减噪高效花瓣形刹车装置，解决了自行车刹车噪音高、制动效果差的问题，其特点是在抱闸(1)与刹车底座(5)之间设置弧形弹性刹车片(4)，在刹车底座(5)上设置有刹车保护块(2)，弹性刹车片(4)上设置有刹车滚轮(3)，刹车滚轮(3)连接于弧形弹性刹车片(4)端头并与抱闸(1)接触，刹车底座(5)设置在车轴6(上)，在于弧形弹性刹车片(4)插在刹车底座(5)中设置的T形槽(7)中固定，设置固定保护盖(9)，通过设置在刹车底座(5)上的固定螺孔(8)固定在刹车底座(5)上，本实用新型专利技术具有刹车效果好，噪音低的优点，适应于自行车刹车制动。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车、摩托车、自行车等的刹车设备制作的
，具体设计一种减噪高效花瓣形刹车装置。
技术介绍
当前生活中普遍使用的电动自行车中多为抱闸、碟刹、胀刹，以及极少数V刹。就这其中，抱闸应用面最为广泛，电动自行车、自行车、摩托车中现在仍有将近65％在使用抱闸，抱闸的优点便显现出来：制造价廉，使用初期制动效果较好。就专利技术人所知，其缺点也相当明显：其一，为构建“智慧城市”，就舒适减噪性而言，随着抱闸使用时间的加长，刹车片与刹车盘磨损，由原来的面面接触变为极个别点的接触，因而局部压力剧增，产生高达90-100分贝的噪音。其二，就可靠性而言，随着产品的使用，“个别点接触”会将制动效果大打折扣，并且一旦碰上雨天或浸水，抱闸的制动效果便会更差，极易发生事故。同样，在负重较大时，刹车片与刹车盘摩擦发热，使得摩擦系数降低，制动效果也会变差。最后，就维修性、经济性而言，传统抱闸为节约成本，90％以上的厂家会在车轮出厂时，用气体冲压将刹车盘固定在车轴上，这也就导致了一旦刹车部件需要更换，无法单个拆卸，只能整个车轮一起更换，维修更加费时费力，进而维护费用较高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服以上不足，提供一种降低噪音、增强制动效果、维护成本低廉的减噪高效花瓣形刹车装置。本技术的技术方案是这样实现的，所述的减噪高效花瓣形刹车装置，由抱闸1、刹车保护块2、刹车滚轮3、弧形弹性刹车片4、刹车底座5组成，其特征在于抱闸1与刹车底座5之间设置弧形弹性刹车片4，在刹车底座5上设置有刹车保护块2，弹性刹车片4上设置有刹车滚轮3，刹车滚轮3连接于弧形弹性刹车片4端头并与抱闸1接触。刹车底座5设置在车轴6上，弹性刹车片4插在刹车底座(5)中设置的T形槽7中固定，设置固定保护盖9，通过设置在刹车底座5的固定螺孔8固定在刹车底座5上。本技术设计了刹车底座5带动弧形弹性刹车片4，将传统的滑动摩擦变为滚动摩擦，大大降低噪音分贝，滚动小轮组成的“花瓣”长短轴的交替互换防止抱死情况的发生；带有弧度的刹车片设计，使得有效制动点大幅增加，使制动系数更高更可靠。当负重较大时，“花瓣”充当起风扇作用，及时散热，进一步增强制动性能。本技术与现有技术相比的有益效果是：各个刹车片之间完全独立，相对于其他刹车更加灵活简便，维护成本更低，更加经济实用。该装置简单实用，产品制动性能更好，噪音更低，并且结构简单、制作成本低。附图说明：附图1为本技术结构示意图附图2为本技术弧形弹性刹车片结构示意图附图3为本技术刹车底座结构示意图附图4为本技术保护盖结构示意图1.抱闸，2.刹车保护块，3.刹车滚轮，4.弧形弹性刹车片，5.刹车底座，6，车轴，7.T形槽，8.固定螺孔，9.保护盖。具体实施方式：下面结合附图实施例对本技术作进一步的详细说明，如附图1所示的减噪高效花瓣形刹车装置，其结构设置是，由抱闸、刹车片、刹车滚轮、刹车底座、刹车保护块组成，车轮围绕车轴6顺时针转动。当车轮制动时，抱闸1在刹车线的收缩作用下合拢，在抱闸1收缩和弧形弹性刹车片4反弹的双重挤压下，花瓣刹车由原来的圆形变为椭圆形，中轴处变椭圆的短轴，此时在刹车滚轮3与抱闸1摩擦，长轴变短轴双重阻力作用下，刹车滚轮3与抱闸1产生最大抱合力，进而迅速制动。同时，刹车滚轮3的设计有效的防止了车轮转动过程中，不良摩擦可能带来的抱死情况，在这其中，为防止车轮倒转时可能出现的“刹车片回扣”情况，特地设计了滚动刹车保护块2，可以有效地防止弹性刹车片4受到损伤。弧形弹性刹车片4是插在刹车底座5中的，其放大图为图2。图2中刹车底座5，起支撑弧形弹性刹车片的作用，图3为刹车底座中设置有T形槽7，用来固定弧形弹性刹车片。图4为设置固定保护盖9，通过设置在刹车底座5的固定螺孔8固定在刹车底座5上，用来配合固定保护盖，防止弧形弹性刹车片脱落。本技术采用抱闸与弹性刹车片末端小轮的柔性接触，由“面面”接触变为多个有效点的滚动接触；刹车片各自完全独立，可轻松拆卸更换。明显消除刹车尖锐噪声，增强制动效果，防止车轮抱死，大大降低维护成本。适应于自行车企业生产应用。本文档来自技高网...
【技术保护点】
减噪高效花瓣形刹车装置，由抱闸(1)、刹车保护块(2)、刹车滚轮(3)、弧形弹性刹车片(4)、刹车底座(5)组成，其特征在于抱闸(1)与刹车底座(5)之间设置弧形弹性刹车片(4)，在刹车底座(5)上设置有刹车保护块(2)，弹性刹车片(4)上设置有刹车滚轮(3)，刹车滚轮(3)连接于弧形弹性刹车片(4)端头并与抱闸(1)接触，刹车底座(5)设置在车轴6(上)。
【技术特征摘要】
1.减噪高效花瓣形刹车装置，由抱闸(1)、刹车保护块(2)、刹
车滚轮(3)、弧形弹性刹车片(4)、刹车底座(5)组成，其特征在
于抱闸(1)与刹车底座(5)之间设置弧形弹性刹车片(4)，在刹车
底座(5)上设置有刹车保护块(2)，弹性刹车片(4)上设置有刹车滚
轮(3)，刹车滚轮(3)连接于弧形弹性刹车片(4)端头并与抱闸(1)<...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁志豪，
申请(专利权)人：梁志豪，
类型：新型
国别省市：山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。