一种玩具车轮自动送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及玩具车轮生产领域，具体涉及一种玩具车轮自动送料装置，包括轮皮送料装置和轮毂送料装置，所述轮皮送料装置包括轮皮传送带及设置在所述轮皮传送带末端的轮皮限位机构和轮皮吹气机构，所述轮毂送料装置包括轮毂传送带及设置在所述轮毂传送带末端的轮毂限位机构和轮毂吹气机构。本实用新型专利技术结构科学合理，将玩具车轮的轮皮和轮毂的送料进行了自动化智能化，只需一个操作人员便可操作一台设备，将玩具车轮的轮皮和轮毂安全有序的送入自动套装装置中，节省人力，提高生产效率，同时还能降低次品率，有效提高产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具车轮生产领域，具体涉及一种玩具车轮自动送料装置。
技术介绍
玩具，泛指用来玩耍的物品，可以为人们带来欢乐。玩具汽车是市面上最常见的玩具之一，玩具汽车发展到现在，造型多种多样，有的造型是想象出来的，有的则是模仿现实中存在的造型。无论玩具汽车的造型如何，总少不了玩具车轮，现在的玩具车轮也是模仿现实汽车的车轮，包括硬质的轮毂和软质的轮皮。玩具汽车组装时，需要把玩具车轮组装起来再安装到玩具汽车上，玩具车轮的组装主要是将轮毂装进轮皮内。目前的玩具车轮组装工作一般由人工完成，需要将轮毂用力按如轮皮中，有些轮皮如果成型时只有一面开孔，还需要对另一面先进行打孔再组装。人工组装玩具车轮费时费力，效率低下，且容易因为组装不到位产生次品，最终影响生产效率和产品质量。目前已经有一些企业开发出玩具车轮的自动套装装置，此时，自动套装装置的进料问题就需要重点考虑，如果采用人工进料，不仅效率跟不上，还有可能存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种玩具车轮自动送料装置，以解决玩具车轮自动套装装置的进料问题。为了实现上述的目的，采用如下的技术方案。一种玩具车轮自动送料装置，包括轮皮送料装置和轮毂送料装置，所述轮皮送料装置包括轮皮传送带及设置在所述轮皮传送带末端的轮皮限位机构和轮皮吹气机构，所述轮皮限位机构包括第一轮皮限位杆和第二轮皮限位杆，所述轮皮吹气机构的吹气口设置在所述第一轮皮限位杆和第二轮皮限位杆之间的上方并向轮皮传送带末端方向向下倾斜；所述轮毂送料装置包括轮毂传送带及设置在所述轮毂传送带末端的轮毂限位机构和轮毂吹气机构，所述轮毂限位机构包括第一轮毂限位杆和第二轮毂限位杆，所述轮毂吹气机构的吹气口设置在所述第一轮毂限位杆和第二轮毂限位杆之间的上方并向轮毂传送带末端方向向下倾斜。玩具车轮包括轮皮和轮毂，本技术用于给玩具车轮的自动套装装置输送轮皮和轮毂，轮皮送料装置的出料口与自动套装装置的轮皮进料口连接，轮毂送料装置的出料口与自动套装装置的轮毂进料口连接。第一轮皮限位杆比第二轮皮限位杆更接近轮皮传送带的末端，第二轮皮限位杆与第一轮皮限位杆之间的间隔略大于一个轮皮外径，第一轮皮限位杆用于挡住排在最前的轮皮，第二轮皮限位杆用于挡住排在第二及后面的轮皮。轮皮在轮皮传送带上传送到末端，被第一轮皮限位杆伸出挡住，当要将轮皮送入自动套装装置时，第二轮皮限位杆伸出挡住第二及后面的轮皮，第一轮皮限位杆收回，轮皮吹气机构向轮皮内吹气，使轮皮加速进入自动套装装置的轮皮进料口中。第一轮毂限位杆比第二轮毂限位杆更接近轮毂传送带的末端，第二轮毂限位杆与第一轮毂限位杆之间的间隔略大于一个轮毂外径，第一轮毂限位杆用于挡住排在最前的轮毂，第二轮毂限位杆用于挡住排在第二及后面的轮毂。轮毂在轮毂传送带上传送到末端，被第一轮毂限位杆伸出挡住，当要将轮毂送入自动套装装置时，第二轮毂限位杆伸出挡住第二及后面的轮毂，第一轮毂限位杆收回，轮毂吹气机构向轮毂内吹气，使轮毂加速进入自动套装装置的轮毂进料口中。所述轮皮送料装置还包括轮皮入料套，所述轮皮入料套设置在所述轮皮传送带末端。当轮皮吹气机构向轮皮内吹气，使轮皮加速进入轮皮入料套，然后准确进入到自动套装装置的轮皮进料口中，轮皮入料套起到过渡和定位轮皮的作用。所述轮毂送料装置还包括轮毂入料套，所述轮毂入料套设置在所述轮毂传送带末端。当轮毂吹气机构向轮毂内吹气，使轮毂加速进入轮毂入料套，然后准确进入到自动套装装置的轮毂进料口中，轮毂入料套起到过渡和定位轮毂的作用。所述轮皮送料装置还包括振动盘，所述振动盘的出料口与所述轮皮传送带连接。通过设置振动盘，可以一次性将大量轮皮倒入振动盘中，通过振动盘有序的送到轮皮传送带，节省人力提高效率。