本实用新型专利技术涉及数控滚齿机床，公开了间隙双向可调分度齿轮副，包括主传动齿轮(10)、分度齿轮(11)、连接杆(12)和消隙齿轮(13)，分度齿轮(11)均与主传动齿轮(10)和消隙齿轮(13)啮合，连接杆(12)一端与主传动齿轮(10)固定连接，连接杆(12)上设有轴承(14)，连接杆(12)和轴承(14)套装在消隙齿轮(13)内，连接杆(12)伸出消隙齿轮(13)端面，连接杆(12)另一端设有胀紧套(15)。本实用新型专利技术中的分度齿轮副调整方便，实用可靠，可以通过正转主传动轴或者反转主传动轴来调整间隙。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉数控滚齿机床，尤其涉及间隙双向可调分度齿轮副。
技术介绍
齿轮加工行业的竞争日益激烈，为提高竞争力，用户对数控卧式滚齿机床的加工能力提出了更高的要求，在满足高精度加工的同时，还需要显著提高加工效率。尤其是加工少齿轮齿轮轴时，采用分度蜗轮副的机床受工件主轴最高转速的限制，效率低下；而采用普通分度齿轮副的机床虽然工件主轴最高转速有所提升，但是加工精度却不易得到保证。
技术实现思路
本技术针对现有技术加工效率低、加工精度差的缺点，提供间隙双向可调分度齿轮副。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：间隙双向可调分度齿轮副，包括主传动齿轮和分度齿轮，还包括连接杆和消隙齿轮，主传动齿轮和消隙齿轮均与分度齿轮啮合，连接杆一端与主传动齿轮固定连接，连接杆上设有轴承，连接杆和轴承套装在消隙齿轮内，连接杆伸出消隙齿轮端面，连接杆另一端设有胀紧套。本技术中的分度齿轮副调整方便，实用可靠，可以通过正转主传动齿轮或者反转主传动齿轮来调整间隙，连接杆通过胀紧套将其紧固在消隙齿轮上，连接杆又固定在主传功齿轮上，转动主传动齿轮可以将动力传到消隙齿轮，从而调整分度齿轮与主传动齿轮之间的间隙，轴承使得消隙齿轮能相对于主传动齿轮传动，方便调节主传动齿轮与分度齿轮之间的间隙。作为优选，主传动齿轮端面设有第一凹槽，连接杆伸入到第一凹槽内与主传动齿轮螺栓固定连接。主传动齿轮与连接杆螺栓固定连接，连接方便，固定牢靠。作为优选，消隙齿轮端面设有第二凹槽，轴承设在第二凹槽内。第二凹槽使得轴承安装方便。作为优选，消隙齿轮包括连接轴，消隙齿轮上设有通道，连接杆安装在通道内，连接杆一端伸出连接轴端面。连接轴为消隙齿轮一部分，方便将连接杆通过胀紧套紧固在连接轴上。作为优选，胀紧套包括内套和外套，外套套装在内套外，内套与外套螺栓连接。转动螺栓，可以使得外套压紧内套，从而将连接轴与连接杆紧固在一起。作为优选，内套一端外壁为圆锥形，外套一端内壁为圆锥形，内套另一端设有第一凸环，外套另一端设有第二凸环，螺栓依次通过第二凸环和第一凸环。第一凸环和第二凸环方便螺栓安装和调节，内套和外套的圆锥形壁方便它们相互压紧连接。作为优选，内套和外套合在一起伸入到通道内。螺栓旋紧时，拉动外套向外移动，外套的圆锥形内壁沿着内套的圆锥形外壁移动，使得连接轴和连接杆连接越来越牢靠。作为优选，主传动齿轮、分度齿轮和消隙齿轮的轴心线在同一直线上。使得主传动齿轮、分度齿轮和消隙齿轮传动更加的平稳，不会发生跳齿。作为优选，轴承为深沟球轴承。深沟球轴承可以承受径向载荷，也可以承受一定的轴向载荷，当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，可承受较大的轴向载荷，而且适用于高速旋转。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术主传动齿轮与分度齿轮形成分度齿轮副，该齿轮副一般情况下按主传动轴正转方向调整间隙，在特殊情况下可根据用户要求按主传动轴反转方向调整间隙，而现有机床齿轮副只能按主轴正转方向调整间隙；分度齿轮副调整速度快，可靠性高；在齿轮副长期使用后间隙增大的情况下，可再次快速调整。而现有机床分度齿轮副间隙一般靠修制两件主传动动齿轮中的一件来调整间隙，调整过程较复杂，磨损后一般不可再次调整，需要更换齿轮。配备所述分度齿轮副的数控滚齿机能够稳定地对圆柱齿轮进行高效、高精加工。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中主传动齿轮的结构示意图。图3是图1中连接杆的结构示意图。