一种加桩路基支挡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路基加固技术领域，具体涉及一种加桩路基支挡结构，包括路基、底部土层与加桩支挡结构，路基位于底部土层上，加桩支挡结构包括护基钢板、连接杆、基座与加固桩，护基钢板紧贴在路基两侧，连接杆连穿过路基内部连接两侧护基钢板，护基钢板与基座焊接，所述基座位于底部土层上，加固桩等间距的连接在基座上，且埋于底部土层内，所述护基钢板外设有收缩层，所述收缩层外侧设有混凝土浇筑的加固墙，本实用新型专利技术通过路基左右两侧的护基钢板进行夹紧，再通过连接杆完全穿过路基连接两侧的护基钢板，这样路基两侧的加固装置完全对称，受力会比较均匀，本实用新型专利技术在结构上设计合理，同时具有较高的稳定性，具有较为广阔的市场前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路基加固
，具体涉及一种加桩路基支挡结构。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的数量逐日增多，这样就对路基的承重能力提出了硬性要求，对于一些路基较为松软的底端必须要采用加固装置才能满足对车辆行驶的要求，因此，设计一种新型的路支挡结构是十分必要的。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种加桩路基支挡结构，有效的解决了
技术介绍
中提到的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种加桩路基支挡结构，包括路基、底部土层与加桩支挡结构，所述路基位于底部土层上，所述加桩支挡结构包括护基钢板、连接杆、基座与加固桩，所述护基钢板紧贴在路基两侧，所述连接杆连穿过路基内部连接两侧护基钢板，所述护基钢板与基座焊接，所述基座位于底部土层上，所述加固桩等间距的连接在基座上，且埋于底部土层内，所述护基钢板外设有收缩层，所述收缩层外侧设有混凝土浇筑的加固墙。进一步地，所述加固墙呈一定的倾斜角度，所述角度为60°至80°之间。进一步地，所述加固桩采用混凝土浇筑的方式制成。进一步地，所述加固墙外侧等间距设有加强筋。进一步地，所述加固墙上等间距设有若干个流水沟渠。本技术的有益效果：本技术通过路基左右两侧的护基钢板进行夹紧，再通过连接杆完全穿过路基连接两侧的护基钢板，这样路基两侧的加固装置完全对称，受力会比较均匀，本技术在结构上设计合理，同时具有较高的稳定性，具有较为广阔的市场前景。附图说明图1为本技术整体结构主视图。图2为本技术整体结构侧视图。图中标号为：1-路基，2-底部土层，3-加桩支挡结构，4-护基钢板，5-连接杆，6-基座，7-加固桩，8-收缩层，9-加固墙，10-加强筋，11-流水沟渠。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和2所示，一种加桩路基支挡结构，包括路基1、底部土层2与加桩支挡结构3，所述路基1位于底部土层2上，所述加桩支挡结构3包括护基钢板4、连接杆5、基座6与加固桩7，所述护基钢板4紧贴在路基1两侧，所述连接杆5连穿过路基1内部连接两侧护基钢板4，所述护基钢板4与基座6焊接，所述基座6位于底部土层2上，所述加固桩7等间距的连接在基座6上，且埋于底部土层3内，所述护基钢板4外设有收缩层8，所述收缩层8外侧设有混凝土浇筑的加固墙9。在上述实施例上优选，所述加固墙9呈一定的倾斜角度，所述角度为60°至80°之间。在上述实施例上优选，所述加固桩7采用混凝土浇筑的方式制成。在上述实施例上优选，所述加固墙9外侧等间距设有加强筋10，起到进一步的加固作用。在上述实施例上优选，所述加固墙9上等间距设有若干个流水沟渠11，便于排水，防止积水。具体的本技术通过连接杆穿过路基连接两侧的护基钢板，同时护基钢板连接基座，基座又连接有加固桩，加固桩被埋于底部土层内，这样就将路基与底部土层有机的连接在一起，彼此之间相互牵制，起到的稳定的作用，护基钢板、收缩层与外部的加固墙对路基两侧起到了巩固作用，防止塌陷，收缩层的设计是给路基提供一个缓冲空间。基于上述，本技术具有的优点在于：本技术通过路基左右两侧的护基钢板进行夹紧，再通过连接杆完全穿过路基连接两侧的护基钢板，这样路基两侧的加固装置完全对称，受力会比较均匀，本技术在结构上设计合理，同时具有较高的稳定性，具有较为广阔的市场前景。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加桩路基支挡结构，包括路基(1)、底部土层(2)与加桩支挡结构(3)，所述路基(1)位于底部土层(2)上，其特征在于：所述加桩支挡结构(3)包括护基钢板(4)、连接杆(5)、基座(6)与加固桩(7)，所述护基钢板(4)紧贴在路基(1)两侧，所述连接杆(5)连穿过路基(1)内部连接两侧护基钢板(4)，所述护基钢板(4)与基座(6)焊接，所述基座(6)位于底部土层(2)上，所述加固桩(7)等间距的连接在基座(6)上，且埋于底部土层(2)内，所述护基钢板(4)外设有收缩层(8)，所述收缩层(8)外侧设有混凝土浇筑的加固墙(9)。

【技术特征摘要】
1.一种加桩路基支挡结构，包括路基(1)、底部土层(2)与加桩支
挡结构(3)，所述路基(1)位于底部土层(2)上，其特征在于：所述加
桩支挡结构(3)包括护基钢板(4)、连接杆(5)、基座(6)与加固桩(7)，
所述护基钢板(4)紧贴在路基(1)两侧，所述连接杆(5)连穿过路基(1)
内部连接两侧护基钢板(4)，所述护基钢板(4)与基座(6)焊接，所述
基座(6)位于底部土层(2)上，所述加固桩(7)等间距的连接在基座(6)
上，且埋于底部土层(2)内，所述护基钢板(4)外设有收缩层(8)，所
述收缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇凤岐，倪宝书，王春正，曹长义，
申请(专利权)人：寇凤岐，倪宝书，王春正，曹长义，
类型：新型
国别省市：河北;13