一种D型管双层平行流蒸发器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种D型管双层平行流蒸发器，包括十字槽盘头螺丝、压板、扁管、翅片、边板、氮气封盖、过滤装置、进液管、出液管、海绵、壳体、第一集流管、第二集流管、第一主板、干燥剂、双隔板和第二主板；本实用新型专利技术在进液管设有过滤装置，使进入的液液态冷凝剂的杂质含量大大减少，提高了转化速率，使制冷效果更好；通过十字槽盘头螺丝贯穿氮气封盖连接压板，使其结构更为紧凑，便于安装和拆卸；外侧包裹有厚厚的海绵，起到了很好的保温效果，避免了因壳体的导热能力过强导致内部温度受外界影响过大，且极大的提高了安全性能，使人们不会被冻伤，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蒸发器，具体为一种D型管双层平行流蒸发器，汽车配件

技术介绍
蒸发器就是把经过压缩、液化的制冷剂气化，由液态变为气态，同时吸收热量，作用就是降低周围介质的温度，起到制冷作用，随着人们生活水平的提高，汽车的使用越来越广泛，汽车空调基本安装双层平行流蒸发器，因此人们对平行流蒸发器提出了越来越高要求；传统蒸发器直接通过进液管使液态制冷剂体直接进入扁管，中间没有设置过滤装置，制冷剂中带有的诸多杂质降低了蒸发器的效率，并且杂质极其容易造成堵塞，不便于清理；大多数传统蒸发器虽然注意到气密性是影响其工作效率的关键因素，但在具体工作中，并没有完善的解决气密性问题，降低了使用效率；此外，传统蒸发器壳体直接与外界环境接触，而几乎所有壳体都是具有防腐蚀性的金属，不具有保温作用，使蒸发器内部温度受外界影响过大，因此，针对上述问题提出一种D型管双层平行流蒸发器。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种D型管双层平行流蒸发器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种D型管双层平行流蒸发器，包括扁管、翅片，所述扁管一侧设置进液管和出液管，且所述进液管一侧连接第一集流管；所述出液管一侧连接第二集流管，且所述第一集流管一侧设置干燥剂；所述扁管底端设置边板；所述扁管外围包裹海绵，且所述海绵外围设置壳体；所述进液管内侧设有过滤装置，且所述进液管和出液管通过压板固定在一起；所述压板顶端设置氮气封盖，且所述氮气封盖顶端设置十字槽盘头螺丝；所述扁管一侧设置第一主板和第二主板，且在第一主板和第二主板的顶端、底端和中间分别设置一块双隔板。优选的，所述压板与氮气封盖通过十字槽盘头螺丝连接在一起。优选的，所述进液管的半径小于所述第一集流管的半径，且所述出液管的半径小于所述第二集流管的半径。优选的，所述若干扁管相互平行。优选的，所述进液管的半径小于出液管的半径。优选的，所述翅片是波浪形的翅片。本技术的有益效果是：本技术在进液管设有过滤装置，使进入的液液态冷凝剂的杂质含量大大减少，提高了转化速率，使制冷效果更好；通过十字槽盘头螺丝贯穿氮气封盖连接压板，使其结构更为紧凑，便于安装和拆卸；外侧包裹有厚厚的海绵，起到了很好的保温效果，避免了因壳体的导热能力过强导致内部温度受外界影响过大，且极大的提高了安全性能，使人们不会被冻伤，具有良好的经济效益和社会效益，适合推广。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图。图中：1、十字槽盘头螺丝，2、压板，3、扁管，4、翅片，5、边板，6、氮气封盖，7、过滤装置，8、进液管，9、出液管，10、海绵，11、壳体，12、第一集流管，13、第二集流管,14、第一主板，15、干燥剂，16、双隔板，17、第二主板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，D型管双层平行流蒸发器，包括扁管3、翅片4，所述扁管2一侧设置进液管8和出液管9，且所述进液管8一侧连接第一集流管12；所述出液管9一侧连接第二集流管13，且所述第一集流管12一侧设置干燥剂15；所述扁管3底端设置边板5,；所述扁管3外围包裹海绵10，且所述海绵10外围设置壳体11；所述进液管8内侧都设有过滤装置7，且所述进液管8和出液管9通过压板2固定在一起；所述压板2顶端设置氮气封盖6，且所述氮气封盖6顶端设置十字槽盘头螺丝1；所述扁管3一侧设置第一主板14和第二主板17，且在第一主板14和第二主板17的顶端底端和中间分别设置一块双隔板16。作为本技术的一种技术优化方案，所述压板2与氮气封盖6通过十字槽盘头螺丝1连接在一起，使检测和维修更为方便。作为本技术的一种技术优化方案，所述进液管8的半径小于所述第一集流管12的半径，且所述出液管9的半径小于所述第二集流管的半径，方便连接。作为本技术的一种技术优化方案，所述若干扁管3相互平行，使转热更为均匀。作为本技术的一种技术优化方案，所述进进液管8的半径小于出液管的半径9，使液体不至于堵塞。作为本技术的一种技术优化方案，所述翅片4是波浪形的翅片4，使散热更均匀。本技术在使用时，液态制冷剂从进液管8进入，通过过滤装置7进入第二集流管13的上半段后分流到第一层扁管3组当中，在第一集流管组件中汇流后分流到第一层扁管3上半部分的扁管中，依照着样的顺序，从最高层扁管依次到达最低层扁管，最后从出液管排出，在工作时，海绵始终起到保温效果，翅片起到了散热的作用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种D型管双层平行流蒸发器，包括扁管(3)、翅片(4)，其特征在于：所述扁管(3)一侧设置进液管(8)和出液管(9)，且所述进液管(8)一侧连接第一集流管(12)；所述出液管(9)一侧连接第二集流管(13)，且所述第一集流管(12)一侧设置干燥剂(15)；所述扁管(3)底端设置边板(5)；所述扁管(3)外围包裹海绵(10)，且所述海绵(10)外围设置壳体(11)；所述进液管(8)内侧设有过滤装置(7)，且所述进液管(8)和出液管(9)通过压板(2)固定在一起；所述压板(2)顶端设置氮气封盖(6)，且所述氮气封盖(6)顶端设置十字槽盘头螺丝(1)；所述扁管(3)一侧设置第一主板(14)和第二主板(17)，且在第一主板(14)和第二主板(17)的顶端、底端和中间分别设置一块双隔板(16)。

【技术特征摘要】
1.一种D型管双层平行流蒸发器，包括扁管(3)、翅片(4)，其特征在于：所述扁管(3)一侧设置进液管(8)和出液管(9)，且所述进液管(8)一侧连接第一集流管(12)；所述出液管(9)一侧连接第二集流管(13)，且所述第一集流管(12)一侧设置干燥剂(15)；所述扁管(3)底端设置边板(5)；所述扁管(3)外围包裹海绵(10)，且所述海绵(10)外围设置壳体(11)；所述进液管(8)内侧设有过滤装置(7)，且所述进液管(8)和出液管(9)通过压板(2)固定在一起；所述压板(2)顶端设置氮气封盖(6)，且所述氮气封盖(6)顶端设置十字槽盘头螺丝(1)；所述扁管(3)一侧设置第一主板(14)和第二主板(17)，且在第一主板(14)和第二主板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林有彬，何登焕，
申请(专利权)人：浙江创新汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33