一种船舶龙骨结构制造技术

一种船舶龙骨结构，每段龙骨分段均包括上部的顶板、底部的底板，以及中部的隔板、腹板和垫板，在这些板材围成的放置箱内灌注铅块，再用侧板封闭放置箱；其中，龙骨分段中部的放置箱用熔铅进行灌注，而龙骨分段合拢处则用预制的铅块进行安装。通过该结构的龙骨，可以提高龙骨的制作精度和灌铅密实度，同时保证前后分段龙骨的安装对合精度，提高整船龙骨的直线度及精度，且有效保证后续较准确计算龙骨的重量重心，进而提高本船的航行稳性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶结构，特别是涉及一种船舶龙骨的结构。
技术介绍
龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件，它位于船的底部，主要作用在于承重，特别是承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度，除此之外还有稳定船体和提高船体在水中的并联阻抗的作用。现有的船舶，特别是风帆船的龙骨为箱形结构，设置于整船基线以下。为了提高船舶龙骨的承重能力和稳定性，可以对船舶的龙骨进行灌铅，但风帆船的结构较为细长，且灌铅后的重量较高，导致龙骨制作的精度要求极高，同时，按照目前金属的浇铸方法进行灌铅又难以保证灌铅后龙骨的密实度，再者，灌铅需要特定的熔铅设备，这些设备复杂、大型而又极为昂贵。这些导致了龙骨灌铅工作的难度高，质量却又无法保证的问题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种船舶的龙骨结构，以提高龙骨的制作精度和灌铅密实度。本技术所述的船舶龙骨结构，包括多段首尾连接的龙骨分段，每段龙骨分段均包括上部的顶板、底部的底板，以及中部的隔板和腹板，顶板和底板水平设置，两者间间隔地装有多块隔板，隔板垂直设置且板面平面与龙骨分段的首尾方向相垂直，腹板同时垂直于顶板和隔板；顶板、底板、隔板和腹板围成放置铅块的放置箱，龙骨分段的全部或部分放置箱内设有铅块。本技术所述的船舶龙骨结构，需要先制作龙骨分段的骨架，龙骨分段包括上部的顶板、底部的底板，以及中部的隔板和腹板，顶板、底板、隔板和腹板围成放置铅块的放置箱；然后向龙骨分段的放置箱内灌铅；接着将灌铅后的龙骨分段按照顺序进行分段合拢；再对合拢后的龙骨分段的合拢口进行灌铅；最后灌铅完成后安装侧板。龙骨结构采用箱形龙骨，且为分段制作，其中顶板、底板、隔板和腹板围成了一个可放置物品的箱体，即为放置箱，待龙骨的骨架完成后，再对放置箱内灌铅。通过该结构的龙骨及其制作，可以提高龙骨的制作精度和灌铅密实度，同时保证前后分段龙骨的安装对合精度，提高整船龙骨的直线度及精度，且有效保证后续较准确计算龙骨的重量重心，进而提高本船的航行稳性。附图说明图1是船舶龙骨结构在船舶上的的安装位置示意图。图2是船舶龙骨结构的结构示意图。图3是工装架的结构示意图。图4、5是龙骨分段焊接时的点焊顺序示意图。图6是龙骨分段灌铅的操作示意图。具体实施方式一种船舶龙骨结构，包括多段首尾连接的龙骨分段10，每段龙骨分段均包括上部的顶板1、底部的底板2，以及中部的隔板3和腹板4，顶板和底板水平设置，两者间间隔地装有多块隔板，隔板垂直设置且板面平面与龙骨分段的首尾方向相垂直，腹板同时垂直于顶板和隔板；顶板、底板、隔板和腹板围成放置铅块的放置箱6，龙骨分段的全部或部分放置箱内设有铅块（未图示）。通过该结构的龙骨，可以提高龙骨的制作精度和灌铅密实度，同时保证前后分段龙骨的安装对合精度，提高整船龙骨的直线度及精度，且有效保证后续较准确计算龙骨的重量重心，进而提高本船的航行稳性。所述的船舶龙骨结构，有垂直于顶板1设置的垫板5，垫板的板面中部与隔板3的外侧边相连接；有封闭龙骨分段10侧面的侧板（未图示），侧板的板面覆盖于相邻的垫板上，并将放置箱6以及其内的铅块封盖于其内。垫板一方面可以用于进一步加强顶板、隔板和底板的连接强度，另一方面将其中部与隔板连接，使得垫板的两侧向放置箱开口的方向延伸，从而便于后续灌铅的操作；而侧板的设置则可以将铅块封盖于放置箱内部，保证结构强度。所述的船舶龙骨结构，龙骨分段10朝向船艏一端的高度低于朝向船艉一端的高度；船舶龙骨中间的龙骨分段的所有放置箱6内均设有铅块，艏艉两侧的龙骨分段的部分放置箱内设有铅块。龙骨分段的首尾两端可以一样高，也可以按照船舶的实际需要而设置不同高度，而因为船舶一般都是船艏底部的高度较高，故而将该端的龙骨设置为高度低于船艉一端，可以更好地适应船舶结构；同样地，龙骨内若干放置箱内可以视情况需要而设置铅块的数量，而适应不同船舶的使用需要。