一种桨毂装配用型架制造技术

本实用新型专利技术属于工装设计技术，具体涉及一种桨毂装配用型架，用于对直升机动部件装配时的定位、支撑和移动。各型直升机主、尾桨毂装配时，原有工装型架采用整体连接形式，不易快速定位及操作，满足不了桨毂装配前后快速更换要求，同时过多占用生产线工位，影响批量生产。本实用新型专利技术提供一种高效的桨毂装配用定位、支撑、移动型架，该型架结构简单、操作方便、且能够满足主桨毂装配工艺要求，保证主、尾桨毂在型架完成装配后型架分体及快速定位,有利于提高的主、尾桨毂装配工作的质量和效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装设计技术，具体涉及一种桨毂装配用型架，用于对直升机动部件装配时的定位、支撑和移动。
技术介绍
直升机动部件的装配技术直接影响直升机的产品质量，同时，随着公司主桨毂产品的装配任务越来越繁重，迫切需要研制出一种用于直升机主、尾桨毂装配时定位、支撑、移动桨毂新型架。各型直升机主、尾桨毂装配时，原有工装型架采用整体连接形式，不易快速定位及操作，满足不了桨毂装配前后快速更换要求，同时过多占用生产线工位，影响批量生产。经过研制采用分体及快速定位结构，克服了上述困难，可以方便实现快速分体更换及周转。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种高效的桨毂装配用定位、支撑、移动型架，该型架结构简单、操作方便、且能够满足主桨毂装配工艺要求，保证主、尾桨毂在型架完成装配后型架分体及快速定位,有利于提高的主、尾桨毂装配工作的质量和效率。本技术提供了一种桨毂装配用型架，用于对桨毂定位、支撑和移动，该型架包括牵引装置、支撑台架、底座、定位心轴、定位套和主吊环，其中所述底座下侧包括可在轨道上移动的滚轮，上侧包括向上凸起的定位销；所述支撑台架下侧包括与所述定位销配合的定位孔，上侧中心位置是包括主吊环的定位心轴，定位套套装在该定位心轴上。所述底座包括辅助吊环，牵引装置安装在底座上。所述定位心轴通过螺栓固定在支撑台架上。所述定位心轴可相对于定位套旋转。所述底座包括可操作定位的支撑架。牵引装置通过连接销可快速拆卸。桨毂的花键孔可插入所述定位套进行装配。本技术的有益效果是：该型架结构简单、操作方便、且能够满足主桨毂装配工艺要求，保证主、尾桨毂在型架完成装配后型架分体及快速定位,有利于提高的主、尾桨毂装配工作的质量和效率。附图说明图1是本技术桨毂装配用型架的轴侧图；图2是底座的结构示意图；图3是桨毂装配示意图。具体实施方式下面对本技术做进一步详细说明。参见图1-3，本技术包括设计并制造牵引装置1，设计并制造支撑台架2，设计并制造底座3，设计并制造定位心轴4，设计并制造定位套5，选用主吊环6、辅助吊环7、轨道8成品共八个部分组成。通过螺栓及及定位销方式进行连接和拆卸。所述牵引装置1包括连接板、套、中间钢管、弹簧、定位杆及内螺母组装并焊接；所述支撑台架2包括定位台、圆钢管、底板组装焊接；所述底座3包括顶板、底板、中间筋板、定位销轴、定位垫板和成品定制脚轮、固定支撑架，定位销轴、定位垫板通过螺纹副与顶板连接固定，成品定制脚轮、固定支撑架与底板通过螺栓进行连接；所述定位心轴4由法兰底座和心轴焊接组成；通过连接螺钉与支撑台架2定位台对正连接；所述定位套5由车削加工制成，与桨毂花键孔采用H9/f8间隙配合，保证装配便利；定位套5与定位心轴4采用H8/f7间隙配合，保证装配时轻松旋转。所述6主吊环、辅助吊环7、轨道8均采用标准件及标准轻轨，吊环主要起到吊装作用，标准轻轨用水泥预埋在地面工作位置，保证水平和脚轮滚动平稳、灵活。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桨毂装配用型架，用于对桨毂定位、支撑和移动，其特征在于：该型架包括牵引装置(1)、支撑台架(2)、底座(3)、定位心轴(4)、定位套(5)和主吊环(6)，其中所述底座(3)下侧包括可在轨道(8)上移动的滚轮，上侧包括向上凸起的定位销；所述支撑台架(2)下侧包括与所述定位销配合的定位孔，上侧中心位置是包括主吊环(6)的定位心轴(4)，定位套(5)套装在该定位心轴(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种桨毂装配用型架，用于对桨毂定位、支撑和移动，其特征在于：该
型架包括牵引装置(1)、支撑台架(2)、底座(3)、定位心轴(4)、定位套(5)
和主吊环(6)，其中所述底座(3)下侧包括可在轨道(8)上移动的滚轮，上
侧包括向上凸起的定位销；所述支撑台架(2)下侧包括与所述定位销配合的定
位孔，上侧中心位置是包括主吊环(6)的定位心轴(4)，定位套(5)套装在
该定位心轴(4)上。
2.根据权利要求1所述的型架，其特征在于：所述底座(3)包括辅助吊
环(7)，牵引装置(1)安装在底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伶，杜亚维，周俊，唐艾君，张进，万勇，郑雷，
申请(专利权)人：江西昌河航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36