当前位置: 首页 > 专利查询>李钢专利>正文

液压无级变速装置及其叶片泵、叶片马达制造方法及图纸

技术编号:15023598 阅读:106 留言:0更新日期:2017-04-05 00:50
本发明专利技术公开了一种液压无级变速装置及其叶片泵、叶片马达。液压无级变速装置具备经由液压油路连通的叶片泵和马达,叶片泵具有:机体;设置于机体内的定子;设置在定子内的转子,围绕转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;用于调节转子相对于定子的偏心量的调节机构;贯穿转子并与其一同转动的转轴;沿转轴的长度方向设置在定子和转子之间的磨损补偿件,补偿因转子及叶片的旋转与定子产生的摩擦间隙;叶片马达具有:机体;设置于机体内的定子;至少偏心设置在定子内的转子,围绕转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;贯穿转子并与其一同转动的转轴;沿转轴的长度方向设置在定子和转子之间的磨损补偿件,补偿因转子及叶片的旋转与定子产生的摩擦间隙。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的变速的液压无级变速装置及其叶片泵、叶片马达
技术介绍
现有的无级变速装置大体上可分为机械无级变速装置和液压无级变速装置。机械无级变速装置包括V型橡胶带式、金属带式、多盘式、钢球式、滚轮转盘式等多种构造,其大都利用金属带和可变半径的滚轮传输动力。通过主动滚轮与被动滚轮半径的变化,实现齿轮比的变化。但是,机械无级变速装置的缺点在于,在传递大扭矩时链(带)与链(带)轮之间易出现打滑,传递扭矩小,与发动机连接需要液力变矩器,导致效率低、体积大、成本高,在使用范围上受到了限制,因此只能应用在小功率无级变速的机械传动装置中。液压无级变速装置通常包括液力式和液压式。其中液力式变速装置采用液力耦合器或液力矩进行变速传动,适用于大功率(几百至几千千瓦),已广泛在各种车辆变速装置的前端配合CVT、AT使用,其缺点在于整体转速的传动效率不理想,体积大,价格较贵,滑动率较大。另一方面,液压式变速装置主要是由泵和马达组成的变速传动装置,由于存在液压油的泄漏及流动阻力等损失,不适应高速运转等问题,使得其只适用于中小功率传动。以被用于液压无级变速装置中的叶片泵为例,一直以来存在如下问题:叶片泵在使用的过程中,转子和叶片的顶部及端面与配油构件的端面会发生磨损,导致两者的间隙逐渐增大,容易造成液压油的泄漏,尤其是在大流量时液体动能发生损失。另外,因液压油压力过大引起的转子径向压力过大,使液压油压力和转速都难以提高,特别是在高转速、大油压的情况下叶片泵难以运转,极大的限制了叶片泵的使用范围。另外,叶片顶部与定子在工作时为线性接触,密封效果不好,容易破坏润滑油膜,特别是在高转速时因叶片离心力造成压力过大,会导致磨损加剧。
技术实现思路
为解决现有液压无级变速装置存在的不足,本专利技术的目的在于提供一种可大幅度降低转子径向压力,可输出高压力液压油且在高低转速均可正常运转,叶片端面及与其接触面磨损后能自动补偿的液压无级变速装置。本专利技术为了实现上述的专利技术目的而提供的液压无级变速装置具备经由液压油路连通的叶片泵和叶片马达,其中:所述叶片泵具有:机体;设置于该机体内的定子;设置在所述定子内的转子,围绕该转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;用于调节所述转子相对于所述定子之间偏心量的调节机构;贯穿所述转子并与所述转子一同转动的转轴;沿所述转轴的长度方向设置在所述定子和所述转子之间的磨损补偿件,以用于补偿因该转子及叶片的旋转而在所述转子与所述定子之间产生的摩擦间隙;所述叶片马达具有:机体;设置于该机体内的定子;至少偏心设置在所述定子内的转子,围绕该转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;贯穿所述转子并与所述转子一同转动的转轴;沿所述转轴的长度方向设置在所述定子和所述转子之间的磨损补偿件,以用于补偿因该转子及叶片的旋转而在所述转子与所述定子之间产生的摩擦间隙。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵或所述叶片马达的所述叶片一端嵌入于设置在对应的所述转子的叶片收容槽,以使该叶片随着转子转动的同时能够沿径向方向上移动;而所述叶片的另一端联结密封件,该密封件的背面与所述定子的内表面相接触。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述的密封件背面上至少设有一个通槽,并且该通槽上设有贯通所述密封件的孔,以使液压油通过该孔流入所述通槽从而降低所述密封件的背面与对应的所述定子内表面之间的摩擦力。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述转子的径向方向上设有多个贯通于所述叶片收容槽的减压油道,以助于缓解相邻两个叶片之间形成的液压对所述转轴的径向压力。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,处在所述叶片收容槽内的所述叶片的外周面的一部分和所述叶片收容槽的内壁接触,其余部分与所述叶片收容槽的内壁留有间隙。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵或所述叶片马达的所述磨损补偿件与定子之间设有补偿单元,该补偿单元包含设于磨损补偿件一侧的凸起、容纳该凸起的设于定子的凹槽之间的预压弹簧以及设于定子中经单向阀贯通该凹槽的补偿油路。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵与叶片马达连通的液压油路中,分别流入/流出叶片泵及叶片马达的油路口设为弧形油槽,该弧形油槽内均设有多个导流板,各导流板以预定的角度倾斜设置,以用于更加有效利用液压油的动能。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵及叶片马达共用一个机体,并且该叶片泵及叶片马达的转轴横向并行设置。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵的定子与所述叶片马达的定子为一体,该定子的一端设有贯穿于所述机体的拉杆,而位于该定子另一端的机体内设有定位件,并且所述拉杆与机体之间设有弹簧,以用作同时调节所述叶片泵及叶片马达的转子相对于所述定子的偏心量的调节机构。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,在所述机体上设置有顶针,在所述定子上设置有卸油阀,配合所述拉杆的动作,所述顶针顶开所述卸油阀使卸油油路导通。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,其特征在于:所述叶片泵及叶片马达共用一个机体,并且该叶片泵及叶片马达的转轴轴向同轴设置。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵的定子两端分别设有活塞及固定在所述机体上的油缸,机体两侧油缸分别嵌套定子两端的活塞,并通过控制油缸的进出液体的流量使活塞带动定子移动,以此作为调节所述液压泵的转子相对于定子的偏心量的调节机构。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵的位于转子一侧的磨损补偿件与定子之间设有补偿单元,该补偿单元为第一补偿单元并包含设于磨损补偿件一侧的凸起、容纳该凸起的设于定子的凹槽之间的预压弹簧以及设于定子中经单向阀贯通该凹槽的补偿油路;而位于所述转子另一侧而设的配油构件与所述定子之间设有第二补偿单元,该补偿单元包含设于该配油构件一侧的凸起、容纳该凸起的设于定子的凹槽之间的预压弹簧以及设于定子中经单向阀贯通该凹槽的补偿油路。根据本专利技术所提供的液压无级变速装置,所述叶片泵的所述机体和所述叶片马达的所述机体为分体设置。根据本专利技术的另一方面,本专利技术提供一种叶片泵,其具有:机体;设置于该机体内的定子;至少偏心设置在所述定子内的转子,围绕该转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;贯穿所述转子并与该转子一同转动的转轴;沿所述转轴的长度方向设置在所述定子和转子之间的磨损补偿件,以用于补偿因该转子及叶片的旋转而在所述转子与所述定子之间产生的摩擦间隙。...