一种龙骨制作方法，包括以下步骤：A、制作龙骨分段的骨架，龙骨分段包括上部的顶板、底部的底板，以及中部的隔板和腹板，顶板、底板、隔板和腹板围成放置铅块的放置箱；B、向龙骨分段的放置箱内灌铅；C、将灌铅后的龙骨分段按照顺序进行分段合拢；D、对合拢后的龙骨分段的合拢口进行灌铅；E、灌铅完成后安装侧板。该种龙骨制作方法简单易行，既可以提高龙骨的制作精度和灌铅密实度，又可以提高分段龙骨的安装对合精度和制作质量。如图3所示，所述的龙骨制作方法，在制作龙骨分段的骨架前，先制作用于制作龙骨分段的工装架，该工装架包括两条平行放置的底梁7，底梁上间隔地设置有若干个门架，每个门架均包括两条分别垂直设置于两底梁上的立柱8，和连接两条立柱顶部的横梁9。工装架结构简单，易于制作，其上只有横梁与龙骨分段的顶板或底板接触，可便于工人进行操作。所述的龙骨制作方法，步骤A包括以下步骤：A1、将顶板放置并固定在工装架上，具体为将顶板通过点焊固定于工装架上；A2、在顶板上焊接隔板、腹板和垫板，焊接前先进行点焊固定，点焊顺序为先焊接隔板与腹板连接处的中部，然后焊接隔板、腹板和顶板的连接处，接着焊接隔板与顶板连接处的中部，再焊接隔板与垫板连接处的中部，最后焊接垫板与顶板连接处的外侧，如图4上的点A-E顺序所示，待点焊固定完成后再进行焊接；A3、隔板、腹板和垫板焊接完成后，对龙骨分段进行火工处理；火工位置为松骨处，即顶板与隔板、腹板和垫板连接处的背面；A4、将顶板从工装架上松开并取下，然后将底板放置在工装架上，再将已与顶板焊接的隔板、腹板和垫板对应放置于底板上；A5、将底板与隔板、腹板和垫板焊接固定，焊接前先进行点焊固定，点焊顺序先焊接隔板、腹板和底板的连接处，然后焊接隔板与底板连接处的中部，再焊接垫板与底板连接处的外侧，如图5上的点F-H顺序所示，待点焊固定完成后再进行焊接。该方法为龙骨分段板材的焊接工程，在顶板放置上工装架时，必须将其平直无线型的一面朝上，以保证龙骨质量和后续的焊接工作；而在焊接板材时则需要先进行点焊定位，以保证安装精度，此过程中还需要调整各板材的水平度和连接精度，并确保顶板或底板与工装架严格贴合；点焊时，按照先立角焊再平角焊的原则，形成图示的A-H焊点；隔板、腹板和垫板焊接完成后，还需要进行火工处理，以释放焊接应力；在焊接完成后，还应该进行完整性检验，并检查整体的直线度。通过该方法，可以制作出高精度的龙骨结构，且其操作过程方便、准确，易于控制。所述的龙骨制作方法，龙骨分段的焊接采用分段退焊，并由双数焊工在龙骨分段的两侧进行同时操作的对称焊接。因板材的焊缝较长，故而一方面采用分段退焊，一方面采用对称焊接，从而有效减少焊接变形，提高焊接质量。所述的龙骨制作方法，在对龙骨分段进行灌铅时，包括以下步骤：B1、将龙骨分段侧向放置，使放置箱朝向；B2、对龙骨分段从底部进行预热，如图6所示，箭头所示为加热效果；预热温度为100℃；B3、对龙骨分段的多个放置箱进行灌铅；灌铅时先对部分间隔的放置箱进行灌铅，然后再对已灌的放置箱之间的放置箱进行灌铅，如图6所示，依次对附图标号①、②的放置箱进行灌铅；灌铅前，需要先将铅加热至360℃，然后进行排渣处理，接着在355℃出炉，再在340℃时进行灌铅操作；另外，灌铅过程从开始到结束采用由快到慢逐步减缓灌铅速度；B4、铅液浇铸至焊接垫板平齐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶龙骨结构，包括多段首尾连接的龙骨分段（10），其特征在于：每段龙骨分段均包括上部的顶板（1）、底部的底板（2），以及中部的隔板（3）和腹板（4），顶板和底板水平设置，两者间间隔地装有多块隔板，隔板垂直设置且板面平面与龙骨分段的首尾方向相垂直，腹板同时垂直于顶板和隔板；顶板、底板、隔板和腹板围成放置铅块的放置箱（6），龙骨分段的全部或部分放置箱内设有铅块。

【技术特征摘要】
1.一种船舶龙骨结构，包括多段首尾连接的龙骨分段（10），其特征在于：每段龙骨分段均包括上部的顶板（1）、底部的底板（2），以及中部的隔板（3）和腹板（4），顶板和底板水平设置，两者间间隔地装有多块隔板，隔板垂直设置且板面平面与龙骨分段的首尾方向相垂直，腹板同时垂直于顶板和隔板；顶板、底板、隔板和腹板围成放置铅块的放置箱（6），龙骨分段的全部或部分放置箱内设有铅块。2.根据权利要求1所述的船舶龙骨结构，其特征在于：有垂直于顶板（1）设置的垫板（5），垫板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：劳春邦，孙靖靖，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44