空调设备制造技术

本发明专利技术涉及空调设备，空调设备具有：带有空气入口的壳体；冷却元件；和加热元件，加热元件在壳体中设置在冷却元件的下游；冷空气通道，冷空气通道设置在冷却元件下游；旁路通道，旁路通道设置在冷却元件下游；热空气通道，热空气通道设置在加热元件的下游；第一混合空间，第一混合空间用于将被冷却的空气和被加热的空气混合为混合空气，第一混合空间设置在冷空气通道下游和所述热空气通道下游；第二混合空间，第二混合空间用于混合出自所述旁路通道的被冷却的空气和出自第一混合空间的混合空气，第二混合空间设置在旁路通道下游和第一混合空间下游；空气流出部，所述空气流出部设置在第二混合空间的下游，在旁路通道下游设置有空气引导装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空调设备、尤其是用于机动车辆的空调设备。
技术介绍
空调设备尤其在机动车辆中设置用于对车辆内部空间调温。从现有技术中已知，空调设施具有加热体和冷却元件、例如蒸发器，以便能够加热或冷却可输送给车辆内部空间的空气。此外已知的是，空调设施具有多个空气流出区域，以便在车辆内部空间中实现对于乘客而言舒适的温度分布。文献DE102012022214A1公开了一种混合空间，所述混合空间用于混合被冷却的空气和被加热的空气，其中所述被冷却的空气通过蒸发器冷却，所述被加热的空气通过加热体加热。这样产生的混合空气可经由多个空气流出区域输送给车辆内部空间。此外，该文献公开了一种旁路通道，所述旁路通道能够将由蒸发器产生的被冷却的空气引导经过加热体和混合空间，使得被冷却的空气即使在没有与被加热的空气混合的情况下也可输送给车辆内部空间。从文献DE102005057452A1中已知一种短路线路，所述短路线路将被冷却的空气的一部分从旁路通道中分支，所述旁路通道设置在蒸发器下游和加热体上方。短路线路将分支出的被冷却的空气引导经过蒸发器上方并且将分支出的被冷却的空气引导经过蒸发器的入口，以便通过空气的环形引导、尤其在热天直接在马达起动之后，在空气被输送给车辆内部空间之前，能够降低所述空气的温度。从文献EP0288743A1中已知一种空调设备，所述空调设备具有旁路通道，所述旁路通道将由蒸发器冷却的空气在上方引导经过加热体和混合空间。此外，沿着旁路通道的下游方向设置有旁路盖，以便调节流动穿过旁路通道的被冷却的空气的量。流动穿过旁路通道的被冷却的空气被分配到引导至通风出口的空气通道上。也就是说，从现有技术中已知如下旁路通道，所述旁路通道将被冷却的空气引导经过加热体。然而，对车辆内部空间的调温与连接在旁路通道下游的空气通道有关，所述空气通道将被冷却的空气和/或混合空气引导至通风出口。
技术实现思路
本专利技术基于如下目的：提供一种空调设备，其中对穿过通风出口流出进入到车辆内部空间中的空气的调温与连接在旁路通道下游的空气通道无关并且所述空调设备能够更好地满足关于对车辆内部空间进行舒适的调温的用户期望。所述目的通过一种空调设备来实现，所述空调设备具有：带有空气入口的壳体；用于提供被冷却的空气的冷却元件；和用于提供被加热的空气的加热元件，其中所述加热元件在所述壳体中设置在所述冷却元件的下游；用于引导所述被冷却的空气的冷空气通道，所述冷空气通道设置在所述冷却元件的下游；用于引导所述被冷却的空气的旁路通道，所述旁路通道设置在所述冷却元件的下游；用于引导所述被加热的空气的热空气通道，所述热空气通道设置在所述加热元件的下游；第一混合空间，所述第一混合空间用于将出自所述冷空气通道的被冷却的空气和出自所述热空气通道的被加热的空气混合为混合空气，所述第一混合空间设置在所述冷空气通道下游和所述热空气通道下游；所述第二混合空间，所述第二混合空间用于混合出自所述旁路通道的被冷却的空气和出自所述第一混合空间的混合空气，所述第二混合空间设置在所述旁路通道下游和所述第一混合空间下游；用于将空气输送到车辆内部空间中的空气流出部，所述空气流出部设置在所述第二混合空间的下游，其特征在于，在所述旁路通道下游设置有空气引导装置。本专利技术的一个实施例涉及一种空调设备，所述空调设备具有：带有空气入口的壳体；用于提供被冷却的空气的冷却元件和用于提供被加热的空气的加热元件，其中加热元件在壳体中设置在冷却元件的下游；用于引导被冷却的空气的冷空气通道，所述冷空气通道设置在冷却元件的下游；用于引导被冷却的空气的旁路通道，所述旁路通道设置在冷却元件的下游；用于引导被加热的空气的热空气通道，所述热空气通道设置在加热元件的下游；第一混合空间，所述第一混合空间设置在冷空气通道下游和热空气通道下游以将出自冷空气通道的被冷却的空气和出自热空气通道的被加热的空气混合为混合空气；第二混合空间，所述第二混合空间设置在旁路通道下游和第一混合空间下游以混合出自旁路通道的被冷却的空气和出自第一混合空间的混合空气；空气流出部，所述空气流出部设置在第二混合空间的下游以将空气输送到车辆内部空间中，其中在旁路通道下游设置有空气引导装置。这具有下述优点：流动穿过旁路通道的被冷却的空气能够在旁路通道下游被分配，其中所述被冷却的空气通过冷却元件、尤其通过蒸发器在旁路通道上游被冷却。对通过空气流出部输送给车辆内部空间的空气的调温由此变得与空调设备在旁路通道下游的构成方案无关。此外，借助于根据本专利技术的空气引导装置可能的是，使对车辆内部空间的调温适配于用户特有的期望。