）内，所述固定机构由两个螺母（3）、螺杆（4）、夹板（14）和手柄（15）构成，电池外箱（1）上设置有与螺母（3）对应的通孔，两个螺母（3）分别固定在通孔的两端，所述螺杆（4）的一端穿过通孔及螺母（3）与夹板（14）连接，另一端与手柄（15）连接，通过调节固定机构使四个夹板（14）将电池内箱（2）夹持固定；电动汽车还包括排气装置，所述车厢（5）上还开设有排气通道，排气通道两端平行设置有内挡板（10）和外挡板（11），其中，内挡板（10）和外挡板（11）上分别设置有排气口，且两个排气口不在同一水平面上，所述排气装置包括导流栅板（12）和橡胶板（13），导流栅板（12）由框架（1201）和多个导流板（1202）构成，所述框架（1201）环绕外挡板（11）的排气口设置，所述多个导流板（1202）相互平行的固定在框架（1201）上且与框架（1201）所在竖直平面构成向下倾斜设置，所述橡胶板（13）遮盖内挡板（10）的排气口设置且其上部与内挡板（10）固定连接，下部自然贴附在内挡板（10）上。...

【技术特征摘要】
1.一种节能环保电动汽车，包括车厢（5）、驱动电动汽车运动的动力系统和控制电动汽车运动的控制系统，其中，动力系统中的电机由电池驱动，电池设置在车厢（5）底板下的电池箱内，所述车厢（5）顶部设置有天窗（7），天窗（7）由支撑装置（6）控制其开合，其特征在于：所述电池箱包括电池外箱（1）和电池内箱（2），所述电池外箱（1）包括箱体（101）和箱盖（102），箱盖（102）一端与箱体（101）后侧箱壁铰接，另一端通过卡扣结构与箱体（101）前侧箱壁连接，所述电池外箱（1）底板内壁上设置有多个间隔分布的散热凸条（105），相邻散热凸条（105）之间的底板上设置有多个散热孔（106），所述多个散热凸条（105）上设置有两条与其垂直的卡槽带（107），所述电池内箱（2）的底板上开有散热口，散热口内设置有散热网（201），且电池内箱（2）散热口两侧的底板外壁上设置有两个与卡槽带（107）相配合的限位筋板（202），所述限位筋板（202）的高度大于卡槽带（107）的深度，所述电池内箱（2）四个外侧壁通过固定机构固定在电池外箱（1）内，所述固定机构由两个螺母（3）、螺杆（4）、夹板（14）和手柄（15）构成，电池外箱（1）上设置有与螺母（3）对应的通孔，两个螺母（3）分别固定在通孔的两端，所述螺杆（4）的一端穿过通孔及螺母（3）与夹板（14）连接，另一端与手柄（15）连接，通过调节固定机构使四个夹板（14）将电池内箱（2）夹持固定；电动汽车还包括排气装置，所述车厢（5）上还开设有排气通道，排气通道两端平行设置有内挡板（10）和外挡板（11），其中，内挡板（10）和外挡板（11）上分别设置有排气口，且两个排气口不在同一水平面上，所述排气装置包括导流栅板（12）和橡胶板（13），导流栅板（12）由框架（1201）和多个导流板（1202）构成，所述框架（1201）环绕外挡板（11）的排气口设置，所述多个导流板（1202）相互平行的固定在框架（1201）上且与框架（1201）所在竖直平面构成向下倾斜设置，所述橡胶板（13）遮盖内挡板（10）的排气口设置且其上部与内挡板（10）固定连接，下部自然...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丙彦，
申请(专利权)人：陈丙彦，
类型：新型
国别省市：河南;41