【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于车辆上的车载太阳能系统。
技术介绍
目前,电动车辆包括电动汽车、三轮车、两轮车得以广泛的应用,但是需要到特定地点,使用特定充电装置才能进行充电。因此,电池容量以及充电站的位置分布制约了电动车辆的行驶里程。尤其在外处,电量耗尽依然未到达附近的充电地点时,需要靠其他车辆托运,及其麻烦。因此,研制一种车载的充电装置,能在各种条件下持续给电池充电,是本专利技术致力于解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种安装在车辆上的太阳能充电系统,靠太阳能给纯电动车及需要部分电力的驱动的车辆的电池充电,避免了电池电量耗尽而不能行使的窘况。同时,能对电流和电池温度进行检测,在非正常情况下报警提示,避免电流过小或者温度过高时,给电池造成损害。实现上述目的的技术方案是:一种安装在车辆上的太阳能充电系统,所述车辆包括电池,所述安装在车辆上的太阳能充电系统包括太阳能电池、DC/DC(直流/直流)变换器、第一电阻、电流报警电路、电压比较器、温度传感器、A/D(模/数)转换器、DSP(数字信号处理器)、显示屏,其中:所述太阳能电池板、DC/DC变换器、第一电阻和电池依次连接;所述电池、温度传感器、A/D转换器、DSP和显示屏依次连接;所述电流报警电路包括第二电阻、LED(发光二极管)灯和MOS管(金属——氧化物——半导体场效应晶体管);所述第二电阻的一端连接DC/DC变换器和 ...
【技术保护点】
一种安装在车辆上的太阳能充电系统,所述车辆包括电池,其特征在于,所述安装在车辆上的太阳能充电系统包括太阳能电池、DC/DC(直流/直流)变换器、第一电阻、电流报警电路、电压比较器、温度传感器、A/D(模/数)转换器、DSP(数字信号处理器)、显示屏,其中:所述太阳能电池板、DC/DC变换器、第一电阻和电池依次连接;所述电池、温度传感器、A/D转换器、DSP和显示屏依次连接;所述电流报警电路包括第二电阻、LED(发光二极管)灯和MOS管(金属——氧化物——半导体场效应晶体管);所述第二电阻的一端连接DC/DC变换器和第一电阻的相接端。另一端通过所述LED灯连接所述MOS管的漏极;所述MOS管的源极接地;所述电压比较器的正输入端连接所述LED灯与第二电阻的相接端,负输入端连接所述第一电阻和电池的相连接端,输出端连接所述MOS管的棚极。
【技术特征摘要】
1.一种安装在车辆上的太阳能充电系统,所述车辆包括电池,其特征在于,所述安装在
车辆上的太阳能充电系统包括太阳能电池、DC/DC(直流/直流)变换器、第一电阻、电流报警
电路、电压比较器、温度传感器、A/D(模/数)转换器、DSP(数字信号处理器)、显示屏,其
中:
所述太阳能电池板、DC/DC变换器、第一电阻和电池依次连接;
所述电池、温度传感器、A/D转换器、DSP和显示屏依次连接;
所述电流报警电路包括第二电阻、LED(发光二极...
【专利技术属性】
技术研发人员:李哲,
申请(专利权)人:辽宁立洲能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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