有利的是，旁路通道具有下游的部段并且空气引导装置延伸直至进入到旁路通道的下游的部段中。由此，流动穿过旁路通道的被冷却的空气的分配在旁路通道的下游的部段中就已经是可行的从而改进了空气到空气流出部上的分配。也符合目的的是，冷空气通道具有冷空气调控元件和/或热空气通道具有热空气调控元件和/或在第一混合空间中设置有混合空气调控元件。因此可能的是，调节流动穿过冷空气通道进入到第一混合空间中的被冷却的空气的量和/或流动穿过热空气通道进入第一混合空间中的空气的量。由此能够确定混合空气的温度，所述混合空气在第一混合空间中由出自冷空气通道的被冷却的空气和出自热空气通道的被加热的空气混合。也有利的是，旁路通道具有旁路调控元件。因此可能的是，调节被冷却的空气流动穿过旁路通道的体积流。也符合目的的是，在第一混合空间的下游位置处设置有混合空气流出控制元件。因此能够确定从第一混合空间流出的混合空气的量。有利的是，空气流出部具有多个空气流出区域。由此，空气能够在多个区域中流出进入到车辆内部空间中从而在车辆乘客处引发舒适的温度感觉。符合目的的是，空气引导装置具有一个通道或者多个通道。因此空气能够在一个通道或者多个通道中被引导至空气流出部。由此也可能的是，在多个通道的情况下，各个通道由被冷却的空气的不同大小的体积流穿流，从而在第二混合空间中与出自第一混合腔的混合空气混合之后，不同的通道能够具有不同的温度。也有利的是，空气引导装置的至少一个通道与至少一个空气流出区域相关联。由此，一个空气流出区域能够与其它的空气流出区域无关地被调温，因为在通道中流动至一个空气流出区域的体积流通过空气引导装置的分配与其它通道中的体积流无关。由此可能的是，空气流出区本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调设备(1)，所述空调设备具有：带有空气入口(3)的壳体(2)；用于提供被冷却的空气(5)的冷却元件(4)；和用于提供被加热的空气(7)的加热元件(6)，其中所述加热元件在所述壳体(2)中设置在所述冷却元件(4)的下游；用于引导所述被冷却的空气(5)的冷空气通道(8)，所述冷空气通道设置在所述冷却元件(4)的下游；用于引导所述被冷却的空气(5)的旁路通道(9)，所述旁路通道设置在所述冷却元件(4)的下游；用于引导所述被加热的空气(7)的热空气通道(10)，所述热空气通道设置在所述加热元件(6)的下游；第一混合空间(11)，所述第一混合空间用于将出自所述冷空气通道(8)的被冷却的空气(5)和出自所述热空气通道(10)的被加热的空气(7)混合为混合空气(12)，所述第一混合空间设置在所述冷空气通道(8)下游和所述热空气通道(10)下游；所述第二混合空间(13)，所述第二混合空间用于混合出自所述旁路通道(9)的被冷却的空气(5)和出自所述第一混合空间(11)的混合空气(12)，所述第二混合空间设置在所述旁路通道(9)下游和所述第一混合空间(11)下游；用于将空气(30)输送到车辆内部空间(15)中的空气流出部(14)，所述空气流出部设置在所述第二混合空间(13)的下游，其特征在于，在所述旁路通道(9)下游设置有空气引导装置(16)。...

【技术特征摘要】
2014.12.03 DE 102014224817.51.一种空调设备(1)，所述空调设备具有：带有空气入口(3)的
壳体(2)；用于提供被冷却的空气(5)的冷却元件(4)；和用于提供
被加热的空气(7)的加热元件(6)，其中所述加热元件在所述壳体(2)
中设置在所述冷却元件(4)的下游；用于引导所述被冷却的空气(5)
的冷空气通道(8)，所述冷空气通道设置在所述冷却元件(4)的下游；
用于引导所述被冷却的空气(5)的旁路通道(9)，所述旁路通道设置
在所述冷却元件(4)的下游；用于引导所述被加热的空气(7)的热空
气通道(10)，所述热空气通道设置在所述加热元件(6)的下游；第一
混合空间(11)，所述第一混合空间用于将出自所述冷空气通道(8)的
被冷却的空气(5)和出自所述热空气通道(10)的被加热的空气(7)
混合为混合空气(12)，所述第一混合空间设置在所述冷空气通道(8)
下游和所述热空气通道(10)下游；所述第二混合空间(13)，所述第
二混合空间用于混合出自所述旁路通道(9)的被冷却的空气(5)和出
自所述第一混合空间(11)的混合空气(12)，所述第二混合空间设置
在所述旁路通道(9)下游和所述第一混合空间(11)下游；用于将空
气(30)输送到车辆内部空间(15)中的空气流出部(14)，所述空气
流出部设置在所述第二混合空间(13)的下游，其特征在于，在所述旁
路通道(9)下游设置有空气引导装置(16)。
2.根据权利要求1所述的空调设备(1)，其特征在于，所述旁路通
道(9)具有下游部段(17)，并且所述空气引导装置(16)延伸直至进
入所述旁路通道(9)的所述下游部段(17)中。
3.根据权利要求1或2所述的空调设备(1)，其特征在于，所述冷
空气通道(8)具有冷空气调控...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍尔格·劳克斯，亚历山大·赫斯，罗尼·施利德，
申请(专利权)人：马勒国际公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE