一种后桥传动轴连接组件制造技术

本实用新型专利技术属于机械技术领域，具体指一种后桥传动轴连接组件，包括传动轴，所述传动轴的一端连接有连轴套，传动轴的另一端连接有安装座；所述传动轴包括连接套，所述连接套外壁上连接有连接部一和连接部二，所述连接部一和连接部二的外圆周上设置有若干弧形齿，所述连接部一与连轴套连接，连接部二与安装座连接；本实用新型专利技术的目的在于提供一种传动柔和，使用寿命长的后桥传动轴连接组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，具体指一种后桥传动轴连接组件。
技术介绍
传动轴总成作为传动系统中的关重件，对汽车的正常行驶至关重要，现有的后桥与发动机通过传动链接，传动轴与连轴套和安装座轴梯形齿轮连接，在传动过程中传动轴会影响与连轴套和安装座的啮合，易产生噪音和振动，容易影响传动轴的使用寿命以及汽车的舒适性。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种传动柔和，使用寿命长的后桥传动轴连接组件。本技术的目的是这样实现的：一种后桥传动轴连接组件，包括传动轴，所述传动轴的一端连接有连轴套，传动轴的另一端连接有安装座；所述传动轴包括连接套，所述连接套外壁上连接有连接部一和连接部二，所述连接部一和连接部二的外圆周上设置有若干弧形齿，所述连接部一与连轴套连接，连接部二与安装座连接。本技术进一步设置为：所述连接部一设置有内螺纹一，所述连接部二设置有内螺纹二，所述连接套上设置有外螺纹，所述连接套的一端连接于内螺纹一上，且通过焊接与内螺纹一固定，所述连接套的另一端连接于内螺纹二上，且通过焊接与内螺纹二固定。本技术进一步设置为：所述连接部一和连接部二的长度相同，所述连接套的长度小于连接部一和连接部二的长度之和。本技术进一步设置为：所述连轴套上通过螺栓一连接有转轴一，螺栓一上垫设有垫片一，所述安装座上通过螺栓二连接有转轴二，螺栓二上垫设有垫片二；所述垫片与连轴套之间设置有密封圈一，所述转轴二与安装座上设置有密封圈二。本技术进一步设置为：所述连轴套内设置有弹簧一，所述安装座内设置有弹簧二，所述弹簧一的一端抵压于垫片一的端面上，弹簧一另一端抵压于连接部一的一端面上；所述弹簧二的一端抵压于垫片二的端面上，弹簧二另一端抵压于连接部二的一端面上。本技术进一步设置为：还包括连轴胶套，所述连轴胶套的一端套设在所述连轴套的外圆周上，所述连轴胶套的另一端套设在所述安装座的外圆周上。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：通过连接部一和连接部二上的弧形齿设置可以改善连接部一与连轴套连接以及连接部二与安装座连接的啮合空隙，使传动更加柔和，同时使在传动轴转动时可以均化转动轴的应力，增加转动轴的使用寿命，提高安全性。附图说明图1是本技术的结构剖视图；图2是本技术传动轴的结构剖视图。图中标号含义：1-传动轴；11-连接套；12-连接部一；121-内螺纹一；13-连接部二；131-内螺纹二；14-弧形齿；15-外螺纹；2-连轴套；3-安装座；4-转轴一；5-螺栓一；51-垫片一；6-转轴二；7-螺栓二；71-垫片二；8-连轴胶套；9-弹簧一；10-弹簧二。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述：参见图1、图2所示，一种后桥传动轴1连接组件，包括传动轴1，所述传动轴1的一端连接有连轴套2，传动轴1的另一端连接有安装座3；所述传动轴1包括连接套11，所述连接套11外壁上连接有连接部一12和连接部二13，所述连接部一12和连接部二13的外圆周上设置有若干弧形齿14，所述连接部一12与连轴套2连接，连接部二13与安装座3连接，通过连接部一12和连接部二13上的弧形齿14设置可以改善连接部一12与连轴套2连接以及连接部二13与安装座3连接的啮合空隙，使传动更加柔和，同时使在传动轴1转动时可以均化转动轴的应力，增加转动轴的使用寿命，提高安全性。进一步设置为：所述连接部一12设置有内螺纹一121，所述连接部二13设置有内螺纹二131，所述连接套11上设置有外螺纹15，所述连接套11的一端连接于内螺纹一121上，且通过焊接与内螺纹一121固定，所述连接套11的另一端连接于内螺纹二131上，且通过焊接与内螺纹二131固定，这样的结构设计便于连接部一12和连接部二13以及连接套11的生产以及安装，同时还能在保证结构强度的同时节约生产成本。进一步设置为：所述连接部一12和连接部二13的长度相同，所述连接套11的长度小于连接部一12和连接部二13的长度之和，这样可以保证传动轴1的结构强度，而且不会使连接套11在传动轴1转动时离心力过大造成传动的不稳定。进一步设置为：所述连轴套2上通过螺栓一5连接有转轴一4，螺栓一5上垫设有垫片一51，所述安装座3上通过螺栓二7连接有转轴二6，螺栓二7上垫设有垫片二71；所述垫片与连轴套2之间设置有密封圈一，所述转轴二6与安装座3上设置有密封圈二，这样要可以避免杂质进入内螺纹一121和内螺纹二131内，使传动轴1传动更加稳定，增加使用寿命。同时，本实施例中还包括连轴胶套8，所述连轴胶套8的一端套设在所述连轴套2的外圆周上，所述连轴胶套8的另一端套设在所述安装座3的外圆周上，这样可以进一步的对传动轴1进行保护，使外界杂质不能从连轴套2和安装座3的间隙中进入到传动轴1上去，使传动轴1在传动过程中更加柔和，且避免了杂质对传动轴1的磨损。进一步设置为：所述连轴套2内设置有弹簧一9，所述安装座3内设置有弹簧二10，所述弹簧一9的一端抵压于垫片一51的端面上，弹簧一9另一端抵压于连接部一12的一端面上；所述弹簧二10的一端抵压于垫片二71的端面上，弹簧二10另一端抵压于连接部二13的一端面上，通过弹簧一9和弹簧二10对传动轴1进行预压紧，避免传动轴1在传动过程中出现松动。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后桥传动轴连接组件，包括传动轴，所述传动轴的一端连接有连轴套，传动轴的另一端连接有安装座；其特征在于：所述传动轴包括连接套，所述连接套外壁上连接有连接部一和连接部二，所述连接部一和连接部二的外圆周上设置有若干弧形齿，所述连接部一与连轴套连接，连接部二与安装座连接。

【技术特征摘要】
1.一种后桥传动轴连接组件，包括传动轴，所述传动轴的一端连接有连轴
套，传动轴的另一端连接有安装座；其特征在于：所述传动轴包括连接套，所
述连接套外壁上连接有连接部一和连接部二，所述连接部一和连接部二的外圆
周上设置有若干弧形齿，所述连接部一与连轴套连接，连接部二与安装座连接。
2.根据权利要求1所述的一种后桥传动轴连接组件，其特征在于：所述连
接部一设置有内螺纹一，所述连接部二设置有内螺纹二，所述连接套上设置有
外螺纹，所述连接套的一端连接于内螺纹一上，且通过焊接与内螺纹一固定，
所述连接套的另一端连接于内螺纹二上，且通过焊接与内螺纹二固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种后桥传动轴连接组件，其特征在于：所
述连接部一和连接部二的长度相同，所述连接套的长度小于连接部一和连接部
二的长度之和。
4....

【专利技术属性】
技术研发人员：梁世恭，高伟，
申请(专利权)人：台州金纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33