燃料电池车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池车辆，燃料电池车辆包括：车辆本体，所述车辆本体包括地板和设置在所述地板上的车身；燃料电池反应堆，所述燃料电池反应堆设置在所述车辆本体上；以及能量回收装置，所述能量回收装置设置成用于回收所述燃料电池反应堆工作时产生的热量、并将回收的所述热量存储在所述能量回收装置中。通过设置能量回收装置，可以有效避免燃料电池反应堆反应后的热能的损失，而且能量回收装置可以将该热能储存起来并合理利用，这样可以更好地提高燃料电池车辆的环保性能，以及可以降低燃料电池车辆的能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其涉及一种燃料电池车辆。
技术介绍
燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车，属于电动汽车的一种，通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能动力。燃料电池的反应结果会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，副产品主要产生水，这确保了燃料电池汽车成为真正意义上的高效、清洁、节能的绿色新型环保汽车。但是在燃料电池的反应过程中会产生大量的热能，这些热量均通过散热系统扩散出去，这样导致能量的浪费，导致燃料电池的能效较低。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种燃料电池车辆，该燃料电池车辆可以回收燃料电池反应堆产生的热量，可以降低能耗。根据本技术的燃料电池车辆，包括：车辆本体，所述车辆本体包括地板和设置在所述地板上的车身；燃料电池反应堆，所述燃料电池反应堆设置在所述车辆本体上；以及能量回收装置，所述能量回收装置设置成用于回收所述燃料电池反应堆工作时产生的热量、并将回收的所述热量存储在所述能量回收装置中。根据本技术的燃料电池车辆，通过设置能量回收装置，可以有效避免燃料电池反应堆反应后的热能的损失，而且能量回收装置可以将该热能储存起来并合理利用，这样可以更好地提高燃料电池车辆的环保性能，以及可以降低燃料电池车辆的能耗。另外，根据本技术的燃料电池车辆还可以具有以下附加技术特征：在本技术的一些示例中，所述能量回收装置将回收的所述热量以热能形式输送到所述车身内的驾驶舱，以对所述驾驶舱进行加热。在本技术的一些示例中，所述燃料电池反应堆设置在所述车身的顶面上。在本技术的一些示例中，所述燃料电池反应堆包括：散热平板，所述散热平板与所述车身的顶面贴合设置。在本技术的一些示例中，所述燃料电池反应堆设置在所述地板的底面上。在本技术的一些示例中，所述燃料电池反应堆包括：散热平板，所述散热平板与所述地板的底面贴合设置。在本技术的一些示例中，所述散热平板与所述车身的顶面或所述地板的底面之间设置有导热胶层。在本技术的一些示例中，所述能量回收装置将回收的所述热量与外部空气进行换热，并将换热后的空气通过空调系统输送到所述驾驶舱内。在本技术的一些示例中，所述能量回收装置将回收的所述热量以电能形式输送到所述燃料电池车辆的驱动电机，以驱动所述燃料电池车辆。在本技术的一些示例中，所述能量回收装置将回收的所述热量以电能形式输送到所述燃料电池车辆的插电式电池模组，以向所述插电式电池模组进行充电。附图说明图1是根据本技术一种实施例的燃料电池车辆的示意图；图2是根据本技术另一种实施例的燃料电池车辆的示意图。附图标记：燃料电池车辆100；车辆本体10；地板11；车身12；燃料电池反应堆20；散热平板21；导热胶层22；能量回收装置30。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考附图详细描述根据本技术实施例的燃料电池车辆100。根据本技术实施例的燃料电池车辆100包括：车辆本体10、燃料电池反应堆20和能量回收装置30，车辆本体10包括地板11和设置在地板11上的车身12，燃料电池反应堆20设置在车辆本体10上。其中，如图1所示，燃料电池反应堆20可以设置在车身12的顶面上。这样可以减少对车辆本体10的底部空间的占用，从而可以使得燃料电池车辆100的空间布置合理。燃料电池反应堆20可以包括：散热平板21，散热平板21与车身12的顶面贴合设置。散热平板21可以保证燃料电池反应堆20的散热性能，而且热量可以传递至驾驶舱内，从而可以在寒冷环境中提升驾驶舱的温度，进而可以提高乘客的乘车舒适性。散热平板21与车身12的顶面之间可以设置有导热胶层22。导热胶层22一方面可以保证散热平板21在车身12的顶面上的可靠性，导热胶层22另一方面可以提升散热平板21向驾驶舱内散热的效果。其中，如图2所示，燃料电池反应堆20可以设置在地板11的底面上。这样燃料电池反应堆20布置环境安全性较高。燃料电池反应堆20可以包括：散热平板21，散热平板21与地板11的底面贴合设置。散热平板21可以保证燃料电池反应堆20的散热性能，而且热量可以传递至驾驶舱内，从而可以在寒冷环境中提升驾驶舱的温度，进而可以提高乘客的乘车舒适性。散热平板21与地板11的底面之间可以设置有导热胶层22。导热胶层22一方面可以保证散热平板21在地板11的底面上的可靠性，导热胶层22另一方面可以提升散热平板21向驾驶舱内散热的效果。能量回收装置30设置成用于回收燃料电池反应堆20工作时产生的热量、并将回收的热量存储在能量回收装置30中。这样能量回收装置30可以有效避免燃料电池反应堆20反应后的热能的损失，而且能量回收装置30可以将该热能储存起来并合理利用，这样可以更好地提高燃料电池车辆100的环保性能，以及可以降低燃料电池车辆100的能耗。能量回收装置30可以为蒸汽式能量回收装置，该能量回收装置30可以将热量转化成蒸汽，并且蒸汽可以储存在能量回收装置30中，然后蒸汽的能量可以转化成其他形式的能量，例如，机械能、电能、热能等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体包括地板和设置在所述地板上的车身；燃料电池反应堆，所述燃料电池反应堆设置在所述车辆本体上；以及能量回收装置，所述能量回收装置设置成用于回收所述燃料电池反应堆工作时产生的热量、并将回收的所述热量存储在所述能量回收装置中。

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体包括地板和设置在所述地板上的车身；燃料电池反应堆，所述燃料电池反应堆设置在所述车辆本体上；以及能量回收装置，所述能量回收装置设置成用于回收所述燃料电池反应堆工作时产生的热量、并将回收的所述热量存储在所述能量回收装置中。2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其特征在于，所述能量回收装置将回收的所述热量以热能形式输送到所述车身内的驾驶舱，以对所述驾驶舱进行加热。3.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其特征在于，所述燃料电池反应堆设置在所述车身的顶面上。4.根据权利要求3所述的燃料电池车辆，其特征在于，所述燃料电池反应堆包括：散热平板，所述散热平板与所述车身的顶面贴合设置。5.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其特征在于，所述燃料电池反应堆设置在所述地...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文博，刘静静，王雷，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11