【技术保护点】
一种液压无级变速装置,具备经由液压油路连通的叶片泵和叶片马达,其中:所述叶片泵具有:机体;设置于该机体内的定子;设置在所述定子内的转子,围绕该转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;用于调节所述转子相对于所述定子之间偏心量的调节机构;贯穿所述转子并与所述转子一同转动的转轴;沿所述转轴的长度方向设置在所述定子和所述转子之间的磨损补偿件,以用于补偿因该转子及叶片的旋转而在所述转子与所述定子之间产生的摩擦间隙;所述叶片马达具有:机体;设置于该机体内的定子;至少偏心设置在所述定子内的转子,围绕该转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;贯穿所述转子并与所述转子一同转动的转轴;沿所述转轴的长度方向设置在所述定子和所述转子之间的磨损补偿件,以用于补偿因该转子及叶片的旋转而在所述转子与所述定子之间产生的摩擦间隙。

【技术特征摘要】
1.一种液压无级变速装置,具备经由液压油路连通的叶片泵和叶片马
达,其中:
所述叶片泵具有:机体;设置于该机体内的定子;设置在所述定子内的
转子,围绕该转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;用于调节所述转子相对
于所述定子之间偏心量的调节机构;贯穿所述转子并与所述转子一同转动的
转轴;沿所述转轴的长度方向设置在所述定子和所述转子之间的磨损补偿件,
以用于补偿因该转子及叶片的旋转而在所述转子与所述定子之间产生的摩擦
间隙;
所述叶片马达具有:机体;设置于该机体内的定子;至少偏心设置在所
述定子内的转子,围绕该转子外周设有多个沿径向延伸的叶片;贯穿所述转
子并与所述转子一同转动的转轴;沿所述转轴的长度方向设置在所述定子和
所述转子之间的磨损补偿件,以用于补偿因该转子及叶片的旋转而在所述转
子与所述定子之间产生的摩擦间隙。
2.如权利要求1所述的液压无级变速装置,其特征在于:所述叶片泵或
所述叶片马达的所述叶片一端嵌入于设置在对应的所述转子的叶片收容槽,
以使该叶片随着转子转动的同时能够沿径向方向上移动;而所述叶片的另一
端联结密封件,该密封件的背面与所述定子的内表面相接触。
3.如权利要求2所述的液压无级变速装置,其特征在于:所述的密封件
背面上至少设有一个通槽,并且该通槽上设有贯通所述密封件的孔,以使通
过该孔流入所述通槽的液体而降低所述密封件的背面与对应的所述定子内表
面之间的摩擦力。
4.如权利要求2所述的液压无级变速装置,其特征在于:所述转子的径
向方向上设有多个贯通于所述叶片收容槽的减压油道,以助于缓解相邻两个
叶片之间形成的液压对所述转轴的径向压力。
5.如权利要求1所述的液压无级变速装置,其特征在于:所述叶片泵或
所述叶片马达的所述磨...

【专利技术属性】
技术研发人员:李钢
申请(专利权)人:李钢
类型:发明
国别省市:辽宁;21

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1