一种耐冲击的双螺旋导杆型渔轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种耐冲击的双螺旋导杆型渔轮，其包括一主体、一线轮、一驱动该线轮往复移动的主轴及其传动机构，其中该传动机构包括一滑块和一表面开设有双螺旋导槽的双螺旋导杆，该滑块与该主轴固定连接，该滑块上延伸有一导爪，该导爪伸入该双螺旋导杆的双螺旋导槽中，该双螺旋导杆转动从而推动该导爪沿该导槽移动，从而通过该滑块带动该主轴实现直线往复运动，其中，该主轴连接该滑块处设置有一限位特征，该限位特征位于该滑块靠近该线轮的一侧，该滑块远离该线轮的一侧设置有一螺母，该螺母与该主轴上的螺纹配合限制该滑块沿该主轴远离该线轮方向移动，该主轴的限位特征与该滑块之间设置有一减震件，用以缓冲主轴对滑块的冲击。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种渔轮，尤其涉及一种耐冲击的双螺旋导杆型渔轮。
技术介绍
众所周知，渔轮最重要的功能就是收线，如图1a~图1c所示，即通过线壳组件9均匀地把渔线绕在线轮4上。绕线要均匀，线轮4就要求沿轴A均匀地直线往复运动。结合图1a~图1c，实现这一功能常用到的零件包括双螺旋导杆5和导爪7，其中双螺旋导杆5的表面有左旋与右旋两种螺纹，该双螺旋导杆5与导爪7配合实现直线往复运动。现有的这类双螺旋导杆结构的渔轮其零部件之间的配合几乎都是刚性的：主轴1与滑块3通过螺丝2固定连接，线轮4通过前刹调扭组件8与垫片10实现与主轴1固定连接，双螺旋导杆5通过压板12、轴承11以及插板6与主体13实现固定连接。另外，双螺旋导杆5表面上的螺旋导槽的宽度与深度由于设计空间、手感及成本原因不能加宽加深，因此，这类双螺旋导杆结构的渔轮很难通过跌落测试，跌落测试方法是渔轮在一定高度处自由落体，其前刹调扭8垂直着地，冲击方向如图1c中所示箭头方向。即使300mm的高度，只做一次跌落测试，该类双螺旋导杆结构的渔轮也很难通过跌落测试，也就是说，线轮受到外界冲击力时，力通过主轴1、滑块3、导爪7传递到双螺旋导杆5，使双螺旋导杆5受到较大的瞬间冲击荷载而损坏，因此，提供一种抗跌落的双螺旋导杆渔轮非常必要。
技术实现思路
为了解决现有的双螺旋导杆型渔轮其双螺旋导杆易因跌落而损坏的技术问题，本技术提供一种双螺旋导杆型渔轮，其具有耐冲击的功能，可以防止用户操作时不慎跌落而损坏。本技术提供的耐冲击的双螺旋导杆型渔轮包括一承载各零部件的主体、一线轮、一驱动该线轮往复移动的主轴及其传动机构，其中该传动机构包括一滑块、一表面开设有双螺旋导槽的双螺旋导杆以及一与该双螺旋导杆扁位连接的传动齿轮，该滑块与该主轴固定连接，该滑块上延伸有一导爪，该导爪伸入该双螺旋导杆的双螺旋导槽中，该双螺旋导杆在动力驱动下转动从而推动该导爪沿该导槽移动，从而通过该滑块带动该主轴实现直线往复运动，该主轴连接该滑块处设置有一限位特征，该限位特征位于该滑块靠近该线轮的一侧，该滑块远离该线轮的一侧设置有一螺母，该螺母与该主轴上的螺纹配合限制该滑块沿该主轴远离该线轮方向移动，该主轴的限位特征与该滑块之间设置有一减震件，用以缓冲主轴对滑块的冲击。优选的，该减震件为一橡胶圈，该橡胶圈套接在该主轴上。该减震件也可以为橡胶块，固定在该主轴上。该减震件与该主轴的限位特征之间还设置有一挡圈，该挡圈用于进一步固定该橡胶块。优选的，该主轴的该限位特征为一凸台，用以限制该滑块沿该主轴向靠近该线轮的方向移动。优选的，该滑块具有一圆柱形安装孔，该导爪包括一爪部和一圆柱形腰部，该导爪的该圆柱形腰部安装在该安装孔中，其爪部从该滑块底部延伸至该双螺旋导杆的导槽中，该导爪的该圆柱形腰部远离该爪部的一端为一段直径小于该圆柱形腰部的轴部，该轴部套接有一塑胶轴套，用以填充该轴部与安装孔内壁之间的空隙，以增强导爪的缓冲。优选的，该滑块上还设置一导爪压板，该导爪压板通过螺丝锁紧在该滑块上，用于限制该导爪沿该圆柱形安装孔的轴向远离该双螺旋型导杆移动。渔轮在跌落时，由于重力的影响，线轮一端受到较强冲击力，此时，由于减震件的存在，减震件吸收了主轴传递过来的冲击力，从而使得主轴对滑块的冲击力大大减小，避免双螺旋导杆的损坏。另外，导爪上塑胶轴套的设置增强了对导爪的缓冲，进一步减少外力冲击对导爪的影响，从而避免导爪和双螺旋导杆受到损害。附图说明图1a是现有技术中双螺旋导杆型渔轮的立体结构示意图；图1b是图1a中渔轮沿BB线剖视示意图；图1c是图1a中渔轮沿AA线剖视示意图；图2是本技术一较佳实施例提供的渔轮的立体结构示意图；图3是图2中渔轮沿AA剖线的剖面图；图4是图3中局部F的放大视图；图5是图2中渔轮其滑块、导爪以及双螺旋导杆之间连接部位各零件的爆炸图。