一种发动机悬置总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机悬置总成，其包括悬置支架、悬置胶垫以及隔热板，所述悬置支架包括固定部和胶垫安装部，所述固定部的一端与车身相连，所述固定部的另一端与所述胶垫安装部相连；所述胶垫安装部上设置有所述悬置胶垫，所述悬置胶垫与发动机支脚相连；所述隔热板设置在所述胶垫安装部上靠近排气管的一侧。本实用新型专利技术的发动机悬置总成，其隔热板设置在胶垫安装部上靠近排气管的一侧，从而使得位于胶垫安装部上的悬置胶垫不容易受到排气管的高温辐射，较好地避免了悬置胶垫因高温而过早地老化，进而大大地延长了悬置胶垫的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种发动机悬置总成。
技术介绍
发动机与车身之间通常通过发动机悬置总成相连，发动机悬置总成具有支撑发动机的重量、缓解发动机的振动以及限制发动机振动时的最大位移量等功能。为了能够使发动机悬置总成具有较好地减振效果，发动机悬置总成中一般都具有悬置胶垫，由于悬置胶垫往往是靠近排气管，使得悬置胶垫很容易因排气管的高温影响而过早地老化，从而使得悬置胶垫的使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机悬置总成，以解决现有技术中悬置胶垫使用寿命较短的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种发动机悬置总成，其包括悬置支架、悬置胶垫以及隔热板，所述悬置支架包括固定部和胶垫安装部，所述固定部的一端与车身相连，所述固定部的另一端与所述胶垫安装部相连；所述胶垫安装部上设置有所述悬置胶垫，所述悬置胶垫与发动机支脚相连；所述隔热板设置在所述胶垫安装部上靠近排气管的一侧。优选地，所述悬置胶垫为圆柱形结构，所述悬置胶垫上设置有用于与所述发动机支脚相连的轴向安装孔；所述胶垫安装部上具有与所述车身延伸方向相同的胶垫安装孔，所述悬置胶垫套装在所述胶垫安装孔中；所述隔热板上设置有与所述轴向安装孔相对应的通孔，所述通孔的直径大于或等于所述轴向安装孔的直径。优选地，所述隔热板的四周设置有用于与所述胶垫安装部的四周相连接的安装翻边，所述安装翻边设置在所述隔热板上靠近所述胶垫安装部的一侧。优选地，所述安装翻边与所述胶垫安装部之间通过耐热隔热橡胶胶化连接。优选地，所述轴向安装孔位于所述悬置胶垫的中部位置。优选地，所述胶垫安装部为与所述车身延伸方向相同的圆柱形结构，所述胶垫安装孔的轴线与所述胶垫安装部的轴线重合。优选地，所述隔热板为圆形板，所述安装翻边为环绕在所述隔热板周向上的环形翻边。优选地，所述隔热板为铝板。优选地，所述悬置胶垫由天然橡胶制成。本技术的有益效果在于：本技术提供的发动机悬置总成，其隔热板设置在胶垫安装部上靠近排气管的一侧，从而使得位于胶垫安装部上的悬置胶垫不容易受到排气管的高温辐射，较好地避免了悬置胶垫因高温而过早地老化，进而大大地延长了悬置胶垫的使用寿命。附图说明图1为本技术实施例提供的发动机悬置总成的立体图。图2为本技术实施例提供的发动机悬置总成的另一立体图。图3为本技术实施例提供的发动机悬置总成中悬置支架的示意图。图4为本技术实施例提供的发动机悬置总成中悬置胶垫的示意图。图5为本技术实施例提供的发动机悬置总成中隔热板的示意图。附图中标记：11、悬置支架21、胶垫安装部22、胶垫安装孔23、固定部24、固定孔31、悬置胶垫32、轴向安装孔41、隔热板42、安装翻边43、通孔具体实施方式如图1至图5所示，本技术实施例提供的发动机悬置总成，其包括悬置支架11、悬置胶垫31以及隔热板41，其中，悬置支架11包括固定部23和胶垫安装部21，固定部23的一端与车身相连，固定部23的另一端与胶垫安装部21相连；胶垫安装部21上设置有悬置胶垫31，悬置胶垫31与发动机支脚相连；隔热板41设置在胶垫安装部21上靠近排气管的一侧。本技术实施例提供的发动机悬置总成，其隔热板41设置在胶垫安装部21上靠近排气管的一侧，从而使得位于胶垫安装部21上的悬置胶垫31不容易受到排气管的高温辐射，较好地避免了悬置胶垫31因高温而过早地老化，进而大大地延长了悬置胶垫31的使用寿命。具体地，悬置胶垫31可以为圆柱形结构，悬置胶垫31上设置有用于与发动机支脚相连的轴向安装孔32；胶垫安装部21上具有与车身延伸方向相同的胶垫安装孔22，悬置胶垫31套装在胶垫安装孔22中；隔热板41上设置有与轴向安装孔32相对应的通孔43，通孔43的直径大于或等于轴向安装孔32的直径。