【技术实现步骤摘要】
本技术属于制动设备
,更具体的说是一种轮式挖掘机的驻车制动系统。
技术介绍
轮式挖掘机的驻车制动系统常采用手刹,而手刹是通过控制后桥制动制气室内压力气体的通断来实现刹车功能,目前常用的手刹存在漏气严重、操作不便的问题,专利号为ZL201520627519.2的技术专利公布了一种轮式挖掘机手刹电动控制系统,通过翘板开关等控制元件,简易且方便地实现了手刹的刹车功能。上述手刹系统中的执行元件采用了两个快放阀,结构比较复杂,且轮式挖掘机手刹以刹后桥居多,但在较陡的路段施工时,即使拉上手刹也很容易溜车,因此亟需开发一种结构简单、制动效果更好的轮式挖掘机驻车制动系统。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种结构简单、制动效果更好的轮式挖掘机驻车制动系统。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轮式挖掘机驻车制动系统,包括动力元件、执行元件和控制元件,动力元件和执行元件分别与控制元件相连,其特征是,所述动力元件包括依次相连的空滤器、空压机、干燥器和储气筒,所述控制元件包括依次相连的手刹、双向阀和脚刹,以及中央回转接头,储气筒通过并联的手刹和脚刹与中央回转接头相连,双向阀的两个输入端分别与手刹和脚刹相连,双向阀的输出端与中央回转接头相连,所述执行元件包括依次相连的快放阀、制动气室和制动弹簧缸,快放阀的输入端口与中央回转接头相连,快放阀的两个输出端口分别与两个制动气室相连,每个制动气室与一个制动弹簧缸相连。所述手刹采用的是两位五通气动换向阀,手刹包括与储气筒相连的P端口和与中央回转接头相连的B端口。所述中央回转接头装配在上车架与下车架之间,中央回转接头包 ...
【技术保护点】
一种轮式挖掘机驻车制动系统,包括动力元件、执行元件和控制元件,动力元件和执行元件分别与控制元件电相连,其特征是,所述动力元件包括依次相连的空滤器(1)、空压机(2)、干燥器(3)和储气筒(4),所述控制元件包括依次相连的手刹(5)、双向阀(6)和脚刹(7),以及中央回转接头(8),储气筒(4)通过并联的手刹(5)和脚刹(7)与中央回转接头(8)相连,双向阀(6)的两个输入端分别与手刹(5)和脚刹(7)相连,双向阀(6)的输出端与中央回转接头(8)相连,所述执行元件包括依次相连的快放阀(9)、制动气室(10)和制动弹簧缸(11),快放阀(9)的输入端口与中央回转接头(8)相连,快放阀(9)的两个输出端口分别与两个制动气室(10)相连,制动气室(10)与制动弹簧缸(11)相连。
【技术特征摘要】
1.一种轮式挖掘机驻车制动系统,包括动力元件、执行元件和控制元件,动力元件和执行元件分别与控制元件电相连,其特征是,所述动力元件包括依次相连的空滤器(1)、空压机(2)、干燥器(3)和储气筒(4),所述控制元件包括依次相连的手刹(5)、双向阀(6)和脚刹(7),以及中央回转接头(8),储气筒(4)通过并联的手刹(5)和脚刹(7)与中央回转接头(8)相连,双向阀(6)的两个输入端分别与手刹(5)和脚刹(7)相连,双向阀(6)的输出端与中央回转接头(8)相连,所述执行元件包括依次相连的快放阀(9)、制动气室(10)和制动弹簧缸(11),快放阀(9)的输入端口与中央回转接头(8)相连,快放阀(9)的两个输出端口分别与两个制动气室(10)相连,制动气室(10...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨久栋,赵志忠,郭曼,
申请(专利权)人:山东沃尔华工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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