【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车轮毂领域,尤其是一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂。
技术介绍
近几年,我国汽车行业处于高速发展时期,产销量不断提高,从长远发展考虑,各个制造商和用户对整车质量提出了更高的要求。这就要求轮毂轴承要有良好的性能,因而提高其使用寿命,制造高品质的轴承已经成为国内各个汽车轮毂轴承生产加工企业共同的努力目标。汽车轮毂轴承的密封结构在轴承所在的空间和成本中占有量很小,但是对于轴承使用过程中起到的重要性作用是众所周知的。如果轴承密封能力不好,会导致外界泥沙、灰尘和水汽等侵入,使其发生异响,加重沟道和钢球的磨损,使钢球、沟道表面疲劳剥落,严重的影响其使用寿命,有些情况下甚至会导致车轮突然卡死造成严重的事故。可见长寿命轴承必然离不开优良的密封结构,优良的轴承密封能力是长寿命轴承有利的保障和可靠的支持。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂,其能够有效延长轴承使用寿命,降低摩擦。本技术的技术方案为:本技术涉及一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂,其包括轮缘、胎圈座、安装凸台、槽底、气门孔、中心孔、螺栓孔、轮辐安装面、轮辐和轮辋,轮毂轴承安装在所述中心孔内,所述轮毂轴承和所述中心孔安装有整体式轴承密封结构,所述整体式轴承密封结构包括防尘盖、密封圈以及封唇,其中所述封唇安装在所述防尘盖和密封圈之间,所述封唇包括第一唇部、第二唇部以 ...
【技术保护点】
一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂,包括轮缘、胎圈座、安装凸台、槽底、气门孔、中心孔、螺栓孔、轮辐安装面、轮辐和轮辋,轮毂轴承安装在所述中心孔内,其特征在于:所述轮毂轴承和所述中心孔安装有整体式轴承密封结构,所述整体式轴承密封结构包括防尘盖、密封圈以及封唇,其中所述封唇安装在所述防尘盖和密封圈之间,所述封唇包括第一唇部、第二唇部以及第三唇部,并将所述防尘盖和密封圈之间的空间分割为入口、第一腔体、第二腔体、第三腔体以及出口,所述第一唇部、第二唇部以及第三唇部与所述防尘盖弹性接触,并且都与所述防尘盖以逆时针方向成锐角,构成反向结构。
【技术特征摘要】
1.一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂,包括轮缘、胎圈座、安装凸台、槽底、气门孔、中心孔、螺栓孔、轮辐安装面、轮辐和轮辋,轮毂轴承安装在所述中心孔内,其特征在于:所述轮毂轴承和所述中心孔安装有整体式轴承密封结构,所述整体式轴承密封结构包括防尘盖、密封圈以及封唇,其中所述封唇安装在所述防尘盖和密封圈之间,所述封唇包括第一唇部、第二唇部以及第三唇部,并将所述防尘盖和密封圈之间的空间分割为入口、第一腔体、第二腔体、第三腔体以及出口,所述第一唇部、第二唇部以及第三唇部与所述防尘盖弹性接触,并且都与所述防尘盖以逆时针方向成锐角,构成反向结构。
2.根据权利要求1所述的一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂,其特征在于:所述轮毂直径为18英寸,所述轮辋的轮辋宽度为8.0英寸。
3.根据权利要求1所述的一种低摩擦整体式轴承密封结构的轮毂,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐天亮,
申请(专利权)人:山东正宇铝业有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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