一种汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架，包括靠背骨架、座框骨架和伸展机构，所述靠背骨架和座框骨架之间通过调节器连接，所述调节器上设置有扳手，所述靠背骨架四周设置有靠背边框，所述靠背骨架两侧的靠背边框上设置有靠背边板，所述靠背边板上设置有挂钩，所述靠背边框的顶部上设置有头枕管，所述靠背骨架上设置有弹簧，座框骨架包括座盆和座框边板，所述座盆的后侧上设置有调节连杆，所述调节连杆的一端和设置在座框边板上的高调器之间设置有调高齿板，所述高调器上设置有调高手轮，所述座框边板的两侧上设置有滑道，所述伸展机构设置在座框骨架的前端。该种汽车座椅骨架，结构简单，稳定性能强，安全可靠，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种骨架，具体为一种汽车座椅骨架。
技术介绍
汽车座椅骨架是汽车座椅中起支撑作用的重要部件，基于座椅的安全性，座椅骨架的强度有着严格的要求。在市场上目前应用的汽车座椅骨架中存在下列问题：1、靠背骨架的结构多为单一的钢管，靠背骨架中使用的S型弹簧通过焊接在钢管上的挂钩进行固定，如果由于工人的疏忽造成焊接不满，就很容易发生挂钩脱焊，而对乘客安全造成威胁，2、座垫的面套包覆方式多为使用C型钉将面套钉在座垫骨架上，这种包覆方式很容易因工人的疏忽造成需要装钉的部位漏钉从而影响到面套的包覆效果，3、稳定性能较差，长时间使用后容易变形，使用寿命短，4、座椅空间不能延伸等。为解决上述问题，因此我们提出一种汽车座椅骨架。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅骨架。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车座椅骨架，包括靠背骨架、座框骨架和伸展机构，所述靠背骨架和座框骨架之间通过调节器连接，所述调节器上设置有扳手，所述靠背骨架四周设置有靠背边框，所述靠背骨架两侧的靠背边框上设置有靠背边板，所述靠背边板上设置有挂钩，所述靠背边框的顶部上设置有头枕管，所述靠背骨架上设置有弹簧，座框骨架包括座盆和座框边板，所述座盆的后侧上设置有调节连杆，所述调节连杆的一端和设置在座框边板上的高调器之间设置有调高齿板，所述高调器上设置有调高手轮，所述座框边板的两侧上设置有滑道，所述伸展机构设置在座框骨架的前端。进一步的，所述头枕管为两个，所述头枕管穿出靠背边框。进一步的，所述弹簧为S型弹簧，所述弹簧通过设置在靠背边框上的挂钩固定。进一步的，所述靠背边板上均设置有扶手支架，所述扶手支架上均设置有两个轴，并且其中一个轴中有螺纹孔，所述靠背边板与靠背骨架之间为焊接结构。进一步的，所述靠背骨架上设置有靠背竖版，所述座盆上设置有座框平板和横梁，所述靠背竖版与座框平板之间为铰接结构，所述座框平板与横梁相互垂直设置，所述靠背骨架和座框骨架之间设置有支撑板。进一步的，所述座盆的底部外沿和座框边板上均设置有钩状槽结构。进一步的，所述调节连杆通过设置在座框边板上的安装孔安装在座框边板上。本技术所达到的有益效果是：该种汽车座椅骨架，通过在靠背骨架两侧的靠背边板上设置的扶手支架，可以通过扶手支架来调节靠背边板和靠背骨架之间的角度，便于根据不同的使用人员来进行调节，增加座椅的舒适度和安全性能，通过在靠背骨架上设置的弹簧和靠背竖版以及座盆上设置的横梁和座框平板，可有效增加座椅的稳定性能，避免长时间使用使其发生变形，延长座椅的使用寿命，设置的弹簧通过挂钩固定在靠背边框上，可有效使强度增强，避免了因挂钩脱焊导致的安全隐患，靠背骨架和座框骨架之间通过调节器连接，并在调节器上设置有扳手，便于使用人员来调节靠背骨架和座框骨架的角度，提高座椅的舒适性，通过设置的伸展机构，可以增加座椅的使用面积，钩状槽结构可与面套上的J型条配合，简化了面套的包覆步骤，并且也提高了面套的包覆美观效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车座椅骨架的整体结构示意图；图2是本技术一种汽车座椅骨架的座框骨架的结构示意图；图中：1、座盆；2、横梁；3、支撑板；4、靠背边板；5、挂钩；6、头枕管；7、靠背边框；8、靠背骨架；9、弹簧；10、扳手；11、调节器；12、伸展机构；13、调高手轮；14、高调器；15、调高齿板；16、安装孔；17、调节连杆；18、扶手支架；19、座框边板；20、滑道；21、座框平板；22、靠背竖版；23、钩状槽结构。