汽车地面线检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车地面线检测装置，其中包括支架、基准块和检测机构；其中，支架固定设置在汽车轮毂上；固定在支架上，基准块上设置有基准孔，基准孔的中心与汽车轮毂上的轴心设置在同一直线上；检测机构包括调节杆和定位杆，调节杆可伸缩地穿设在定位杆中，定位杆上设置有螺柱，螺柱固定设置在基准孔中，调节杆上设置有固定套。本发明专利技术提供的汽车地面线检测装置，通过设置基准块和检测机构，并将两个该汽车地面线检测装置分别设置在汽车同一侧的前轮和后轮上，以使两个检测机构间的理论地面线与车轮所在的实际地面线形成对比，从而实现了对理论地面线和实际地面线之间偏差的检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车检测工装，尤其涉及一种汽车地面线检测装置。
技术介绍
汽车地面线的检测是判断整车姿态的重要手段之一。目前，整车厂家在设计制造整车时，各种法规校核所使用地面线都是理论地面线，而非实际地面线，具体需要确定前后载荷、悬架刚度和轮胎刚度，然后通过计算推导一定载荷条件下相应的地面线；但是，往往理论地面线和实际地面线之间会存在偏差，需要对该偏差确认并修正。然而，现有技术中并没有一种能够直接检测理论地面线和实际地面线之间的偏差的检测装置。故研究一种可以解决上述技术问题的装置尤为必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车地面线检测装置，以实现对理论地面线和实际地面线之间偏差的检测。本专利技术提供了一种汽车地面线检测装置，其中，包括：支架，所述支架固定设置在汽车轮毂上；基准块，固定在所述支架上，所述基准块上设置有基准孔，所述基准孔的中心与汽车轮毂上的轴心设置在同一直线上；检测机构，所述检测机构包括调节杆和定位杆，所述调节杆可伸缩地穿设在所述定位杆中，所述定位杆上设置有螺柱，所述螺柱固定设置在所述基准孔中，所述调节杆上设置有固定套。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，还包括螺纹杆、上定位机构和下定位机构；所述螺纹杆旋转设置在所述支架上，所述螺纹杆包括第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆与所述第二螺杆的旋向相反，且所述第一螺杆与所述第二螺杆分别设置在所述基准块的两侧；所述基准块上设置有通孔，所述螺纹杆转动穿设在所述通孔中；所述上定位机构转动设置在所述第一螺杆上，所述下定位机构转动设置在所述第二螺杆上，且所述该地面线检测装置通过所述上定位机构和所述下定位机构固定设置在汽车轮毂上。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，所述支架包括顶板、底板和光杆，所述光杆的两端分别固定设置在所述顶板和所述底板之间，所述螺纹杆的两端分别转动设置在所述顶板和所述底板上；所述上定位机构和所述下定位机构上设置有光孔，所述上定位机构和所述下定位机构通过所述光孔滑动套设在所述光杆上。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，所述上定位机构上设置有第一销孔，所述下定位机构上设置有第二销孔，所述汽车地面线检测装置通过所述第一销孔和所述第二销孔固定设置在车轮上；所述第一销孔到所述基准孔的距离与第二销孔到所述基准孔的距离相等。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，所述基准块上设置有第一水平仪。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，还包括Y轴调整机构，Z轴调整机构和X轴调整机构，所述Y轴调整机构固定设置在一个所述汽车地面线检测装置上，所述Y轴调整机构上设置有第一连杆和第一滑块，所述第一滑块滑动套设在所述第一连杆上；所述Z轴调整机构固定设置在另一个所述汽车地面线检测装置上，所述Z轴调整机构上设置有第二连杆和第二滑块，所述第二滑块滑动套设在所述第二连杆上；所述X轴调整机构的两端分别固定设置在所述第一滑块和所述第二滑块上。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，所述X轴调整机构包括调整杆和两个支撑杆，所述调整杆的两端滑动穿设在两个所述支撑杆中，两个所述支撑杆分别固定设置在所述第一滑块和所述第二滑块上。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，所述第一连杆上和所述第二连杆上设置有标尺，所述第一滑块和所述第二滑块分别与所述标尺上的刻度对齐。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，所述X轴调整机构上设置有第二水平仪。如上所述的汽车地面线检测装置，其中，优选的是，还包括旋钮，所述旋钮穿过所述顶板与所述第一螺杆固定连接。本专利技术提供的汽车地面线检测装置，通过设置基准块和检测机构，并将两个该汽车地面线检测装置分别设置在汽车同一侧的前轮和后轮上，以使两个检测机构间的理论地面线与车轮所在的实际地面线形成对比，从而实现了对理论地面线和实际地面线之间偏差的检测。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。