差速器、动力传动系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种差速器、动力传动系统和车辆。差速器，包括：第一行星架、第一行星轮和第一齿圈，第一行星轮设置在第一行星架上，第一行星轮与第一齿圈啮合；第二行星架、第二行星轮和第二齿圈，第二行星轮设置在第二行星架上，第二行星轮与第二齿圈啮合且第二行星轮还与第一行星轮啮合；其中，第一齿圈和第二齿圈构成差速器的动力输出端，第一行星架和第二行星架构成差速器的动力输入端。本发明专利技术的差速器利用行星差速原理，在结构和连接形式上空间利用率更高，轴向尺寸更小，并且在生产和装配上更具有优势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种差速器、具有该差速器的动力传动系统、具有该动力传动系统的车辆。
技术介绍
专利技术人所了解的一种差速器技术中，差速器包括主减速器的从动齿轮(主减从动齿轮)、行星齿轮、中心轮等，行星齿轮通过方轴、轴套安装在从动齿轮的副板上，且与中心轮啮合，用转动副和平面移动副实现其转动和移动功能，中心轮通过角向定位销和圆柱副或花键与左右两半轴连接，达到输出转矩的目的。这种差速器取消了原有的差速器左右壳体、行星齿轮轴等构件，改用方轴和轴套直接将行星轮安装在主减速器的从动齿轮的副板上，有效地减少了差速器的零件数目，简化了结构、减轻了重量。但是，这种差速器利用了对称式锥齿轮结构实现轮间差速，只是针对传统的对称式锥齿轮差速器的部分创新，并不能真正解决这种差速器结构轴向尺寸过大、壳体及锥齿轮质量大以及可靠性相对偏差的缺点。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种差速器，该差速器利用行星差速原理实现差速功能，结构紧凑、简单。本专利技术还提出了一种具有该差速器的动力传动系统。本专利技术还提出了一种具有该动力传动系统的车辆。根据本专利技术实施例的差速器，包括：第一行星架、第一行星轮和第一齿圈，所述第一行星轮设置在所述第一行星架上，所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合；第二行星架、第二行星轮和第二齿圈，所述第二行星轮设置在所述第二行星架上，所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合；其中，所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的动力输出端，所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端。根据本专利技术实施例的差速器利用行星差速原理，在结构和连接形式上空间利用率更高，轴向尺寸更小，并且在生产和装配上更具有优势。此外，根据本专利技术实施例的差速器还可以具有如下附加技术特征：根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星轮与所述第二行星轮在轴向上部分重叠。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星轮包括：第一齿部和第二齿部，所述第二行星轮包括：第三齿部和第四齿部，所述第一齿部与所述第一齿圈啮合，所述第二齿部与所述第三齿部在所述轴向上对应重叠且啮合配合，所述第四齿部与所述第二齿圈啮合。根据本专利技术的一些实施例，差速器还包括：输入轴和输出轴，所述输入轴分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连，所述输出轴分别与所述第一齿圈和所述第二齿圈相连，所述输入轴、所述输出轴同轴布置。根据本专利技术的一些实施例，所述输入轴包括：第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与所述第一行星架相连，所述第二输入轴与所述第二行星架相连，所述输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴与所述第一齿圈相连，所述第二输出轴与所述第二齿圈相连，所述第一输出轴同轴地套设在所述第一输入轴上，所述第二输出轴同轴地套设在所述第二输入轴上。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星架和所述第二行星架均构造为圆形的板状结构，且所述第一行星架和所述第二行星架为分体式结构。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星轮为多个且沿周向间隔分布，所述第二行星轮为多个且沿周向间隔分布，多个所述第一行星轮和多个所述第二行星轮分别对应地啮合。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星轮和第二行星轮均为圆柱齿轮。根据本专利技术的一些实施例，所述第一齿圈和所述第二齿圈对称设置。根据本专利技术的一些实施例，所述第一齿圈和所述第二齿圈中的每一个均包括：主体平板部和设置在所述主体平板部的外周沿的环形侧壁部，所述环形侧壁部的内壁面上设置有多个齿，所述主体平板部与所述环形侧壁部之间限定出空腔，所述第一齿圈和所述第二齿圈的空腔朝向彼此以构成安装空间。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星架和所述第一行星轮以及所述第二行星架和所述第二行星轮收纳在所述安装空间内。