自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具制造技术

本发明专利技术涉及自动变速器再造技术领域。一种自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，包括拉杆和连接在拉杆的一端的握持杆，所述拉杆的另一端设有可对胶管套进行攻螺纹的螺纹攻丝段，所述螺纹攻丝段原料握持杆的一端设有锥形尖头，所述握持杆的两端都套设有把手套，所述握持杆和所述拉杆呈“T”字形连接在一起。本发明专利技术提供了一种能够将胶管套方便地取下的自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，解决了自动变速器再制造过程中将胶管套取下时不便的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动变速器再造
，尤其涉及一种自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具。
技术介绍
胶套管为自动变速器中的一个部件，胶套管是以紧配合的方式穿设在自动变速器中的对应的部件中的。在自动变速器再造过程中有时需要将胶套管取出进行更换，但由于拆解时不好着力、且胶套管上有油会产生打滑，所以导致胶套管拆解时十分不便。
技术实现思路
本专利技术提供了一种能够将胶管套方便地取下的自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，解决了自动变速器再制造过程中将胶管套取下时不便的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，包括拉杆和连接在拉杆的一端的握持杆，所述拉杆的另一端设有可对胶管套进行攻螺纹的螺纹攻丝段，所述螺纹攻丝段原料握持杆的一端设有锥形尖头，所述握持杆的两端都套设有把手套，所述握持杆和所述拉杆呈“T”字形连接在一起。使用时，使用时，将锥形尖头插入到胶管套中，握持住把手套去转动握持杆而使得拉杆中的螺纹攻丝段对胶管套进行供螺纹而螺纹连接到胶管套中，然后通过握持着把手套去握持住握持杆而外拉拉杆，拉杆外拉胶管套、从而实现将胶管套取出。锥形尖头的设置，能够提高攻丝时的方便性。本技术方案能够方便地使外拉胶管套的力的方向同螺纹孔的轴向一致，外拉时轻松省力，握持时方便。作为优选，所述把手套弹性套设于所述握持杆，所述握持杆和把手套之间设有调节把手套与握持杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在握持杆外且穿设在把手套内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同把手套抵接在一起的第三弹簧，所述弹力调节机构还设有调节所述第三弹簧的预紧力的预紧力调节结构。本技术方案中的握持杆具有弹性，从而提高使用时的舒适性，本技术方案中的弹性效果还可以改变，以适应不同的需要。握持杆弹性的具体的调节过程为，通过预紧力调节结构驱动第三弹簧沿基管的径向移动，从而使得摩擦条同把手套的正压力改变，从而实现预紧力的改变，使得把手套相对于握持杆晃动的力的大小改变来达到不同的弹性效果。作为优选，所述预紧力调节结构包括两个将基管支撑在握持杆外的管状结构的锥形头、驱动锥形头轴向移动并能够使锥形头停止在设定位置的的驱动结构和若干顶杆，所述两个锥形头以小径端对向设置的方式滑动连接在所述基管的两端内，所述顶杆的两端搁置在所述两个锥形头的锥面上，同一块摩擦条的所有的所述滑杆通过所述弹簧支撑在同一根所述顶杆上，每一块摩擦条的所述滑杆各通过一根所述顶杆进行支撑。调节时，通过轴向改变锥形头的位置来实现顶杆沿基管的径向移动、从而实现顶杆沿基管径向位置的改变，从而实现第三弹簧预紧力的改变。调节时的方便性好。作为优选，所述驱动结构包括两个螺纹连接在所述基管的两端内的顶块，所述两个锥形头位于所述两个顶块之间。通过转动顶块来驱动锥形头实现调节，调节到位则自动定位住，使用时的方便性更好。本专利技术还包括电机和动力切换机构，所述电机包括电机壳和电机轴，所述电机壳同所述握持杆固接在一起，所述拉杆连接在所述电机轴的一端，所述动力切换机构包括启动所述电机的开关、驱动所述开关的按压杆、将电机轴同握持杆连接在一起的滑动连接于握持杆内的插销和驱动插销插入到电机轴中的插入弹簧，所述插销位于所述开关和按压杆之间，所述插销设有避让孔，所述避让孔设有同所述按压杆配合以驱动所述插销脱离电机轴的驱动斜面。本技术方案既能够通过人工转动拉杆、也能够通过电机驱动拉杆转动。当通过电机驱动拉杆转动时，按压按压杆，按压杆朝向开关平移的同时按压驱动斜面而使得插销平移而同电机轴脱离，按压杆移动到穿过避让孔而按压到开关或被开关感应到时（如果为感应开关则感应即可）时，插销完全从电机轴中脱出使得握持杆同电机轴断开且电机得到启动，电机启动后驱动拉杆转动而实现将螺纹攻丝段螺纹连接到螺纹孔中。当拔出按压杆时，开关断开而使得电机停止，由于按压杆失去了对插销的阻拦作用，在插入弹簧的作用下插销重新插到电机轴中，从上转动握持杆时能够驱动电机轴转动，电机轴驱动拉杆转动，也即能够进行人工转动。