具体实施方式下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2至图5所示，本实施例提供的双螺旋导杆型渔轮包括一承载各零部件的主体、一线轮4、一驱动该线轮4往复移动的主轴1及其传动机构，其中该传动机构包括一滑块3以及一表面开设有双螺旋导槽51的双螺旋导杆5，该滑块3与该主轴1固定连接，该滑块3上延伸有一导爪10，该导爪10伸入该双螺旋导杆5的双螺旋导槽51中，该双螺旋导杆5在动力驱动下转动从而推动该导爪10沿该导槽移动，从而通过该滑块3带动该主轴1实现直线往复运动，其中，该主轴1连接该滑块3处设置有一限位特征11，该限位特征11位于该滑块3靠近该线轮4的一侧，该滑块3远离该线轮4的一侧设置有一螺母2，该螺母2与该主轴1上的螺纹配合限制该滑块3沿该主轴1远离该线轮4方向移动，该主轴1的限位特征11与该滑块3之间设置有一减震件31，用以缓冲主轴1对滑块3的冲击。结合图4，本实施例中，在该限位特征11与该减震件31之间还设置有一挡圈32，挡圈32连同减震件31一起缓冲主轴1对滑块3的冲击。该减震件31可以橡胶圈，直接套接在该主轴1上，也可以为橡胶块，或半月形橡胶条，固定在该主轴1上，该挡圈32为不锈钢挡圈，用于固定减震件31。优选的，该主轴1的该限位特征11为一凸台，用以限制该滑块3沿该主轴1向靠近该线轮4的方向移动。本实施例中，主轴1安装该滑块3的部位直径小于其他部位，因此形成了限位特征11，滑块3套接在该直径略小的部位，加上右侧的螺母2的固定，使得滑块3不能沿轴向与主轴1做相对运动，也就是说，该滑块3固定在该主轴1上。具体的，本实施例中，该滑块3和导爪10是如图5所示的结构：该滑块3具有一圆柱形安装孔35，该导爪10包括一爪部13和一圆柱形腰部12，该导爪10的该圆柱形腰部12安装在该安装孔35中，其爪部13从该滑块3底部延伸至该双螺旋导杆的导槽51中，该导爪10的该圆柱形腰部12远离该爪部13的一端为一段直径小于该圆柱形腰部12的轴部11，该轴部12套接有一塑胶轴套21，用以填充该轴部11与安装孔35内壁之间的空隙，以增强导爪10的缓冲。优选的，该滑块3上还设置一导爪压板22，该导爪压板22通过螺丝23、24锁紧在该滑块3上，用于限制该导爪10沿该圆柱形安装孔35的轴向远离该双螺旋型导杆5移动。渔轮在跌落时，由于重力的影响，一般线轮4一端先着地，线轮4一端受到较强冲击力，此时，由于减震件31的存在，吸收了主轴1传递过来的冲击力，从而使得主轴1对滑块3的冲击力大大减小，避免双螺旋导杆5的损坏。另外，导爪10上塑胶轴套21的设置增强了对导爪10的缓冲，从而进一步减少外力冲击对导爪10的影响，从而避免导爪10和双螺旋导杆5受到损害。以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐冲击的双螺旋导杆型渔轮，其包括一承载各零部件的主体、一线轮、一驱动该线轮往复移动的主轴及其传动机构，其中该传动机构包括一滑块和一表面开设有双螺旋导槽的双螺旋导杆，该滑块与该主轴固定连接，该滑块上延伸有一导爪，该导爪伸入该双螺旋导杆的双螺旋导槽中，该双螺旋导杆在动力驱动下转动从而推动该导爪沿该导槽移动，从而通过该滑块带动该主轴实现直线往复运动，其特征在于，该主轴连接该滑块处设置有一限位特征，该限位特征位于该滑块靠近该线轮的一侧，该滑块远离该线轮的一侧设置有一螺母，该螺母与该主轴上的螺纹配合限制该滑块沿该主轴远离该线轮方向移动，该主轴的限位特征与该滑块之间设置有一减震件，用以缓冲主轴对滑块的冲击。

【技术特征摘要】
1.一种耐冲击的双螺旋导杆型渔轮，其包括一承载各零部件的主体、一线轮、一驱动该线轮往复移动的主轴及其传动机构，其中该传动机构包括一滑块和一表面开设有双螺旋导槽的双螺旋导杆，该滑块与该主轴固定连接，该滑块上延伸有一导爪，该导爪伸入该双螺旋导杆的双螺旋导槽中，该双螺旋导杆在动力驱动下转动从而推动该导爪沿该导槽移动，从而通过该滑块带动该主轴实现直线往复运动，其特征在于，该主轴连接该滑块处设置有一限位特征，该限位特征位于该滑块靠近该线轮的一侧，该滑块远离该线轮的一侧设置有一螺母，该螺母与该主轴上的螺纹配合限制该滑块沿该主轴远离该线轮方向移动，该主轴的限位特征与该滑块之间设置有一减震件，用以缓冲主轴对滑块的冲击。2.如权利要求1所述的耐冲击的双螺旋导杆型渔轮，其特征在于，该减震件与该主轴的限位特征之间还设置有一挡圈，用于进一步固定该减震件。3.如权利要求1所述的耐冲击的双螺旋导杆型渔轮，其特征在于，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，刘建龙，
申请(专利权)人：佛山市南海中宇渔具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44