与现有技术相比，本技术结构科学合理，将玩具车轮的轮皮和轮毂的送料进行了自动化智能化，只需一个操作人员便可操作一台设备，将玩具车轮的轮皮和轮毂安全有序的送入自动套装装置中，节省人力，提高生产效率，同时还能降低次品率，有效提高产品质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为振动盘与轮皮传送带连接的结构示意图；图3为轮皮送料装置与自动套装装置配合的结构示意图；图4为轮毂送料装置与自动套装装置配合的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。本技术的结构如图1所示，包括轮皮送料装置1和轮毂送料装置2。轮皮送料装置1包括轮皮传送带11及设置在轮皮传送带11末端的轮皮限位机构和轮皮吹气机构12，轮皮限位机构包括第一轮皮限位杆13和第二轮皮限位杆14，轮皮吹气机构12的吹气口设置在第一轮皮限位杆13和第二轮皮限位杆14之间的上方并向轮皮传送带11末端方向向下倾斜。轮毂送料装置2包括轮毂传送带21及设置在轮毂传送带21末端的轮毂限位机构和轮毂吹气机构22，轮毂限位机构包括第一轮毂限位杆23和第二轮毂限位杆24，轮毂吹气机构22的吹气口设置在第一轮毂限位杆23和第二轮毂限位杆24之间的上方并向轮毂传送带21末端方向向下倾斜。如图2所示，轮皮送料装置1还可以设置振动盘15，振动盘15的出料口与轮皮传送带11连接。实施例，本技术向自动套装装置3送料的结构如图3、图4所示，流程如下。（1）将轮皮4倒入振动盘15中，通过振动盘15有序地进入轮皮传送带11上，轮毂5可以用同样的方式或其他方式进入轮毂传送带21上。（2）轮皮4在轮皮传送带11上传送，当快到达轮皮传送带11末端时，被伸出的第二轮皮限位杆14挡住。当前一个轮皮4进入自动套装装置3后，第二轮皮限位杆14收回，轮皮4经过第二轮皮限位杆14后被伸出的第一轮皮限位杆13挡住，等待进入自动套装装置3。同时，第二轮皮限位杆14再次伸出，挡住后面的轮皮4。（3）第一轮皮限位杆13收回，轮皮吹气机构12向轮皮4内部吹气，使轮皮4加速进入轮皮入料套16，然后落在自动套装装置的入料送料孔31中。同时，第一轮皮限位杆13伸出，第二轮皮限位杆14收回，后一个轮皮4被第一轮皮限位杆13挡住，等待进入自动套装装置3。（4）轮毂5在轮毂传送带21上传送，当快到达轮毂传送带21末端时，被伸出的第二轮毂限位杆24挡住。当前一个轮毂5进入自动套装装置3后，第二轮毂限位杆24收回，轮毂5经过第二轮毂限位杆24后被伸出的第一轮皮限位杆23挡住，等待进入自动套装装置3。同时，第二轮毂限位杆24再次伸出，挡住后面的轮毂5。（5）自动套装装置3的输送装置32将轮皮4带到轮毂入料口。第一轮毂限位杆23收回，轮毂吹气机构22向轮毂5内部吹气，使轮毂5加速进入轮毂入料套25，然后落在入料送料孔31里的轮皮4上。同时，第一轮毂限位杆23伸出，第二轮毂限位杆24收回，后一个轮毂5被第一轮毂限位杆23挡住，等待进入自动套装装置3。（6）轮皮4与轮毂5在自动套装装置3中进行自动套装，套装到位后，从出料口出料收集，完成一个玩具车轮的自动套装工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车轮自动送料装置，其特征在于，包括轮皮送料装置和轮毂送料装置，所述轮皮送料装置包括轮皮传送带及设置在所述轮皮传送带末端的轮皮限位机构和轮皮吹气机构，所述轮皮限位机构包括第一轮皮限位杆和第二轮皮限位杆，所述轮皮吹气机构的吹气口设置在所述第一轮皮限位杆和第二轮皮限位杆之间的上方并向轮皮传送带末端方向向下倾斜；所述轮毂送料装置包括轮毂传送带及设置在所述轮毂传送带末端的轮毂限位机构和轮毂吹气机构，所述轮毂限位机构包括第一轮毂限位杆和第二轮毂限位杆，所述轮毂吹气机构的吹气口设置在所述第一轮毂限位杆和第二轮毂限位杆之间的上方并向轮毂传送带末端方向向下倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种玩具车轮自动送料装置，其特征在于，包括轮皮送料装置和轮毂送料装置，所述轮皮送料装置包括轮皮传送带及设置在所述轮皮传送带末端的轮皮限位机构和轮皮吹气机构，所述轮皮限位机构包括第一轮皮限位杆和第二轮皮限位杆，所述轮皮吹气机构的吹气口设置在所述第一轮皮限位杆和第二轮皮限位杆之间的上方并向轮皮传送带末端方向向下倾斜；所述轮毂送料装置包括轮毂传送带及设置在所述轮毂传送带末端的轮毂限位机构和轮毂吹气机构，所述轮毂限位机构包括第一轮毂限位杆和第二轮毂限位杆，所述轮毂吹气机构的吹...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡俊权，
申请(专利权)人：实丰文化发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44