一种间隔件、空气引导装置以及座椅组件。间隔件(40)包括大体上平坦状的主体部(44)和一个或多个通道(42)，通过从大体上平坦状的主体部(44)延伸的一个或多个一体通道壁(48)、通道壁段(52)或者这两者来限定一个或多个通道(42)；以及一个或多个柔性区域(74)，通过以间隙(54)间隔开的两个或更多个并置的通道壁段(52)来限定一个或多个柔性区域(74)以为间隔件(40)提供柔性。
【技术实现步骤摘要】
本教示涉及空气分配和供应系统，更特别地涉及包括如下的车辆座椅用的间隔件(spacer)的流通空气和/或空气供应系统：该间隔件提供支撑并且有助于将气流指引到使用者。
技术介绍
多年以来，工业已经关注：设计改善的诸如机动车辆或其他运输车辆用的座椅等的制造物品用的流通空气和温度控制系统。车辆内的温度控制对使用者来说是重要的特征，使用者能够通过车辆控制空气调节和加热的方向和温度。许多座椅组件也为使用者提供控制座椅温度的能力。例如，在外部温度较冷的情况下，使用者可能期望温暖的座椅。在外部温度较热的情况下，使用者可能期望凉爽的座椅，尤其地令使用者的背部和/或腿部凉爽。空气供应系统能够为车辆座椅提供流通空气和温度控制。这些系统可以包括用于指引空气通过座椅的一个或多个通道。该流通空气或空气供应系统的示例包括美国专利5,924,766号、7,322,643号、7,607,739号，以及美国公布2007/0262621号，以上均通过引用清楚地合并。空气供应系统所面临的挑战是空气通道可能不具有在维持部分柔性的情况下、在座椅组件使用寿命中经受使用者的连续的重量的能力。因此，在仍然支撑使用者、抵抗通道坍塌以及对座椅大部分区域提供温度控制的同时要求通道具有较大的柔性。某些空气供应系统还需要多个分离的部件，该部件可能使制造和安装更为困难。因此，还需要使座椅内的组装和安装过程容易。
技术实现思路
本教示通过提供一种装置以为实现上述需求提供一个或多个方案，该装置为车辆座椅提供支撑、增加柔性、易于安装、简化制造或以上的组合。归因于此处公开的特征，这些特性是可能的。本教示可以包括间隔件，该间隔件包括诸如大体上平坦状的主体部的主体部，以及由从大体上平坦状的主体部延伸的一个或多个一体通道壁、通道壁段(channelwallsegment)或者这两者限定的一个或多个通道。间隔件可以包括由以间隙间隔开的两个或更多个并置(juxtaposed)的通道壁段限定的一个或多个柔性区域以为间隔件提供柔性。通道壁段可以形成从主体部延伸的多个肋结构，各肋结构包括两个或更多个通道壁段。一个或多个支撑件可以位于两个或更多个通道壁段之间。多个肋结构可以并置且以间隙间隔开，以为间隔件提供柔性。本教示可以包括座椅组件。座椅组件可以包括任意泡沫垫或泡沫垫的组合；用于指引向泡沫垫供给的空气的管；以及间隔件。间隔件可以包括诸如大体上平坦状的主体部的主体部，该主体部具有用于接收管的端部的管连接开口。间隔件可以包括由从大体上平坦状的主体部延伸的一个或多个一体通道壁、通道壁段或者这两者限定的一个或多个通道。间隔件可以包括一个或多个柔性区域。柔性区域可以通过并置的且以间隙间隔开的两个或更多个通道壁段来限定以为间隔件提供柔性。管连接开口可以位于一个或多个通道内。泡沫垫可以包括与间隔件的一个或多个通道连通的多个开口。泡沫垫可以包括在B侧的凹陷区域，该凹陷区域的形状与由一个或多个一体通道壁、通道壁段或这两者限定的通道的形状大体上相同，该凹陷区域用于接收一个或多个一体通道壁、通道壁段或这两者的至少一部分，使得空气不会在一个或多个柔性区域的间隙之间泄漏。本专利技术提供一种间隔件，其中，所述间隔件包括：a.大体上平坦状的主体部；b.一个或多个通道，通过从所述大体上平坦状的主体部延伸的一个或多个一体通道壁、通道壁段或者这两者来限定所述一个或多个通道；以及c.一个或多个柔性区域，通过以间隙间隔开的两个或更多个并置的通道壁段来限定所述一个或多个柔性区域以为所述间隔件提供柔性。优选地，通过从所述主体部延伸的多个肋结构和所述一个或多个一体通道壁来限定所述一个或多个通道，所述肋结构均具有：a.两个或更多个所述通道壁段，以及b.一个或多个支撑件，所述一个或多个支撑件位于所述两个或更多个所述通道壁段之间；其中，所述多个肋结构并置且以间隙间隔开，以为所述间隔件提供柔性。优选地，所述一个或多个支撑件在所述一个或多个通道内形成U形状。优选地，所述多个肋结构中的一个或多个肋结构由一体件形成。优选地，所述一个或多个通道形成H形状。优选地，所述一个或多个通道形成U形状。优选地，所述主体部包括用于为所述主体部提供柔性的一个或多个缝。优选地，一个或多个支撑件位于所述一个或多个一体通道壁之间。优选地，所述间隔件由一体件形成。本专利技术提供一种空气引导装置，其中，所述空气引导装置包括上述间隔件。本专利技术提供一种座椅组件，其中，所述座椅组件包括：a.泡沫垫；b.用于指引向所述泡沫垫供给的空气的管；c.间隔件，所述间隔件包括：i.