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，一种汽车座椅骨架，包括靠背骨架8、座框骨架和伸展机构12，所述靠背骨架8和座框骨架之间通过调节器11连接，所述调节器11上设置有扳手10，所述靠背骨架8四周设置有靠背边框7，所述靠背骨架8两侧的靠背边框7上设置有靠背边板4，所述靠背边板4上设置有挂钩5，所述靠背边框7的顶部上设置有头枕管6，所述靠背骨架8上设置有弹簧9，座框骨架包括座盆1和座框边板19，所述座盆1的后侧上设置有调节连杆17，所述调节连杆17的一端和设置在座框边板19上的高调器14之间设置有调高齿板15，所述高调器14上设置有调高手轮13，所述座框边板19的两侧上设置有滑道20，所述伸展机构12设置在座框骨架的前端。所述头枕管6为两个，所述头枕管6穿出靠背边框7，便于头枕的安装和稳定、安全，所述弹簧9为S型弹簧，所述弹簧9通过设置在靠背边框7上的挂钩5固定，可有效使强度增强，避免了因挂钩5脱焊导致的安全隐患，所述靠背边板4上均设置有扶手支架18，所述扶手支架18上均设置有两个轴，并且其中一个轴中有螺纹孔，所述靠背边板4与靠背骨架8之间为焊接结构，便于扶手支架18的安装和调节靠背骨架8与靠背边板4之间的角度，所述靠背骨架8上设置有靠背竖版22，所述座盆1上设置有座框平板21和横梁2，所述靠背竖版22与座框平板21之间为铰接结构，所述座框平板21与横梁2相互垂直设置，所述靠背骨架8和座框骨架之间设置有支撑板3，增加骨架的结构稳定性能，延长使用寿命，所述座盆1的底部外沿和座框边板19上均设置有钩状槽结构23，钩状槽结构23可与面套上的J型条配合，简化了面套的包覆步骤，并且也提高了面套的包覆美观效果，所述调节连杆17通过设置在座框边板19上的安装孔16安装在座框边板19上，便于安装。需要说明的是该种汽车座椅骨架，靠背骨架8和座框骨架之间通过调节器11连接，通过调节调节器11上的扳手10可以调节靠背骨架8和座框骨架之间的角度，在座框骨架的前端设置的伸展机构12，在人员需要增加座椅的使用面积时，可以将伸展机构12展开，在不需要的时候，可以将其收回至座框骨架的底部，在座框骨架上设置的调节连杆17以及和调节连杆17传动的调高齿板15，可以使用调高手轮13来调节座椅的高度。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅骨架，包括靠背骨架(8)、座框骨架和伸展机构(12)，其特征在于，所述靠背骨架(8)和座框骨架之间通过调节器(11)连接，所述调节器(11)上设置有扳手(10)，所述靠背骨架(8)四周设置有靠背边框(7)，所述靠背骨架(8)两侧的靠背边框(7)上设置有靠背边板(4)，所述靠背边板(4)上设置有挂钩(5)，所述靠背边框(7)的顶部上设置有头枕管(6)，所述靠背骨架(8)上设置有弹簧(9)，座框骨架包括座盆(1)和座框边板(19)，所述座盆(1)的后侧上设置有调节连杆(17)，所述调节连杆(17)的一端和设置在座框边板(19)上的高调器(14)之间设置有调高齿板(15)，所述高调器(14)上设置有调高手轮(13)，所述座框边板(19)的两侧上设置有滑道(20)，所述伸展机构(12)设置在座框骨架的前端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架，包括靠背骨架(8)、座框骨架和伸展机构(12)，其特征在于，所述靠背骨架(8)和座框骨架之间通过调节器(11)连接，所述调节器(11)上设置有扳手(10)，所述靠背骨架(8)四周设置有靠背边框(7)，所述靠背骨架(8)两侧的靠背边框(7)上设置有靠背边板(4)，所述靠背边板(4)上设置有挂钩(5)，所述靠背边框(7)的顶部上设置有头枕管(6)，所述靠背骨架(8)上设置有弹簧(9)，座框骨架包括座盆(1)和座框边板(19)，所述座盆(1)的后侧上设置有调节连杆(17)，所述调节连杆(17)的一端和设置在座框边板(19)上的高调器(14)之间设置有调高齿板(15)，所述高调器(14)上设置有调高手轮(13)，所述座框边板(19)的两侧上设置有滑道(20)，所述伸展机构(12)设置在座框骨架的前端。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，其特征在于，所述头枕管(6)为两个，所述头枕管(6)穿出靠背边框(7)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长久，
申请(专利权)人：重庆九九机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50