油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒制造技术

本实用新型专利技术公开的一种油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒，包括：套入导线绝缘体(3)和导线屏蔽层(2)内接圆之间的内金属环(5)，其中，导线屏蔽层外六方压接在内金属环与外金属环(4)内六方孔之间，导线护套层(1)通过外金属环(4)内六方孔轴向对接导线屏蔽层前端圆锥体端面压接形成金属环结构体，金属环结构体通过外金属环尾部台阶端面紧贴U形压线片(6)，由垂直通过U形压线片内设凹槽的螺钉(7)，将金属环结构体压在U形弹性片(8)上，螺钉通过U形弹性片弯曲平面上的镙接孔将金属环结构体固联在接线盒(9)矩形体的上端平面上，导线屏蔽层导线接地，形成油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒。本实用新型专利技术适用于带有屏蔽壳接线盒的电容式传感器。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于测量燃油液面高度、燃油箱燃油剩余量等测量任务，需要很高精度的应用环境的电容式传感器。具体涉及一种将电容式传感器屏蔽壳与屏蔽导线屏蔽层相连接，达到传感器屏蔽壳接地目的的油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒。
技术介绍
电容式传感器(capacitivetypetransducer)电容器由两个相互绝缘的同轴圆柱管内管和外管组成，在两管之间充以介电常数为ε的电解质时，两圆管间的电容量为，式中b外管的内半径；a为内管的外半径；ε为中间介质的电介常数。由于空气与燃油在介电特性方面存在差值，从而可以通过测量电容的变化得到液面高度信息。它的敏感部分具有可变参数的电容器。传统电容式传感器会从电极侧面散发磁力线，这种磁场会导致错误的测量结果。电容式测量原理是几种精度最高的测量原理之一。但是问题是，如此微小的测量距离会导致测量信号变化同样微小。也就是说，如果有很小的漏电流或寄生电流流过探头到控制器的电路，也会影响测量结果的准确性。随着电容式传感器技术的不断发展，新研的传感器采用了带有屏蔽壳的接线盒，相较于老式传感器，其测量精度得到了很大提高，而对于这种传感器的屏蔽壳如何接地问题也就应运而生。针对该问题，现有解决方法是在导线末端屏蔽层处采用防波套焊接的方式，若焊锡涂布不均匀等的情况下，常会出现防波套焊接不牢靠、防波套金属丝掉落等问题。电容式传感器所具有的高灵敏度、高精度等独特的优点是与其正确设计、选材以及精细的加工工艺分不开的。温度变化会使传感器内各零件的几何尺寸和相互位置及某些介质的介电常数发生改变，从而使传感器的电容量发生改变，产生温度误差。湿度也影响某些介质的介电常数和绝缘电阻值。因此在选材、结构、加工工艺等方面尽可能减小温度、湿度等造成的误差，才能以保证绝缘材料具有高的绝缘性能。对于电容式传感器，当极板厚度与极板距离可比时，两极板边缘处电场线出现分布不均匀的现象，即边缘效应，边缘电场的影响就不能忽略，边缘效应的存在将使电容式传感器的灵敏度降低，非线性增加。电容式传感器属于小功率、高阻抗器件，极易受外界干扰，尤其是电缆的寄生电容，不仅数值大且具有随机性，又与传感器电容相并联，严重影响传感器的输出特性，甚至会淹没传感器的有用信号，使传感器无法使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种操作简便、接地可靠，能够提高电容式传感器测量精度的接地结构。为了达到上述目的，本技术提供的一种油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒，包括：套入导线绝缘层3和导线屏蔽层2内接圆之间的内金属环5，其特征在于：导线屏蔽层2外六方压接在内金属环5与外金属环4内六方孔之间，导线护套层1和屏蔽层2通过外金属环4压接成型内六方孔和内金属环5形成金属环结构体，金属环结构体通过外金属环4尾部台阶端面紧贴U形压线片6，由垂直通过U形压线片6内设凹槽的螺钉7，将金属环结构体压在U形弹性片8上，螺钉7通过U形弹性片8弯曲平面上的镙接孔将金属环结构体固联在接线盒9矩形体的上端平面上，导线屏蔽层2导线接地，形成油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒。本技术相比于现有技术具有如下有益效果：操作简便。将屏蔽导线屏蔽层2套在内金属环5和外金属环4之间，通过压接完成电容式传感器屏蔽壳可靠屏蔽接地，装配过程简便，方法简单。接地可靠。本技术将外金属环4套入屏蔽导线屏蔽层2的外面，然后对外金属环4进行压接，能有效处理屏蔽导线屏蔽层端部松散的问题。并将压接好的外金属环的凸缘部分紧贴压线片6侧面，可以防止导线在一端拉扯时掉落的问题。本技术将压接后形成的金属环结构体放置在压线片6的凹槽处，通过螺钉7将金属环结构体压在压线片6和接线盒9屏蔽壳8之间，同时将外金属环4的凸缘处紧贴压线片6的侧面，将屏蔽导线屏蔽层接地。传感器屏蔽壳可以通过此方法达到可靠接地的目的。