大体上平坦状的主体部，所述大体上平坦状的主体部具有用于接收所述管的端部的管连接开口；ii.一个或多个通道，通过从所述大体上平坦状的主体部延伸的一个或多个一体通道壁、通道壁段或者这两者来限定所述一个或多个通道；以及iii.一个或多个柔性区域，通过以间隙间隔开的两个或更多个并置的通道壁段来限定所述一个或多个柔性区域以为所述间隔件提供柔性；其中，所述管连接开口位于所述一个或多个通道内；以及其中，所述泡沫垫包括与所述间隔件的所述一个或多个通道连通的多个开口。优选地，所述泡沫垫在所述泡沫垫的B侧包括凹陷区域，所述凹陷区域的形状与由所述一个或多个一体通道壁、通道壁段或这两者限定的所述通道的形状大体上相同，所述凹陷区域用于接收所述一个或多个一体通道壁、通道壁段或这两者的至少一部分，使得空气不会在所述一个或多个柔性区域中的所述间隙之间泄漏。优选地，通过从所述主体部延伸的多个肋结构和所述一个或多个一体通道壁来限定所述一个或多个通道，所述肋结构均具有：a.两个或更多个所述通道壁段，以及b.一个或多个支撑件，所述一个或多个支撑件位于所述两个或更多个所述通道壁段之间；其中，所述多个肋结构并置且以间隙间隔开，以为所述间隔件提供柔性。优选地，所述一个或多个支撑件在所述一个或多个通道内形成U形状。优选地，所述多个肋结构中的每一个肋结构均由一体件形成。优选地，所述间隔件由一体件形成。本专利技术的间隔件、空气引导装置和座椅组件提供支撑、增加柔性、易于安装、简化制造或以上的组合。附图说明图1示出局部座椅组件的分解主视图。图2示出图1的局部座椅组件的分解后视图。图3示出间隔件的立体图。图4示出间隔件的立体图。图5A示出座椅组件的局部切开立体图。图5B示出图5A的泡沫垫和间隔件的通道的放大的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种间隔件，其特征在于，所述间隔件包括：a.大体上平坦状的主体部；b.一个或多个通道，通过从所述大体上平坦状的主体部延伸的一个或多个一体通道壁、通道壁段或者这两者来限定所述一个或多个通道；以及c.一个或多个柔性区域，通过以间隙间隔开的两个或更多个并置的通道壁段来限定所述一个或多个柔性区域以为所述间隔件提供柔性。
【技术特征摘要】
2014.10.28 CN PCT/CN2014/0896321.一种间隔件，其特征在于，所述间隔件包括：
a.大体上平坦状的主体部；
b.一个或多个通道，通过从所述大体上平坦状的主体部延伸的一个或多
个一体通道壁、通道壁段或者这两者来限定所述一个或多个通道；以及
c.一个或多个柔性区域，通过以间隙间隔开的两个或更多个并置的通道
壁段来限定所述一个或多个柔性区域以为所述间隔件提供柔性。
2.根据权利要求1所述的间隔件，其特征在于，通过从所述主体部延伸
的多个肋结构和所述一个或多个一体通道壁来限定所述一个或多个通道，所
述肋结构均具有：
a.两个或更多个所述通道壁段，以及
b.一个或多个支撑件，所述一个或多个支撑件位于所述两个或更多个所
述通道壁段之间；
其中，所述多个肋结构并置且以间隙间隔开，以为所述间隔件提供柔性。
3.根据权利要求2所述的间隔件，其特征在于，所述一个或多个支撑件
在所述一个或多个通道内形成U形状。
4.根据权利要求2或3所述的间隔件，其特征在于，所述多个肋结构中的
一个或多个肋结构由一体件形成。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的间隔件，其特征在于，所述一个或
多个通道形成H形状。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的间隔件，其特征在于，所述一个或
多个通道形成U形状。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的间隔件，其特征在于，所述主体部
包括用于为所述主体部提供柔性的一个或多个缝。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的间隔件，其特征在于，一个或多个
支撑件位于所述一个或多个一体通道壁之间。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的间隔件，其特征在于，所述间隔件
由一体件形成。
10.一种空气引导装置，其特征在于，所述空气引导装置包括权利要求
1-9中任一项所述的间隔件。
11.一种座椅组件，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞童，杨海明，
申请(专利权)人：捷温汽车系统中国有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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