一种新型桥梁支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型桥梁支座，涉及桥梁技术领域。一种新型桥梁支座，包括下支座板、上支座板和设置于两者间的橡胶支座，上支座板底部中央设置开口、上凹槽，橡胶支座顶部设置上凸台，上凸台与上凹槽之间存在间隙，间隙处环形阵列设置多个第一弹簧，下支座板顶部设置下凹槽，橡胶支座底端设置下凸台，下支座板顶部两侧对称设置连接杆，连接杆包括上连接杆和下连接杆，上连接杆底端设置圆形凹槽，圆形凹槽内设置第二弹簧，上连接杆顶部设置球形放置块，上支撑座底部设置放置槽。本实用新型专利技术的有益效果在于：它结构简单，改善了支座的承受能力，使支座在受到垂直作用力的情况下，还可以进行适当的位移，延长支座使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁
，特别是一种新型桥梁支座。
技术介绍
在快节奏生活的现代，人们的出行也由以前的步行渐渐发展成由交通工具代步，如汽车、飞机、火车、轮船等。相对应的公路铁路等一系类的道路开始出现，并且在发展过程中渐渐的由路面建设发展到空中建设。在这样的条件下，桥梁的作用也越加的重要，因为在长路程的公路建设中，经常要跨越河流、山谷等地方，所以这就是要通过桥梁来连通。在桥梁建设中，桥梁支座是连接、约束桥梁上、下部机构的重要构件，它架设于墩台上，将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台，对于桥梁的承重来说是不可缺少的一部分。目前，桥梁支座通常为固定型，因为固定型的支座既能够承受水平载荷，又能够承受垂直载荷。但是由于其是固定结构，对于位移来说，位移量非常小，且在水平方向上不允许有任何伸缩，支座很容易发生磨损或开裂的情况，支座使用寿命短。
技术实现思路
为解决现有技术中的不足，本技术提供一种新型桥梁支座，它结构简单，改善了支座的承受能力，使支座在受到垂直作用力的情况下，还可以进行适当的水平位移，延长支座使用寿命。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种新型桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板、用于固定在桥梁底部的上支座板和设置于两者间的橡胶支座，所述上支座板底部中央设置开口、与开口连通的上凹槽，所述上凹槽的宽度大于开口的宽度，所述橡胶支座顶部设置上凸台，所述上凸台位于上凹槽内，所述上凸台与上凹槽之间存在间隙，所述间隙处环形阵列设置多个第一弹簧，所述第一弹簧一端与上凹槽侧壁固定连接，另一端与上凸台固定连接，所述下支座板顶部设置下凹槽，所述橡胶支座底端设置下凸台，所述下凸台位于下凹槽内，所述下支座板顶部两侧对称设置连接杆，所述连接杆包括上连接杆和下连接杆，所述下连接杆与下支座板固定连接，所述上连接杆底端设置圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置第二弹簧，所述下连接杆顶端安装在圆形凹槽内，所述第二弹簧一端与圆形凹槽侧壁固定连接，另一端与下连接杆固定连接，所述上连接杆顶部设置球形放置块，所述上支撑座底部设置与放置块相适应的放置槽，所述放置块与放置槽卡接。所述圆形凹槽内设置橡胶垫，所述橡胶垫位于下连接杆上方。所述下支座板和上支座板上分别设有用于固定在桥墩顶部和桥梁底部的螺栓。所述下支座板和上支座板外壁上均设有防腐复合层。对比现有技术，本技术的有益效果在于：1、本技术中上支座板底部的上凹槽与橡胶支座顶端的上凸台之间存在间隙，间隙处设置第一弹簧，通过设置的间隙使支座不仅可以承受垂直作用力，还可以在水平方向适当的位移，并且通过设置的第一弹簧一方面可以有效避免橡胶支座转动距离过大，另一方面可以使其迅速复位，延长支座使用寿命；另外，上支座板和下支座板之间设置连接杆，连接杆包括上连接杆和下连接杆，两者之间通过弹簧连接，能够实现垂直方向的变形，还可以自动复位；另外，上连接杆和上连接板之间通过球形放置块与放置槽连接，一方面可以方便水平方向上的位移，另一方面时支座在整体上可拆卸，便于改造及维修。2、圆形凹槽内设置橡胶垫，橡胶垫位于下连接杆上方，避免上连接杆和下连接杆之间直接互相冲击。3、下支座板和上支座板上分别设有用于固定在桥墩顶部和桥梁底部的螺栓，方便通过螺栓安装上、下支座板。4、下支座板和上支座板外壁上均设有防腐复合层，提高本装置的耐腐蚀性，延长其使用寿命，适用于各种特殊环境，实用性强。附图说明附图1是本技术结构示意图。附图中所示标号：1、下支座板；2、上支座板；3、橡胶支座；4、开口；5、上凹槽；6、上凸台；7、间隙；8、第一弹簧；9、下凹槽；10、下凸台；11、上连接杆；12、下连接杆；13、圆形凹槽；14、第二弹簧；15、放置块；16、放置槽；17、橡胶垫；18、螺栓。具体实施方式结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。