能够提高电容式传感器测量精度。本技术采用先通过压接的方式将外金属环4和内金属环5与屏蔽导线的屏蔽层2连接，再将压接好的金属环放置在接线盒9的屏蔽壳8与压线片6之间，并用螺钉7进行固定，因屏蔽导线屏蔽层另一端本身已进行屏蔽层接地处理，可以达到传感器屏蔽壳接地的目的，提高电容式传感器测量精度。本技术适用于带有屏蔽壳接线盒的电容式传感器。附图说明图1是本技术油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒的分解示意图。图2是图1的装配形态局部放大示意图。图3是图2金属环压接后的剖切图。图中：1导线护套层，2导线屏蔽层，3导线绝缘层，4外金属环，5内金属环，6压线片，7螺钉，8屏蔽壳，9接线盒。具体实施方式以下实施例中将进一步说明本技术，这些实施例仅用于说明本技术而对本技术没有限制。参阅图1-图3。在以下描述的实施例中，一种油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒，包括：套入导线绝缘体3和导线屏蔽层2内接圆之间的内金属环5，其中，导线屏蔽层2外六方压接在内金属环5与外金属环4内六方孔之间，导线护套层1和屏蔽层2通过外金属环4压接成型内六方孔和内金属环5形成金属环结构体，金属环结构体通过外金属环4尾部台阶端面紧贴U形压线片6，由垂直通过U形压线片6内设凹槽的螺钉7，将金属环结构体压在U形弹性片8上，螺钉7通过U形弹性片8弯曲平面上的镙接孔将金属环结构体固联在接线盒9矩形体的上端平面上，导线屏蔽层2导线接地，形成油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒。具体步骤包括：1屏蔽导线一端最外层护套剥除露出导线屏蔽层2，外金属环套入导线屏蔽层2导线上，外金属环4台阶端面指向导线屏蔽层2裸露部分，内金属环5套入在导线屏蔽层2和导线绝缘层3之间。先将屏蔽导线一端最外层护套剥除露出屏蔽层2，再将外金属环4套入导线上，注意外金属环凸缘端指向屏蔽层裸露部分，然后将内金属环5套入导线屏蔽层2和绝缘层3之间，以不能再推入为宜。再将外金属环4拉回放置在接地屏蔽环2的外面，以同时完全覆盖接地屏蔽环2和部分导线护套1为宜，最后再对外金属环进行压接，最终达到内外金属环将屏蔽层压紧的效果。2外金属环4覆盖导线屏蔽层2裸露部分和部分导线护套层1，外金属环4压接导线屏蔽层2。外金属环4的台阶端面紧贴压线片6的U形侧面。将压接好的内外金属环放置在压线片6的凹槽处，再通过螺钉7将内外金属环压在压线片6和接线盒9屏蔽壳8之间。同时将如图2所外金属环4的凸缘处紧贴压线片6的侧面。3如上所述，即可达到从传感器接线盒的屏蔽壳到金属环，再到屏蔽导线屏蔽层的电连接，因导线另一端已对屏蔽层进行了接地处理，故可达到传感器接线盒的屏蔽壳接地的目的。进一步的，因内金属环5要承受较大的压力且不变形，故选用硬度较高的金属材料，如铜合金、不锈钢等；而外金属环4要受力变形且要与屏蔽导线屏蔽层形成良好的电连接，故选用导电性好的金属材料，如铜镍合金等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒，包括：套入导线绝缘层(3)和导线屏蔽层(2)之间的内金属环(5)，其特征在于，导线屏蔽层(2)外六方压接在内金属环(5)与外金属环(4)内六方孔之间，导线护套层(1)和导线屏蔽层(2)通过外金属环(4)压接内六方孔和内金属环(5)形成金属环结构体，金属环结构体通过外金属环(4)尾部台阶端面紧贴U形压线片(6)，由垂直通过U形压线片(6)内设凹槽的螺钉(7)，将金属环结构体压在U形弹性片(8)上，螺钉(7)通过U形弹性片(8)弯曲平面上的镙接孔将金属环结构体固联在接线盒(9)矩形体的上端平面上，导线屏蔽层(2)导线接地，形成油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒。

【技术特征摘要】
1.一种油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒，包括：套入导线绝缘层(3)和导线屏蔽层(2)之间的内金属环(5)，其特征在于，导线屏蔽层(2)外六方压接在内金属环(5)与外金属环(4)内六方孔之间，导线护套层(1)和导线屏蔽层(2)通过外金属环(4)压接内六方孔和内金属环(5)形成金属环结构体，金属环结构体通过外金属环(4)尾部台阶端面紧贴U形压线片(6)，由垂直通过U形压线片(6)内设凹槽的螺钉(7)，将金属环结构体压在U形弹性片(8)上，螺钉(7)通过U形弹性片(8)弯曲平面上的镙接孔将金属环结构体固联在接线盒(9)矩形体的上端平面上，导线屏蔽层(2)导线接地，形成油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒。2.如权利要求1所述的油位变送器带有屏蔽壳的接地接线盒，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆攀，谭连敏，马晓强，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51