图4是图1中消隙齿轮的结构示意图。图5是图1中胀紧套的结构示意图。图6是图5中内套的结构示意图。图7是图5中外套的结构示意图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—主传动齿轮、11—分度齿轮、12—连接杆、13—消隙齿轮、14—轴承、15—胀紧套、101—第一凹槽、102—主传动轴、121—凸台、131—第二凹槽、132—连接轴、133—通道、151—内套、152—外套、1511—第一凸环、1521—第二凸环。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1间隙双向可调分度齿轮副，如图1-7所示，包括间隙双向可调分度齿轮副，包括主传动齿轮10和分度齿轮11，主传动齿轮10上设有主传动轴102，还包括连接杆12和消隙齿轮13，主传动齿轮10和消隙齿轮13均与分度齿轮11啮合，连接杆12一端与主传动齿轮10固定连接，连接杆12上设有轴承14，轴承14为深沟球轴承，连接杆12和轴承14套装在消隙齿轮13内，连接杆12伸出消隙齿轮13端面，连接杆12另一端设有胀紧套15。主传动齿轮10端面设有第一凹槽101，第一凹槽101底部设有螺栓连接孔，连接杆12伸入到第一凹槽101内与主传动齿轮10螺栓固定连接，连接杆12的端部设有凸台121，凸台121安装在第一凹槽101内，螺栓通过凸台121再其固定在螺栓孔内。消隙齿轮13端面设有第二凹槽131，轴承14设在第二凹槽131内。消隙齿轮13包括连接轴132，消隙齿轮13上设有通道133，连接杆12安装在通道133内，连接杆12一端伸出连接轴132端面。胀紧套15包括内套151和外套152，外套152套装在内套151外，内套151与外套152螺栓连接。内套151一端外壁为圆锥形，内套151内壁为圆柱通孔，外套152一端内壁为圆锥形，外套152外壁为圆柱形，内套151另一端设有第一凸环1511，外套152另一端设有第二凸环1521，螺栓依次通过第二凸环1521和第一凸环1511，第二凸环1511与第一凸环1521之间设有间隙，方便螺栓拉紧第一凸环1521向外移动。内套151和外套152合在一起伸入到通道133内，使得外套152在向外移动时其外壁能抵压在通道133壁上。主传动齿轮10、分度齿轮11和消隙齿轮13的轴心线在同一直线上。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
间隙双向可调分度齿轮副，包括主传动齿轮(10)和分度齿轮(11)，其特征在于：还包括连接杆(12)和消隙齿轮(13)，主传动齿轮(10)和消隙齿轮(13)均与分度齿轮(11)啮合，连接杆(12)一端与主传动齿轮(10)固定连接，连接杆(12)上设有轴承(14)，连接杆(12)和轴承(14)套装在消隙齿轮(13)内，连接杆(12)伸出消隙齿轮(13)端面，连接杆(12)另一端设有胀紧套(15)。
【技术特征摘要】
1.间隙双向可调分度齿轮副，包括主传动齿轮(10)和分度齿轮(11)，其特征
在于：还包括连接杆(12)和消隙齿轮(13)，主传动齿轮(10)和消隙齿轮(13)
均与分度齿轮(11)啮合，连接杆(12)一端与主传动齿轮(10)固定连接，
连接杆(12)上设有轴承(14)，连接杆(12)和轴承(14)套装在消隙齿轮(13)
内，连接杆(12)伸出消隙齿轮(13)端面，连接杆(12)另一端设有胀紧套
(15)。
2.根据权利要求1所述的间隙双向可调分度齿轮副，其特征在于：主传动齿轮
(10)端面设有第一凹槽(101)，连接杆(12)伸入到第一凹槽(101)内与主
传动齿轮(10)螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的间隙双向可调分度齿轮副，其特征在于：消隙齿轮(13)
端面设有第二凹槽(131)，轴承(14)设在第二凹槽(131)内。
4.根据权利要求1所述的间隙双向可调分度齿轮副，其特征在于：消隙齿轮(13)
包括连接轴(132)，消隙齿轮(13)上设有通道(133)，连接杆(12)安装在
【专利技术属性】
技术研发人员：柴挺飞，
申请(专利权)人：宁波永博机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。