一种暖风散热器的新型进出管口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种暖风散热器的新型进出管口结构，包括芯体以及水室，所述上、下设置的两个水室之间安装芯体，所述上方的水室一侧连通安装出水管口，下方的水室一侧连通进水管口，所述进水管口向芯体前端面或后端面倾斜一角度。本结构中的进出管口倾斜一角度，不仅缩小了整个产品的体积，而且增大了水室与端板之间的密封内腔的体积，提高了单位时间内介质在芯体内的流量，并且减小了进出连接管的制作难度。本结构使得进水管口内流入的介质直接冲击水室的内壁，降低介质对散热管的冲击力，有效提高了产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于暖风散热器
，尤其是一种暖风散热器的新型进出管口结构。
技术介绍
暖风散热器是汽车中的重要部件，其散热性能直接影响汽车空调系统的指标。针对不同的车型及汽车本身的空间而言，目前的空调箱空间逐渐被压缩。如果直接减小暖风散热器的体积，制热量则大大降低，不能满足设计要求。目前，传统的暖风散热器的进出管口与水室处于同一平面，这种结构不仅增大了暖风散热器的体积，而且通过进管口的介质瞬间最先冲击的是与端板连通的散热管，由于散热管的管壁较薄，容易损坏并且产生泄漏，最终影响暖风散热器的制热效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种暖风散热器的新型进出管口结构。本技术的方案是这样实现的：一种暖风散热器的新型进出管口结构，包括芯体以及水室，上、下设置的两个水室之间安装芯体，位于上方的水室一侧连通安装出水管口，下方的水室一侧连通进水管口，所述进水管口向芯体前端面或后端面倾斜一角度。而且，所述角度为120-140度之间。而且，所述角度为135度。而且，所述进水管口向芯体前端面或后端面倾斜一角度。本技术的优点和积极效果是：1、本结构中的进出管口倾斜一角度，不仅缩小了整个产品的体积，而且增大了水室与端板之间的密封内腔的体积，提高了单位时间内介质在芯体内的流量，并且减小了进出连接管的制作难度。2、本结构使得进水管口内流入的介质直接冲击水室的内壁，降低介质对散热管的冲击力，有效提高了产品质量。3、本技术结构简单、设计科学合理、构思巧妙，在保证制热量的前提下缩小了体积，同时也降低了介质对散热管的冲击力，有效提高了产品的质量，具有广泛推广应用的价值。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的仰视图；图3是图1的右视图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述。一种暖风散热器的新型进出管口结构，如图1至图3所示，包括芯体1以及水室3，上、下设置的两个水室之间安装芯体，位于上方的水室一侧连通安装出水管口2，下方的水室一侧连通进水管口4。本技术的创新点在于：所述出水管口为倾斜设置，该出水管口向芯体前端面倾斜角A，该角度A为120-140度之间，优选方案为135度。本实施例中，所述出水管口为水平设置或倾斜设置，根据实际情况确定。本技术的优点效果为:1、本结构中的进出管口倾斜一角度，不仅缩小了整个产品的体积，而且增大了水室与端板之间的密封内腔的体积，提高了单位时间内介质在芯体内的流量，并且减小了进出连接管的制作难度。2、本结构使得进水管口内流入的介质直接冲击水室的内壁，降低介质对散热管的冲击力，有效提高了产品质量。3、本技术结构简单、设计科学合理、构思巧妙，在保证制热量的前提下缩小了体积，同时也降低了介质对散热管的冲击力，有效提高了产品的质量，具有广泛推广应用的价值。需要强调的是，本技术所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本技术包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种暖风散热器的新型进出管口结构，包括芯体以及水室，上、下设置的两个水室之间安装芯体，位于上方的水室一侧连通安装出水管口，下方的水室一侧连通进水管口，其特征在于：所述出水管口向芯体前端面或后端面倾斜一角度。

【技术特征摘要】
1.一种暖风散热器的新型进出管口结构，包括芯体以及水室，上、下设置的两个水室之间安装芯体，位于上方的水室一侧连通安装出水管口，下方的水室一侧连通进水管口，其特征在于：所述出水管口向芯体前端面或后端面倾斜一角度。
2.根据权利要求1所述的暖风散热器的新型进出管口结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆怀星，任文娟，
申请(专利权)人：天津市亚星散热器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12