作为优选，所述电机设有接线端子，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体的接线铜箔，所述接线铜箔同所述电机的线圈电连接在一起，所述接线铜箔设有贯通到所述绝缘体内的接线孔，所述接线孔中滑动连接有接线套，所述接线套包括沿接线套轴向分布的绝缘段和同接线铜箔抵接在一起的导电段，所述绝缘体内设有通过接线铜箔产生的热量进行加热的气腔和通过气腔内的气体膨胀进行驱动的用于驱动导电段同所述接线铜箔错开的过载响应气缸。给电机接线时，将电源线插入接线套中而实现同接线套的电连接，正常状态时为导电段同接线铜箔连接在一起即是电导通的。当过载时线路会产生温升，气腔内的气体会生产膨胀，气腔的气体膨胀时过载响应气缸产生动作而驱动接线套在接线孔内滑动，当温升到设定温度时则过载响应气缸驱动到接线套滑动到导电段同接线铜箔错开，从而实现断电；当故障消除后温度会下降，温度下降则气腔内的气体收缩，收缩的结果为使得接线套在接线孔内朝同温升时相反的方向滑动，当温度恢复到正常值时则导电段又重新同接线铜箔连接在一起、从而实现自动复位。作为优选，所述过载响应气缸包括过载响应气缸缸体和过载响应气缸活塞，所述过载响应气缸活塞将所述过载响应气缸缸体分割为封闭腔和开放腔，所述封闭腔同所述气腔连通，所述过载响应气缸活塞通过连接杆同所述接线套连接在一起。结构简单。制作方便。作为优选，所述过载响应气缸活塞的轴线同所述连接套的轴线平行。能够提高过载响应气缸驱动接线套移动时的可靠性和进一步提高结构紧凑性。作为优选，所述接线孔沿上下方向延伸，所述接线铜箔位于所述接线孔的下端，所述绝缘段位于所述导电段的下方，所述绝缘段同所述接线孔密封连接在一起，所述接线孔内填充有导电液。能够避免多次动作产生磨损后而产生电气接触不良现象和防止动作时产生打火。作为优选，所述绝缘段设有将绝缘段同接线孔密封连接在一起的外密封圈和用于将绝缘段同电源线密封连接在一起的内密封圈。能够既保证接线套同接线铜箔可靠地密封连接在一起，而且能够降低移动时的阻力。作为优选，所述绝缘段的内周面设有支撑滚珠。能够进一步降低移动时的阻力，以提高动过载响应时的灵敏度。作为优选，所述导电段的内周面设有沿导电段径向向内拱起的内支撑弹片、外周面设有沿导电段径向向外拱起的外支撑弹片。既能够提高电器接触时的可靠性，又能够降低移动时的阻力以提高响应灵敏度。作为优选，所述把手套为橡胶套。能够提高握持时的舒适性。本专利技术具有下述优点：能够方便快速省力地将胶管套进行拆解。附图说明图1为本专利技术实施例一的示意图。图2为图1中的握持杆的横截面示意图。图3为图1中的握持杆的轴向剖视示意图。图4为本专利技术实施例二的示意图。图5为图4的A处的局部放大示意图。图6为实施例二中的接线端子的放大示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，其特征在于，包括拉杆和连接在拉杆的一端的握持杆，所述拉杆的另一端设有可对胶管套进行攻螺纹的螺纹攻丝段，所述螺纹攻丝段原料握持杆的一端设有锥形尖头，所述握持杆的两端都套设有把手套，所述握持杆和所述拉杆呈“T”字形连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，其特征在于，包括拉杆和连接在拉杆的一端的握持杆，所述拉杆的另一端设有可对胶管套进行攻螺纹的螺纹攻丝段，所述螺纹攻丝段原料握持杆的一端设有锥形尖头，所述握持杆的两端都套设有把手套，所述握持杆和所述拉杆呈“T”字形连接在一起。
2.根据权利要求1所述的自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，其特征在于，所述把手套弹性套设于所述握持杆，所述握持杆和把手套之间设有调节把手套与握持杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在握持杆外且穿设在把手套内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同把手套抵接在一起的第三弹簧，所述弹力调节机构还设有调节所述第三弹簧的预紧力的预紧力调节结构。
3.根据权利要求2所述的自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，其特征在于，所述预紧力调节结构包括两个将基管支撑在握持杆外的管状结构的锥形头、驱动锥形头轴向移动并能够使锥形头停止在设定位置的的驱动结构和若干顶杆，所述两个锥形头以小径端对向设置的方式滑动连接在所述基管的两端内，所述顶杆的两端搁置在所述两个锥形头的锥面上，同一块摩擦条的所有的所述滑杆通过所述弹簧支撑在同一根所述顶杆上，每一块摩擦条的所述滑杆各通过一根所述顶杆进行支撑。
4.根据权利要求3所述的自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，其特征在于，所述驱动结构包括两个螺纹连接在所述基管的两端内的顶块，所述两个锥形头位于所述两个顶块之间。
5.根据权利要求1或2或3所述的自动变速器再制造用设有把手套的胶管套拆解工具，其特征在于，还包括电机和动力切换机构，所述电机包括电机壳和电机轴，所述电机壳同所述握持杆固接在一起，所述拉杆连...

【专利技术属性】
技术研发人员：何子玉，
申请(专利权)人：杭州腾骅汽车变速器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33