【技术实现步骤摘要】
本技术属于行车设备领域，具体涉及一种新型行车轮。
技术介绍
在钢材生产过程中，因为生产需要，经常需要用行车不停的吊运钢板。行车轮与轨道频繁摩擦，车轮磨损严重，导致车轮寿命降低，出现车轮掉轨的现象，影响生产的连续性，降低生产效益，增大了工人劳动强度。
技术实现思路
本技术旨在提供一种使用寿命长的新型行车轮。为解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种新型行车轮，包括轮体，轮体的两端均固设有轮缘，所述轮缘包括与轮体固连的内轮缘和设于内轮缘外侧面上的连接板，连接板的宽度为15~25mm。所述内轮缘和轮体通过锻造连接。内轮缘和连接板通过锻造连接。内轮缘的内侧面和轮体之间连接有筋板，筋板和轮体之间呈45°夹角。所述连接板的外侧面为光滑的。所述内轮缘、轮体和连接板的材质均为合金钢。内轮缘的内侧面上设有金刚石涂层。通过以上技术方案，本技术的有益效果为：1.设置的连接板增大了轮缘的厚度，从而延长了行车轮的使用寿命；2.连接板的宽度为15~25mm，一方面可以避免与行车车体摩擦，另一方面实现了增大轮缘厚度的目的；3.内轮缘和轮体以及内轮缘和连接板均通过锻造连接，实现了内轮缘和轮体以及内轮缘和连接板的一体化，增加了使用过程中的稳定性，同时增强了其对重物的承受能力；4.设置的筋板增大了内轮缘和轮体连接处的受力能力，有效避免了轮缘的断裂现象；5.将连接板外表面设置为光滑的，从而经过...
【技术保护点】
一种新型行车轮，包括轮体，轮体的两端均固设有轮缘，其特征在于：所述轮缘包括与轮体固连的内轮缘和设于内轮缘外侧面上的连接板，连接板的宽度为15~25mm。
【技术特征摘要】
1.一种新型行车轮，包括轮体，轮体的两端均固设有轮缘，其特征在于：所述轮缘包括
与轮体固连的内轮缘和设于内轮缘外侧面上的连接板，连接板的宽度为15~25mm。
2.如权利要求1所述的新型行车轮，其特征在于：所述内轮缘和轮体通过锻造连接。
3.如权利要求2所述的新型行车轮，其特征在于：所述内轮缘和连接板通过锻造连接。
4.如权利要求3所述的新型行车...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱书成，安建新，康文举，屈小波，李苑隼，朱先兴，
申请(专利权)人：南阳汉冶特钢有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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