一种船舶型材接长加工夹具制造技术
【技术实现步骤摘要】
本应用涉及船舶角钢、球扁钢下料接长加工夹具设计。
技术介绍
目前海工船、散货船、集装箱等多数船型使用大量不同规格型号的角钢或球扁钢作为纵骨和肋骨对船体进行加强。船舶制造中，型材主要是角钢和球扁钢的加工中所加工型材需固定在冷弯机中，受冷弯机结构受力点尺寸所限，型材加工端部约300-500mm加工不到或成型较差，达不到加工精度要求，传统做法是对有线型的每根下料加工型材端部加放余量来处理，加工完成后切除。由于船舶艏艉小中间大线型变化明显，在艏艉及线型变化区域有很多角钢、球扁钢需要加工。每加工一根角钢、球扁钢就要浪费500-1000mm原材料；造成了大量的浪费，并且现代造船的分工越来越细，节拍式流水线作业也越来越清晰，预留长度切割后再加工又要重新切割、开坡口、打磨等，导致流程不畅，影响效率；更不符合绿色环保造船理念。
技术实现思路
：本技术需要解决的技术问题是提供一种船舶型材接长加工夹具以达到提高效率，节省成本的目的。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种船舶型材接长加工夹具，包括夹具本体，伸入到夹具本体内的互相接触的待加工型材和接长段。所述的夹具本体上设有L形的槽，所述的待加工型材从夹具本体的一端伸入到槽内与从夹具本体另一端伸入到槽内的接长段接触。所述的夹具本体上设有固定待加工型材和接长段的固定装置。所述的固定装置采用固定螺栓，分别为面板固定螺栓，腹板固定螺栓和规格调整螺栓。本技术与现有技术相比，待加工型材与接长段通过夹具本体连接，伸入到夹具本体内的互相接触的待加工型材和接长段。避免了待加工型材端部加放余量的浪费，加放余量由接长段代理，节约材料、兼容角钢和球扁...
【技术保护点】
一种船舶型材接长加工夹具，其特征在于：包括夹具本体(1)，伸入到夹具本体(1)内的互相接触的待加工型材(2)和接长段(3)，所述的夹具本体(1)上设有L形的槽，所述的待加工型材从夹具本体(1)的一端伸入到槽内与从夹具本体(1)另一端伸入到槽内的接长段(3)接触，所述的夹具本体(1)上设有固定待加工型材(2)和接长段(3)的固定装置。
【技术特征摘要】
1.一种船舶型材接长加工夹具，其特征在于：包括夹具本体(1)，伸入到夹具本体(1)内的互相接触的待加工型材(2)和接长段(3)，所述的夹具本体(1)上设有L形的槽，所述的待加工型材从夹具本体(1)的一端伸入到槽内与从夹具本体(1)另一端伸入到槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，张辉胜，李仁，谢新胜，尚忠林，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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