一种环保型电动平衡两轮车制造技术

一种环保型电动平衡两轮车，包括外壳组件及扭转装置，外壳组件包括左外壳及右外壳，左外壳由第一上盖板和第一下盖板配合安装构成，左外壳右端设有第一安装空腔，右外壳由第二上盖板和第二下盖板配合安装构成，右外壳左端设有第二安装空腔，扭转装置位于第一安装空腔及第二安装空腔内，扭转装置包括转轴杆及轴承组件构成，转轴杆贯穿轴承组件内圈空腔，转轴杆呈圆筒状结构，转轴杆侧壁一端设有至少一个连接孔，连接孔与紧固孔通过螺丝紧固安装，紧固孔位于第二下盖板左侧，轴承组件位于第一安装空腔内。本实用新型专利技术优化了内部结构，提高了安装的便捷性，简化了整体结构，保证了运转性能，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平衡车
，具体而言本技术特别涉及一种环保型电动平衡两轮车。
技术介绍
电动平衡两轮车因其结构小巧、使用携带方便、节能环保，得到了广大用户的喜爱。现有的电动平衡两轮车通常分为手控式和脚控式，手控式通常采用操控杆完成车辆的驱动及平衡把控，脚控式主要通常脚步的扭转完成驱动和平衡操控。现有的脚控式平衡车存在几点不足：1、扭转装置的安装固定通常在内部设有内盖完成固定安装，其安装结构较为复杂，零部件较多，制造成本较高；2、转轴杆上的卡簧固定通常采用直接紧固，利用卡簧自身的弹性力度完成卡箍，然而其存在稳定性较差，在长期使用过程中易发生位置偏移，导致轴承安装出现偏差，影响转动效果。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述不足，提供一种环保型电动平衡两轮车，具有结构简单紧凑，空间排布合理、制造成本较低、部件安装方便、稳定性能优越及操控性能好的特点。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种环保型电动平衡两轮车，包括外壳组件及扭转装置，所述外壳组件包括左外壳及右外壳，所述左外壳由第一上盖板和第一下盖板配合安装构成，所述左外壳右端设有第一安装空腔，所述右外壳由第二上盖板和第二下盖板配合安装构成，所述右外壳左端设有第二安装空腔，所述扭转装置位于所述第一安装空腔及第二安装空腔内，所述扭转装置包括转轴杆及轴承组件构成，所述转轴杆一端贯穿所述轴承组件内圈空腔，所述转轴杆呈圆筒状结构，所述转轴杆侧壁一端设有至少一个连接孔，所述连接孔与紧固孔通过螺丝紧固安装，所述紧固孔位于所述第二下盖板左侧，所述轴承组件位于所述第一安装空腔内。所述第一安装空腔内壁处设有至少一个定位槽，所述轴承组件包括至少一个滑动轴承，所述滑动轴承位于所述转轴杆左侧。所述定位槽呈弧形切面结构，所述定位槽与所述滑动轴承外圆侧面相切配合。还包括至少两个卡簧，所述转轴杆左侧面设有至少一个安装槽，所述卡簧位于所述安装槽内部呈两侧分布，一个所述滑动轴承位于所述两个卡簧之间。所述转轴杆左端口设有一半槽口，所述转轴杆中部外径尺寸大于所述轴承组件内径尺寸。所述第一下盖板和所述第二下盖板一侧面分布设有装饰灯具。本技术与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本技术优化了内部结构，采用一端外壳与扭转装置紧固安装，利用轴承组件完成另一端的旋转扭动，提高了安装的便捷性，简化了整体结构，同时保证了运转性能，降低了制造成本。综合所述，本技术具有结构简单紧凑，空间排布合理、制造成本较低、部件安装方便、稳定性能优越及操控性能好的特点。本技术的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。附图说明图1为本技术实施例的整体结构示意图；图2为本技术实施例的扭转装置内部安装结构示意图；图3为本技术实施例的左外壳内部第一安装空腔结构示意图；图4为本技术实施例的右外壳内部第二安装空腔结构示意图；图5为本技术实施例的扭转装置结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1至图5所示，本技术提供的一种环保型电动平衡两轮车，包括外壳组件及扭转装置，外壳组件包括左外壳1及右外壳2，左外壳1由第一上盖板11和第一下盖板12配合安装构成，第一上盖板11和第一下盖板12通过螺丝完成紧固连接，左外壳1右端设有第一安装空腔14，第一安装空腔14由第一上盖板11和第一下盖板12上下合成以后形成，第一安装空腔14内壁处设有至少一个定位槽15，定位槽15呈