图1为本专利技术实施例提供的汽车地面线检测装置在实际应用中的状态图；图2为本专利技术实施例提供的汽车地面线检测装置的结构示意图；图3为基准块与支架配合的结构示意图；图4为检测机构的结构示意图；图5为上定位机构和下定位机构安装到车轮上的状态图；图6为上定位机构的俯视图；图7为下定位机构的仰视图；图8为Y轴调整机构的正视图；图9为Z轴调整机构的正视图；图10为Z轴调整机构的俯视图；图11为X轴调整机构的结构示意图。附图标记说明：100-汽车地面线检测装置110-顶板120-底板130-光杆140-螺纹杆141-第一螺杆142-第二螺杆150-旋钮160-基准块161-基准孔170-第一水平仪200-上定位机构210-第一安装板211-第一销孔212-定位销213-光孔300-下定位机构310-第二安装板311-第二销孔400-检测机构410-定位杆411-螺柱420-调节杆430-固定套500-X轴调整机构510-支撑杆520-调整杆530-第二水平仪600-Y轴调整机构610-第一连杆620-第一滑块700-Z轴调整机构710-第二连杆720-第二滑块730-标尺800-绳索900-车轮具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。图1为本专利技术实施例提供的汽车地面线检测装置在实际应用中的状态图，图2为本专利技术实施例提供的汽车地面线检测装置的结构示意图，图3为基准块与支架配合的结构示意图，图4为检测机构的结构示意图。请同时参照图1至图4，本专利技术实施例提供了一种汽车地面线检测装置100，其中包括支架、基准块160和检测机构400；其中，支架固定设置在车轮900上；固定在支架上，基准块160上设置有基准孔161，基准孔161的中心与车轮900上的轴心设置在同一直线上；检测机构400包括调节杆420和定位杆410，调节杆420可伸缩地穿设在定位杆410中，定位杆410上设置有螺柱411，螺柱411固定设置在基准孔161中，调节杆420上设置有固定套430。本专利技术实施例提供的汽车地面线检测装置100在其使用过程中，将两个该汽车地面线检测装置100分别固定设置在汽车同一侧的前轮和后轮上，使基准孔161对齐到车轮900的轴心位置，同时参照计算出的车轮900的理论半径，以通过调整调节杆420将检测机构400在竖直方向上的尺寸调整到与理论半径相同的状态，然后，可以使用绳索800分别穿过两个检测机构400上的固定套430，若理论地面线与实际地面线之间存在角度误差，那么此时可以看出绳索800与地平面之间存在一定的角度，该角度即为理论地面线与实际地面线之间的误差角度，该角度可以通过量角器直接测量出，以便于生产后期对该误差角度的调整。进一步地，参照图3，为了保证该汽车地面线检测装置100的设置姿态，基准块160上可以设置有第一水平仪170。图5为上定位机构和下定位机构安装到车轮上的状态图。进一步地，参照图3和图5，该汽车地面线检测装置100还包括螺纹杆140、上定位机构200和下定位机构300；螺纹杆140旋转设置在支架上，螺纹杆140包括第一螺杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车地面线检测装置，其特征在于，包括：支架，所述支架固定设置在汽车轮毂上；基准块，固定在所述支架上，所述基准块上设置有基准孔，所述基准孔的中心与汽车轮毂上的轴心设置在同一直线上；检测机构，所述检测机构包括调节杆和定位杆，所述调节杆可伸缩地穿设在所述定位杆中，所述定位杆上设置有螺柱，所述螺柱固定设置在所述基准孔中，所述调节杆上设置有固定套。

【技术特征摘要】
1.一种汽车地面线检测装置，其特征在于，包括：支架，所述支架固定设置在汽车轮毂上；基准块，固定在所述支架上，所述基准块上设置有基准孔，所述基准孔的中心与汽车轮毂上的轴心设置在同一直线上；检测机构，所述检测机构包括调节杆和定位杆，所述调节杆可伸缩地穿设在所述定位杆中，所述定位杆上设置有螺柱，所述螺柱固定设置在所述基准孔中，所述调节杆上设置有固定套。2.根据权利要求1所述的汽车地面线检测装置，其特征在于，还包括螺纹杆、上定位机构和下定位机构；所述螺纹杆旋转设置在所述支架上，所述螺纹杆包括第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆与所述第二螺杆的旋向相反，且所述第一螺杆与所述第二螺杆分别设置在所述基准块的两侧；所述基准块上设置有通孔，所述螺纹杆转动穿设在所述通孔中；所述上定位机构转动设置在所述第一螺杆上，所述下定位机构转动设置在所述第二螺杆上，且所述该地面线检测装置通过所述上定位机构和所述下定位机构固定设置在汽车轮毂上。3.根据权利要求2所述的汽车地面线检测装置，其特征在于，所述支架包括顶板、底板和光杆，所述光杆的两端分别固定设置在所述顶板和所述底板之间，所述螺纹杆的两端分别转动设置在所述顶板和所述底板上；所述上定位机构和所述下定位机构上设置有光孔，所述上定位机构和所述下定位机构通过所述光孔滑动套设在所述光杆上。4.根据权利要求2所述的汽车地面线检测装置，其特征在于，所述上定位机构上设置有第一销孔，所述下定位机构上设置有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：马骏，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34