根据本专利技术的一些实施例，所述第一齿圈和所述第二齿圈在轴向上设置有间隙。根据本专利技术的一些实施例，每个所述第一行星轮配置有一个第一行星轮轴，所述第一行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连，每个所述第二行星轮配置有一个第二行星轮轴，所述第二行星轮轴的两个端部分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星轮的公转轴线与所述第二行星轮的公转轴线重合。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星轮的公转半径与所述第二行星轮的公半径相同。根据本专利技术的一些实施例，所述第一行星轮和所述第二行星轮均为多个，多个所述第一行星轮与多个所述第二行星轮沿周向交替布置，并且任意相邻的第一行星轮和第二行星轮啮合。根据本专利技术实施例的动力传动系统，包括上述的差速器。根据本专利技术实施例的车辆，包括上述的动力传动系统。附图说明图1是根据本专利技术实施例的差速器的爆炸图；图2是根据本专利技术实施例的差速器的主视图；图3是根据本专利技术实施例的差速器的平面原理简图；图4是根据本能专利技术实施例的差速器的局部立体图，其中去掉了第一齿圈和第一行星架；图5是根据本专利技术实施例的差速器的局部主视图，其中主要示出了第一行星架、第一行星轮以及第二行星架和第二行星轮等；图6是第一行星轮和第二行星轮的啮合示意图；图7是第一行星轮和第二行星轮的啮合简图；图8是根据本专利技术又一个实施例的第一齿圈或第二齿圈的立体图；图9是根据本专利技术再一个实施例的第一齿圈或第二齿圈的立体图；图10是根据本专利技术实施例的动力传动系统的示意图；图11是根据本专利技术实施例的车辆的示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种差速器，其特征在于，包括：第一行星架、第一行星轮和第一齿圈，所述第一行星轮设置在所述第一行星架上，所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合；第二行星架、第二行星轮和第二齿圈，所述第二行星轮设置在所述第二行星架上，所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合；其中，所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端，所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端。

【技术特征摘要】
1.一种差速器，其特征在于，包括：第一行星架、第一行星轮和第一齿圈，所述第一行星轮设置在所述第一行星架上，所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合；第二行星架、第二行星轮和第二齿圈，所述第二行星轮设置在所述第二行星架上，所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合且所述第二行星轮还与所述第一行星轮啮合；其中，所述第一齿圈和所述第二齿圈构成所述差速器的两个动力输出端，所述第一行星架和所述第二行星架构成所述差速器的动力输入端。2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮与所述第二行星轮在轴向上部分重叠。3.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮包括：第一齿部和第二齿部，所述第二行星轮包括：第三齿部和第四齿部，所述第一齿部与所述第一齿圈啮合，所述第二齿部与所述第三齿部在所述轴向上对应重叠且啮合配合，所述第四齿部与所述第二齿圈啮合。4.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，还包括：输入轴和输出轴，所述输入轴分别与所述第一行星架和所述第二行星架相连，所述输出轴分别与所述第一齿圈和所述第二齿圈相连，所述输入轴、所述输出轴同轴布置。5.根据权利要求4所述的差速器，其特征在于，所述输入轴包括：第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与所述第一行星架相连，所述第二输入轴与所述第二行星架相连，所述输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴，所述
\t第一输出轴与所述第一齿圈相连，所述第二输出轴与所述第二齿圈相连，所述第一输出轴同轴地套设在所述第一输入轴上，所述第二输出轴同轴地套设在所述第二输入轴上。6.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星架和所述第二行星架均构造为圆形的板状结构，且所述第一行星架和所述第二行星架为分体式结构。7.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述第一行星轮为多个且沿周向间隔分布，所述第二行星轮为多个且沿周...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，翟震，郑峰，徐友彬，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44