弧形切面结构，右外壳2由第二上盖板21和第二下盖板22配合安装构成，第二上盖板21和第二下盖板22之间通过螺丝完成紧固连接，第一下盖板12和第二下盖板22一侧面分布设有装饰灯具4，用于提高整体装饰效果，右外壳2左端设有第二安装空腔24，第二安装空腔24由第二上盖板21和第二下盖板22合并后形成；扭转装置位于第一安装空腔14及第二安装空腔24内，扭转装置包括转轴杆3及轴承组件6构成，还包括至少两个卡簧5，转轴杆3左侧面设有至少一个安装槽，安装槽槽面外径尺寸小于转轴杆3左侧端外径尺寸，卡簧5位于安装槽内部呈两侧分布，卡簧5完成卡箍后，采用安装槽结构避免了卡簧5位置发生偏移，提高了安装的稳定性，轴承组件6包括至少一个滑动轴承，滑动轴承位于转轴杆3左侧，一个滑动轴承位于两个卡簧5之间，方便滑动轴承的安装定位，提高转动性能，定位槽15与滑动轴承外圆侧面相切配合，转轴杆3一端贯穿轴承组件6内圈空腔，转轴杆中部外径尺寸大于轴承组件6内径尺寸，避免轴承组件6位置发生偏移，同时方便轴承组件6从小外径端套入安装，转轴杆3呈圆筒状结构，转轴杆3侧壁一端设有至少一个连接孔32，连接孔32与紧固孔23通过螺丝紧固安装，紧固孔23位于第二下盖板22左侧，该结构方便完成右外壳2与转轴杆3的一体连接固定，优化了内部结构，简化了安装部件，轴承组件6位于第一安装空腔14内，转轴杆3左端口设有一半槽口31，第一下盖板12内设有一抵制板13，抵制板13位于半槽口31下端，抵制板13与半槽口31之间设有间距。本技术的安装结构特点为：本技术利用上下盖板结构的方式，形成第一安装空腔14和第二安装空腔24，方便扭转装置的安装固定；利用连接孔32与紧固孔23的对位，通过螺丝完成紧固安装，完成了右外壳2与转轴杆3的一体连接固定；轴承组件6通过卡簧5完成安装连接，同时利用安装槽提高了安装的稳定性，避免卡簧5在长期使用过程中位置发生偏移。本技术的工作原理为：本技术利用两侧外壳形成两个踏板结构，两侧外壳通过扭转装置完成联动，利用转轴杆3一端与右外壳2紧固安装形成主驱动板块，利用轴承组件6与左外壳1配合，同时利用抵制板13与半槽口31之间的间距，形成一个扭转空间，使整体具有扭转功能。本技术优化了内部结构，采用一端外壳与扭转装置紧固安装，利用轴承组件完成另一端的旋转扭动，提高了安装的便捷性，简化了整体结构，同时保证了运转性能，降低了制造成本。综合所述，本技术具有结构简单紧凑，空间排布合理、制造成本较低、部件安装方便、稳定性能优越及操控性能好的特点。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保型电动平衡两轮车，包括外壳组件及扭转装置，其特征在于：所述外壳组件包括左外壳及右外壳，所述左外壳由第一上盖板和第一下盖板配合安装构成，所述左外壳右端设有第一安装空腔，所述右外壳由第二上盖板和第二下盖板配合安装构成，所述右外壳左端设有第二安装空腔，所述扭转装置位于所述第一安装空腔及第二安装空腔内，所述扭转装置包括转轴杆及轴承组件构成，所述转轴杆一端贯穿所述轴承组件内圈空腔，所述转轴杆呈圆筒状结构，所述转轴杆侧壁一端设有至少一个连接孔，所述连接孔与紧固孔通过螺丝紧固安装，所述紧固孔位于所述第二下盖板左侧，所述轴承组件位于所述第一安装空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种环保型电动平衡两轮车，包括外壳组件及扭转装置，其特征在于：
所述外壳组件包括左外壳及右外壳，所述左外壳由第一上盖板和第一下盖板
配合安装构成，所述左外壳右端设有第一安装空腔，所述右外壳由第二上盖
板和第二下盖板配合安装构成，所述右外壳左端设有第二安装空腔，所述扭
转装置位于所述第一安装空腔及第二安装空腔内，所述扭转装置包括转轴杆
及轴承组件构成，所述转轴杆一端贯穿所述轴承组件内圈空腔，所述转轴杆
呈圆筒状结构，所述转轴杆侧壁一端设有至少一个连接孔，所述连接孔与紧
固孔通过螺丝紧固安装，所述紧固孔位于所述第二下盖板左侧，所述轴承组
件位于所述第一安装空腔内。
2.根据权利要求1所述的一种环保型电动平衡两轮车，其特征在于：所
述第一安装空腔内壁处设有至少一个定位槽，所述轴承组件包括至少一个滑
动轴承，所述滑动轴承位于所述转轴杆左侧。
3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘侃，
申请(专利权)人：刘侃，
类型：新型
国别省市：江西;36