一种汽车中排座椅的地锁解锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中排座椅的地锁解锁机构，用于装设于汽车中排座椅的骨架的两端，该汽车中排座椅的地锁解锁机构包括横梁、支撑架、锁杆和摇杆。横梁固定装设于所述骨架的两侧。支撑架包括安装架和枢装于安装架下端的固定脚，安装架上于所述固定脚的右侧向外凸设有限位件。安装架通过枢装轴枢装于所述横梁的一侧，固定脚固定装设于汽车底板上。锁杆通过枢装轴枢装于所述横梁的另一侧，锁杆的下端开设有卡持槽，且卡持槽的开口处呈弧形结构。摇杆具有联动部和与联动部相连接的手柄，联动部固定装设于锁杆的中部。手柄上套设有塑料件，且手柄与汽车底板之间的夹角为25度。本实用新型专利技术具有结构简单，操作方便，生产成本低的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车中排座椅的地锁解锁机构。
技术介绍
目前，随着人们舒适性观念的提升，汽车不仅仅是一种交通工具，同时也是享受生活的一种必要方式。汽车座椅作为汽车内饰件中最重要组成部分之一，人们对座椅的个性化功能要求和整体舒适性要求越来越高，相应地对座椅解锁的方便性的要求也越来越高。对于现有的汽车座椅在解锁时，由于解锁机构结构复杂，其生产成本高，且一般的地锁解锁机构的设计离汽车底板之间的距离较小，导致解锁不方便。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种汽车中排座椅的地锁解锁机构，其具有结构简单，操作方便，生产成本低的特点。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是：一种汽车中排座椅的地锁解锁机构，用于装设于汽车中排座椅的骨架的两端，该汽车中排座椅的地锁解锁机构包括横梁、支撑架、锁杆和摇杆。所述横梁固定装设于所述骨架的两侧。所述支撑架包括安装架和枢装于安装架下端的固定脚，所述安装架上于所述固定脚的右侧向外凸设有限位件。所述安装架通过枢装轴枢装于所述横梁的一侧，所述固定脚固定装设于汽车底板上。所述锁杆通过枢装轴枢装于所述横梁的另一侧，所述锁杆的下端开设有卡持槽，且卡持槽的开口处呈弧形结构。所述摇杆呈“Z”字状，所述摇杆具有联动部和与联动部相连接的手柄，所述联动部固定装设于所述锁杆的中部。手柄上套设有塑料件，且所述手柄与汽车底板之间的夹角为25度。优选地，所述手柄上套设的塑料件的长度为45mm。优选地，所述固定脚通过螺栓固定装设于汽车底板上。优选地，所述卡持槽的开口向下，且卡持槽的宽度从上到下逐渐变大。本技术的有益效果为：本技术一种汽车中排座椅的地锁解锁机构由于手柄上套设有塑料件，以便于解锁拉动手柄时的舒适性，且所述手柄与汽车底板之间的夹角为25度，保证了用手拉动手柄时能顺利的将手伸进手柄与汽车底板之间。本技术采用上述结构设计其具有结构简单，操作方便，生产成本低的特点。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车中排座椅的地锁解锁机构的结构示意图。图2是图1所示一种汽车中排座椅的地锁解锁机构的左视图。图中各附图标记说明如下。骨架—100、横梁—1、支撑架—2、安装架—21、固定脚—22、限位件—23、锁杆—3、卡持槽—31、摇杆—4、联动部—41、手柄—42、塑料件—43、枢装轴—5。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1和图2，一种汽车中排座椅的地锁解锁机构，用于装设于汽车中排座椅的骨架100的两端，该汽车中排座椅的地锁解锁机构包括横梁1、支撑架2、锁杆3和摇杆4。所述横梁1固定装设于所述骨架100的两侧。所述支撑架2包括安装架21和枢装于安装架21下端的固定脚22，所述安装架21上于所述固定脚22的右侧向外凸设有限位件23。所述安装架21通过枢装轴5枢装于所述横梁1的一侧，所述固定脚22固定装设于汽车底板上。所述锁杆3通过枢装轴5枢装于所述横梁1的另一侧，所述锁杆3的下端开设有卡持槽31，且卡持槽31的开口处呈弧形结构，以保证座椅的顺利解锁。所述摇杆4呈“Z”字状，所述摇杆4具有联动部41和与联动部41相连接的手柄42。所述联动部41固定装设于所述锁杆3的中部，手柄42上套设有塑料件43，以便于解锁拉动手柄42时的舒适性，且所述手柄42与汽车底板之间的夹角为25度，保证了用手拉动手柄42时能顺利的将手伸进手柄42与汽车底板之间。在本实施例中，所述手柄42上套设的塑料件43的长度为45mm。在本实施例中，所述固定脚22通过螺栓固定装设于汽车底板上，便于所述解锁机构的拆装，提高了组装效率。在本实施例中，所述卡持槽31的开口向下，且卡持槽31的宽度从上到下逐渐变大，当固定装设于汽车底板上的固定钢筋卡持于所述卡持槽31内，需要对座椅进行解锁时，该结构设计能顺畅的完成解锁动作，提高了操作效率，增强了本技术的实用性能。综上所述，本技术一种汽车中排座椅的地锁解锁机构由于手柄42上套设有塑料件43，以便于解锁拉动手柄42时的舒适性，且所述手柄42与汽车底板之间的夹角为25度，保证了用手拉动手柄42时能顺利的将手伸进手柄42与汽车底板之间。本技术采用上述结构设计其具有结构简单，操作方便，生产成本低的特点。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中排座椅的地锁解锁机构，用于装设于汽车中排座椅的骨架(100)上的两端，其特征在于：包括横梁(1)、支撑架(2)、锁杆(3)和摇杆(4)，所述横梁(1)固定装设于所述骨架(100)的两侧，所述支撑架(2)包括安装架(21)和枢装于安装架(21)下端的固定脚(22)，所述安装架(21)上于所述固定脚(22)的右侧向外凸设有限位件(23)，所述安装架(21)通过枢装轴(5)枢装于所述横梁(1)的一侧，所述固定脚(22)固定装设于汽车底板上，所述锁杆(3)通过枢装轴(5)枢装于所述横梁(1)的另一侧，所述锁杆(3)的下端开设有卡持槽(31)，且卡持槽(31)的开口处呈弧形结构，所述摇杆(4)呈“Z”字状，所述摇杆(4)具有联动部(41)和与联动部(41)相连接的手柄(42)，所述联动部(41)固定装设于所述锁杆(3)的中部，手柄(42)上套设有塑料件(43)，且所述手柄(42)与汽车底板之间的夹角为25度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中排座椅的地锁解锁机构，用于装设于汽车中排座椅的骨架
(100)上的两端，其特征在于：包括横梁(1)、支撑架(2)、锁杆(3)和摇
杆(4)，所述横梁(1)固定装设于所述骨架(100)的两侧，所述支撑架(2)
包括安装架(21)和枢装于安装架(21)下端的固定脚(22)，所述安装架(21)
上于所述固定脚(22)的右侧向外凸设有限位件(23)，所述安装架(21)通
过枢装轴(5)枢装于所述横梁(1)的一侧，所述固定脚(22)固定装设于汽
车底板上，所述锁杆(3)通过枢装轴(5)枢装于所述横梁(1)的另一侧，
所述锁杆(3)的下端开设有卡持槽(31)，且卡持槽(31)的开口处呈弧形结
构，所述摇杆(4)呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐爽，
申请(专利权)人：重庆幻速汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50