一种防爆胎免充气轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆胎免充气轮胎，所述轮胎包括连接环、橡胶外轮、轮毂、橡胶内轮、拱形内撑架；所述轮毂外侧嵌固有橡胶内轮，所述橡胶内轮的外侧还设置有橡胶外轮，所述橡胶外轮和橡胶内轮之间设置有连接环，所述连接环通过拱形内撑架分别和橡胶外轮、橡胶内轮连接。本实用新型专利技术的优点是：坚固耐用，使用寿命长，采用拱形结构，结构受力更加均匀，拱形的受力特点就是力向两侧传递，内轮及外轮均有拱形结构连接，拱形结构相接处用一圈圆环形连接，起到平均分配压力和拉力的作用，使轮胎受力更加均匀，运行中不容易变形。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防爆胎免充气轮胎。
技术介绍
现有技术的汽车轮胎易出现爆胎，扎胎，充气补胎比较繁琐。
技术实现思路
本技术针对现有产品的不足，而提供一种防爆胎免充气轮胎。本技术的一种防爆胎免充气轮胎，所述轮胎包括连接环、橡胶外轮、轮毂、橡胶内轮、拱形内撑架；所述轮毂外侧嵌固有橡胶内轮，所述橡胶内轮的外侧还设置有橡胶外轮，所述橡胶外轮和橡胶内轮之间设置有连接环，所述连接环通过拱形内撑架分别和橡胶外轮、橡胶内轮连接。进一步，所述拱形内撑架采用热塑性树脂材料制成，宽度和轮胎的宽度相同。进一步，所述轮毂采用铝合金制成。进一步，所述拱形内撑架圆弧形顶端和连接环连接，所述拱形内撑架的底部两端和橡胶外轮、橡胶内轮连接。本技术的有益效果是：防爆胎，免充气，重量轻。坚固耐用，使用寿命长。采用拱形结构，结构受力更加均匀，拱形的受力特点就是力向两侧传递，内轮及外轮均有拱形结构连接，拱形结构相接处用一圈圆环形连接，起到平均分配压力和拉力的作用，使轮胎受力更加均匀，运行中不容易变形。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的剖视图。图中：连接环1、橡胶外轮2、轮毂3、橡胶内轮4、拱形内撑架5。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述。本技术的一种防爆胎免充气轮胎主要由连接环1、橡胶外轮2、轮毂3、橡胶内轮4、拱形内撑架5组成。所述轮胎包括连接环1、橡胶外轮2、轮毂3、橡胶内轮4、拱形内撑架5；所述轮毂3外侧嵌固有橡胶内轮4，所述橡胶内轮4的外侧还设置有橡胶外轮2，所述橡胶外轮2和橡胶内轮4之间设置有连接环1，所述连接环1通过拱形内撑架5分别和橡胶外轮2、橡胶内轮4连接。所述拱形内撑架5采用热塑性树脂材料制成，宽度和轮胎的宽度相同。所述轮毂3采用铝合金制成。所述拱形内撑架5圆弧形顶端和连接环1连接，所述拱形内撑架5的底部两端和橡胶外轮2、橡胶内轮4连接。本技术的一种防爆胎免充气轮胎采用大尺寸筒仓，采用拱形结构，结构受力更加均匀，拱形的受力特点就是力向两侧传递，内轮及外轮均有拱形结构连接，拱形结构相接处用一圈圆环形连接，起到平均分配压力和拉力的作用，使轮胎受力更加均匀，运行中不容易变形。内部空腔拱形结构采用热塑性树脂材料，宽度同轮胎宽度。外部胎体采用橡胶外轮，内部胎体采用橡胶内轮，内轮嵌固在铝合金轮毂盘上，防爆胎，免充气，重量轻，坚固耐用，使用寿命长。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆胎免充气轮胎，其特征是，所述轮胎包括连接环(1)、橡胶外轮(2)、轮毂(3)、橡胶内轮(4)、拱形内撑架(5)；所述轮毂(3)外侧嵌固有橡胶内轮(4)，所述橡胶内轮(4)的外侧还设置有橡胶外轮(2)，所述橡胶外轮(2)和橡胶内轮(4)之间设置有连接环(1)，所述连接环(1)通过拱形内撑架(5)分别和橡胶外轮(2)、橡胶内轮(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种防爆胎免充气轮胎，其特征是，所述轮胎包括连接环(1)、橡胶外轮(2)、轮毂(3)、橡胶内轮(4)、拱形内撑架(5)；所述轮毂(3)外侧嵌固有橡胶内轮(4)，所述橡胶内轮(4)的外侧还设置有橡胶外轮(2)，所述橡胶外轮(2)和橡胶内轮(4)之间设置有连接环(1)，所述连接环(1)通过拱形内撑架(5)分别和橡胶外轮(2)、橡胶内轮(4)连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：江保钢，霍利团，李少民，张彬，李永川，
申请(专利权)人：中机国能电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31