一种新型三元催化器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型三元催化器装置，包括进气口、壳体进口、外壳和出气管道，所述进气口的右侧安装有法兰，且法兰的右层固定设置有进气管道，所述进气管道的右端固定有过滤板，且进气管道的上方固定安装有进气口氧化传感器，所述出气管道的内侧固定设置有温度传感器，且温度传感器的上方安装有出气口氧化传感器，所述温度传感器的右侧安装有出气口。该新型三元催化器，设置有防火层，可以有效的防止催化器在使用过程中，出现温度过高，导致内部结构由于温度过高，严重时出现起火的现象，且在防火层的上方安装有防腐层，可以有效的防止内部零件腐蚀，影响其使用寿命，设置有过滤板，可以有效的提高该新型三元催化器的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三元催化器设备领域，具体为一种新型三元催化器装置。
技术介绍
汽车是目前最主要的交通工具，在给人们带来许多方便的同时，汽车也是能源消耗和污染物排放的主要来源，三元催化器，是安装在汽车尾气排气系统中中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO和HC等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面，使催化剂无法与废气接触，从而失去了催化作用，即所谓的“中毒”现象失去催化作用，为此，我们提出一种三元催化器，满足人们的使用需求。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的温度过高严重时出现起火现象的技术问题而提供一种新型三元催化器装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型三元催化器装置包括进气口、壳体进口、外壳和出气管道，所述进气口的右侧安装有法兰，且法兰的右层固定设置有进气管道，所述进气管道的右端固定有过滤板，且进气管道的上方固定安装有进气口氧化传感器，所述壳体进口的右侧固定设置有净化层，所述净化层的上方固定设置有防火层，所述防火层的上方安装有固定装置，所述外壳与催化器本体通过固定装置相连接，所述出气管道的内侧固定设置有温度传感器，且温度传感器的上方安装有出气口氧化传感器，所述温度传感器的右侧安装有出气口。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种新型三元催化器装置，设置有防火层，可以有效的防止催化器在使用过程中，出现温度过高，导致内部结构由于温度过高，严重时出现起火的现象，且在防火层的上方安装有防腐层，可以有效的防止内部零件腐蚀，影响其使用寿命，设置有过滤板，可以有效的提高该新型三元催化器的工作效率，在出气管道内设置有温度传感器，可以实时检测到出气口的温度，提高三元催化器的实用性，满足人们的使用需求。优选地：所述法兰和衬垫的连接方式采用无缝连接。优选地：所述进气口氧化传感器和出气口氧化传感器关于催化器本体的中轴线对称。优选地：所述防火层的上方设有防腐层。优选地：所述过滤板和气管道的连接方式为固定连接。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图中：1、进气口；2、法兰；3、衬垫；4、进气口氧化传感器；5、过滤板；6、壳体进口；7、温度传感器；8、出气口氧化传感器；9、出气口；10、进气管道；11、催化器本体；12、净化层；13、防火层；14、防腐层；15、固定装置；16、外壳；17、出气管道。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：请参见图1，本技术包括包括进气口1、壳体进口6、外壳16和出气管道17。其中，本实例中，进气口1的右侧安装有法兰2，法兰2和衬垫3的连接方式采用无缝连接，且法兰2的右层固定设置有进气管道10，进气管道10的右端固定有过滤板5，过滤板5和气管道10的连接方式为固定连接，且进气管道10的上方固定安装有进气口氧化传感器4。壳体进口6的右侧固定设置有净化层12，净化层12的上方固定设置有防火层13，防火层13的上方设有防腐层14，防火层13的上方安装有固定装置15。外壳16与催化器本体11通过固定装置15相连接，进气口氧化传感器4和出气口氧化传感器8关于催化器本体11的中轴线对称。出气管道17的内侧固定设置有温度传感器7，且温度传感器7的上方安装有出气口氧化传感器8，温度传感器7的右侧安装有出气口9。工作原理：在使用新型三元催化器之前，首先需要对新型三元催化器进行简单的结构上的了解，在使用时,汽车尾气从进气口1进入进气管道10内，经过过滤板5的作用，吸入尾气中的一部分炭和化合物，对汽车尾气进行初步的过滤，然后尾气经过进气口氧化传感器4的作用，将尾气中的HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，然后尾气经过壳体进口6，进入净化层12进行进一步的净化，净化过后的尾气经过出气管道17上的出气口氧化传感器8的作用，将NOx还原成氮气和氧气，从而使三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，净化过后的尾气经出气管道17从出气口9排出，而出气管道17内的温度传感器7可以随时对出气口9处的温度进行检测，防火层13可以防止高温损坏催化器本体11的情况，有效的增长了该新型三元催化器的使用寿命，使得催化器的实用性得到很好的提高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型三元催化器装置，包括进气口(1)、壳体进口(6)、外壳(16)和出气管道(17)，其特征是：所述进气口(1)的右侧安装有法兰(2)，且法兰(2)的右层固定设置有进气管道(10)，所述进气管道(10)的右端固定有过滤板(5)，且进气管道(10)的上方固定安装有进气口氧化传感器(4)，所述壳体进口(6)的右侧固定设置有净化层(12)，所述净化层(12)的上方固定设置有防火层(13)，所述防火层(13)的上方安装有固定装置(15)，所述外壳(16)与催化器本体(11)通过固定装置(15)相连接，所述出气管道(17)的内侧固定设置有温度传感器(7)，且温度传感器(7)的上方安装有出气口氧化传感器(8)，所述温度传感器(7)的右侧安装有出气口(9)。

【技术特征摘要】
1.一种新型三元催化器装置，包括进气口(1)、壳体进口(6)、外壳(16)和出气管道(17)，其特征是：所述进气口(1)的右侧安装有法兰(2)，且法兰(2)的右层固定设置有进气管道(10)，所述进气管道(10)的右端固定有过滤板(5)，且进气管道(10)的上方固定安装有进气口氧化传感器(4)，所述壳体进口(6)的右侧固定设置有净化层(12)，所述净化层(12)的上方固定设置有防火层(13)，所述防火层(13)的上方安装有固定装置(15)，所述外壳(16)与催化器本体(11)通过固定装置(15)相连接，所述出气管道(17)的内侧固定设置有温度传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑金全，
申请(专利权)人：天津杰特汽车三元催化器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12