一种汽车凹陷整形修复器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车凹陷修复设备领域，具体涉及一种汽车凹陷整形修复器，包括修复器本体，所述修复器本体内部设有第一拉杆，所述第一拉杆外侧设有套管，所述套管通过连接件连接有第二握杆，所述修复器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连接有拉拔件，所述修复器本体底部还设有两个以上的转动连接座，所述转动连接座通过转动旋钮与所述修复器本体转动连接，所述转动连接座底部连接有支座。本实用新型专利技术提出的一种汽车凹陷整形修复器操作简单，可自行修复汽车凹陷，无需借助汽车厂商，缩短修复时间和降低修复费用，且保证了修复效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车凹陷整形修复器。属于汽车凹陷修复设备领域。
技术介绍
汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下，汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间(一个凹陷修复大约需20-40分钟)，和大幅度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的50％)。但目前一般汽车、被小石块或其他异物撞击之后，车主为了修补凹陷必须借助汽车修理厂，而修理厂修补凹陷过程大都是先将钣金凹陷部份锤击回复至平整状态，再将车体表面烤漆，如此不但耗费工时，而且相当麻烦。综上所述，为解决上述现有技术中存在的无法自行修复，修复时间过长，效率不高且费用过高等问题，目前亟需专利技术一种可自行修复汽车凹陷，缩短修复时间，经济效益显著的新型汽车凹陷整形修复器。
技术实现思路
本技术提出一种可自行修复汽车凹陷，缩短修复时间，经济效益显著的新型汽车凹陷整形修复器，解决了现有技术中存在的无法自行修复，修复时间过长，效率不高且费用过高等问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车凹陷整形修复器，包括修复器本体，所述修复器本体内部设有第一拉杆，所述第一拉杆外侧设有套管，所述套管通过连接件连接有第二握杆，所述修复器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连接有拉拔件，所述修复器本体底部还设有两个以上的转动连接座，所述转动连接座通过转动旋钮与所述修复器本体转动连接，所述转动连接座底部连接有支座。进一步地，所述修复器本体顶端设有上盖，所述上盖与所述第一拉杆固定连接。所述第二拉杆的外侧连接有弹簧，且所述第二拉杆和弹簧可伸缩。所述拉拔件呈T形，且与所述第二拉杆螺纹连接。所述第二握杆上端还设有第一握杆，所述第一握杆与所述修复器本体固定连接。所述转动连接座和支座可270°旋转。本技术具有以下的特点和有益效果：本技术中汽车凹陷整形修复器中旋转支座将拉拔件平贴于凹陷处，再通过手握第一握杆和第二握杆，带动套管向上运动，套管带动上盖，上盖带动第一拉杆向上运动，反复操作并通过拉拔件将凹陷处拉平复原。整个复原过程操作简单，只需一个修复器便可进行凹陷处的修复还原，无需借助汽车厂商，大大的缩短了修复时间和降低了修复费用，且保证了修复效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种汽车凹陷整形修复器的结构示意图。图中，1-上盖；2-套管；3-连接件；4-第一拉杆；5-弹簧；6-拉拔件；7-支座；8-第二拉杆；9-转动连接座；10-第一握杆；11-第二握杆；12-转动旋钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1所示的一种汽车凹陷整形修复器的结构示意图。一种汽车凹陷整形修复器，包括修复器本体，所述修复器本体内部设有第一拉杆4，所述第一拉杆4外侧设有套管2，所述套管2通过连接件3连接有第二握杆11，所述修复器本体底部设有第二拉杆8，所述第二拉杆8的底端还连接有拉拔件6，所述修复器本体底部还设有两个以上的转动连接座9，所述转动连接座9通过转动旋钮12与所述修复器本体转动连接，所述转动连接座9底部连接有支座7。所述修复器本体顶端设有上盖1，所述上盖1与所述第一拉杆4固定连接。所述第二拉杆8的外侧连接有弹簧5，且所述第二拉杆8和弹簧5可伸缩。所述拉拔件6呈T形，且与所述第二拉杆8螺纹连接。所述第二握杆8上端还设有第一握杆10，所述第一握杆10与所述修复器本体固定连接。所述转动连接座9和支座7可270°旋转。本技术中汽车凹陷整形修复器中旋转支座7将拉拔件6平贴于凹陷处，再通过手握第一握杆10和第二握杆11，带动套管2向上运动，套管2带动上盖1，上盖1带动第一拉杆4向上运动，反复操作并通过拉拔件6将凹陷处拉平复原。整个复原过程操作简单，只需一个修复器便可进行凹陷处的拉平复原，无需借助汽车厂商，大大的缩短了修复时间和降低了修复费用，且保证了修复效果。。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车凹陷整形修复器，包括修复器本体，其特征在于所述修复器本体内部设有第一拉杆，所述第一拉杆外侧设有套管，所述套管通过连接件连接有第二握杆，所述修复器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连接有拉拔件，所述修复器本体底部还设有两个以上的转动连接座，所述转动连接座通过转动旋钮与所述修复器本体转动连接，所述转动连接座底部连接有支座。

【技术特征摘要】
1.一种汽车凹陷整形修复器，包括修复器本体，其特征在于所述修复器本
体内部设有第一拉杆，所述第一拉杆外侧设有套管，所述套管通过连接件连接
有第二握杆，所述修复器本体底部设有第二拉杆，所述第二拉杆的底端还连接
有拉拔件，所述修复器本体底部还设有两个以上的转动连接座，所述转动连接
座通过转动旋钮与所述修复器本体转动连接，所述转动连接座底部连接有支座。
2.根据权利要求1所述的汽车凹陷整形修复器，其特征在于所述修复器本
体顶端设有上盖，所述上盖与所述第一拉杆固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祖祥，
申请(专利权)人：杭州宏扬机械厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33