一种新型桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板1、用于固定在桥梁底部的上支座板2和设置于两者间的橡胶支座3，通过设置的橡胶支座可以吸收垂直方向的压力，避免了上支座板和下支座板之间直接相互冲击，减小外力对桥梁支座的作用力。所述上支座板2底部中央设置开口4、与开口4连通的上凹槽5，所述上凹槽5的宽度大于开口4的宽度，所述橡胶支座3顶部设置上凸台6，所述上凸台6位于上凹槽5内，所述上凸台6与上凹槽5之间存在间隙7，所述间隙7处环形阵列设置多个第一弹簧8，所述第一弹簧8一端与上凹槽5侧壁固定连接，另一端与上凸台6固定连接，通过设置的间隙使支座不仅可以承受垂直作用力，还可以在水平方向适当的位移，并且通过设置的第一弹簧一方面可以有效避免橡胶支座转动距离过大，另一方面可以使其迅速复位。所述下支座板1顶部设置下凹槽9，所述橡胶支座3底端设置下凸台10，所述下凸台10位于下凹槽9内，橡胶支座通过上凹槽和下凹槽固定在上支座板和下支座板之间，结构简单、安装方便。所述下支座板1顶部两侧对称设置连接杆，所述连接杆包括上连接杆11和下连接杆12，所述下连接杆12与下支座板1固定连接，所述上连接杆11底端设置圆形凹槽13，所述圆形凹槽13内设置第二弹簧14，所述下连接杆12顶端安装在圆形凹槽13内，所述第二弹簧14一端与圆形凹槽13侧壁固定连接，另一端与下连接杆12固定连接，所述上连接杆11顶部设置球形放置块15，所述上支座板2底部设置与放置块15相适应的放置槽16，所述放置块15与放置槽16卡接。通过设置的连接杆可以有效防止桥梁脱落，并且，连接杆包括上连接杆和下连接杆，两者之间通过弹簧连接，能够实现垂直方向的变形，还可以自动复位；另外，上连接杆和上连接板之间通过球形放置块与放置槽连接，一方面可以方便水平方向上的位移，另一方面时支座在整体上可拆卸，便于改造及维修。作为优化，所述圆形凹槽13内设置橡胶垫17，所述橡胶垫17位于下连接杆12上方，避免上连接杆和下连接杆之间直接互相冲击。作为优化，所述下支座板1和上支座板2上分别设有用于固定在桥墩顶部和桥梁底部的螺栓18，方便通过螺栓安装上、下支座板。作为优化，所述下支座板1和上支座板2外壁上均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板(1)、用于固定在桥梁底部的上支座板(2)和设置于两者间的橡胶支座(3)，其特征在于：所述上支座板(2)底部中央设置开口(4)、与开口(4)连通的上凹槽(5)，所述上凹槽(5)的宽度大于开口(4)的宽度，所述橡胶支座(3)顶部设置上凸台(6)，所述上凸台(6)位于上凹槽(5)内，所述上凸台(6)与上凹槽(5)之间存在间隙(7)，所述间隙(7)处环形阵列设置多个第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)一端与上凹槽(5)侧壁固定连接，另一端与上凸台(6)固定连接，所述下支座板(1)顶部设置下凹槽(9)，所述橡胶支座(3)底端设置下凸台(10)，所述下凸台(10)位于下凹槽(9)内，所述下支座板(1)顶部两侧对称设置连接杆，所述连接杆包括上连接杆(11)和下连接杆(12)，所述下连接杆(12)与下支座板(1)固定连接，所述上连接杆(11)底端设置圆形凹槽(13)，所述圆形凹槽(13)内设置第二弹簧(14)，所述下连接杆(12)顶端安装在圆形凹槽(13)内，所述第二弹簧(14)一端与圆形凹槽(13)侧壁固定连接，另一端与下连接杆(12)固定连接，所述上连接杆(11)顶部设置球形放置块(15)，所述上支座板(2)底部设置与放置块(15)相适应的放置槽(16)，所述放置块(15)与放置槽(16)卡接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁支座，包括用于固定在桥墩顶部的下支座板(1)、用于固定在
桥梁底部的上支座板(2)和设置于两者间的橡胶支座(3)，其特征在于：所述
上支座板(2)底部中央设置开口(4)、与开口(4)连通的上凹槽(5)，所述
上凹槽(5)的宽度大于开口(4)的宽度，所述橡胶支座(3)顶部设置上凸台
(6)，所述上凸台(6)位于上凹槽(5)内，所述上凸台(6)与上凹槽(5)
之间存在间隙(7)，所述间隙(7)处环形阵列设置多个第一弹簧(8)，所述第
一弹簧(8)一端与上凹槽(5)侧壁固定连接，另一端与上凸台(6)固定连接，
所述下支座板(1)顶部设置下凹槽(9)，所述橡胶支座(3)底端设置下凸台
(10)，所述下凸台(10)位于下凹槽(9)内，所述下支座板(1)顶部两侧对
称设置连接杆，所述连接杆包括上连接杆(11)和下连接杆(12)，所述下连接
杆(12)与下支座板(1)固定连接，所述上连接杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永霞，张红春，赵素艳，张红力，逯丽莎，
申请(专利权)人：王永霞，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15