可以理解的是，此时将悬置胶垫31套装在胶垫安装孔22中，即可实现悬置胶垫31与胶垫安装部21的连接，从而使得两者的安装较为方便；同时，隔热板41上所设置的与轴向安装孔32相对应的通孔43，不仅能够降低隔热板41的重量，也能够较好地避免悬置胶垫31与发动机支脚之间的连接受到干涉，在实际应用中，可以优选通孔43的直径大于轴向安装孔32的直径，从而使得该发动机悬置总成具有较好地减振效果；且，由于悬置胶垫31为圆柱形结构，从而使得悬置胶垫31的加工较为方便，降低了加工成本。进一步地，隔热板41的四周可以设置有用于与胶垫安装部21的四周相连接的安装翻边42，安装翻边42设置在隔热板41上靠近胶垫安装部21的一侧，如图2所示，从而有效地增加了隔热板41与胶垫安装部21之间的连接面积，较好地提高了两者的连接牢固性。在实际应用中，隔热板41可以通过安装翻边42焊接在胶垫安装部21上，为了降低安装成本，隔热板41也可以通过铆接连接等方式将安装翻边42卡紧在胶垫安装部21上；为了能够有效地省去安装翻边42与隔热板41之间的安装操作，保证两者连接可靠，同时也为了能够方便地对其进行批量化生产，安装翻边42可以与隔热板41可以形成一体式结构。为了能够更好地避免悬置胶垫31受到排气管的高温辐射，安装翻边42与胶垫安装部21之间可以通过耐热隔热橡胶胶化连接。此时，通过耐热隔热橡胶的设置不仅能够实现隔热板41与胶垫安装部21的牢固连接，还能够有效地降低由隔热板41传递到胶垫安装部21上的热量，也就相应地降低了胶垫安装部21传递给悬置胶垫31的热量，从而大大地降低了悬置胶垫31因高温而出现过早老化的可能性，进一步延长了悬置胶垫31的使用寿命。具体地，轴向安装孔32可以位于悬置胶垫31的中部位置，即轴向安装孔32的轴线与悬置胶垫31的轴线相重合，使得悬置胶垫31上各部分的壁厚相同，从而使得悬置胶垫31与发动机支脚相连后，发动机支脚在各个方向上的振动均能够得到较好地缓冲，进而有效地降低了发动机的振动对车身的影响，大大地提高了乘车舒适性。如图4所示，为了能够使胶垫安装部21的加工较为方便，胶垫安装部21可以为与车身延伸方向相同的圆柱形结构，胶垫安装孔22的轴线与胶垫安装部21的轴线重合，使得胶垫安装部21上各部分的壁厚相同，从而使得胶垫安装部21在各个方向上均具有较大的强度，降低了胶垫安装部21发生局部断裂的可能性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机悬置总成，其特征在于，其包括悬置支架(11)、悬置胶垫(31)以及隔热板(41)，所述悬置支架(11)包括固定部(23)和胶垫安装部(21)，所述固定部(23)的一端与车身相连，所述固定部(23)的另一端与所述胶垫安装部(21)相连；所述胶垫安装部(21)上设置有所述悬置胶垫(31)，所述悬置胶垫(31)与发动机支脚相连；所述隔热板(41)设置在所述胶垫安装部(21)上靠近排气管的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置总成，其特征在于，其包括悬置支架(11)、悬置胶
垫(31)以及隔热板(41)，所述悬置支架(11)包括固定部(23)和胶垫安装部
(21)，所述固定部(23)的一端与车身相连，所述固定部(23)的另一端与所述
胶垫安装部(21)相连；所述胶垫安装部(21)上设置有所述悬置胶垫(31)，所
述悬置胶垫(31)与发动机支脚相连；所述隔热板(41)设置在所述胶垫安装部
(21)上靠近排气管的一侧。
2.根据权利要求1所述的发动机悬置总成，其特征在于，所述悬置胶
垫(31)为圆柱形结构，所述悬置胶垫(31)上设置有用于与所述发动机支脚相
连的轴向安装孔(32)；所述胶垫安装部(21)上具有与所述车身延伸方向相同
的胶垫安装孔(22)，所述悬置胶垫(31)套装在所述胶垫安装孔(22)中；所述
隔热板(41)上设置有与所述轴向安装孔(32)相对应的通孔(43)，所述通孔(43)
的直径大于或等于所述轴向安装孔(32)的直径。
3.根据权利要求2所述的发动机悬置总成，其特征在于，所述隔热板
(41)的四周设置有用于与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖武，张永康，苗文杰，李龙晶，梁林，戴强，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34