一种顶缸控制液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种顶缸控制液压系统，该液压系统包括动力控制阀块、顶缸控制阀块、基础装置和顶缸；所述基础装置、动力控制阀块、顶缸控制阀块和顶缸依次串联；顶缸与插件g的y油口相连处设置有压力表，便于对整个顶缸的端口压力进行持续的压力监测，控制顶缸的压力稳定性；基础装置的油箱上设置有空气滤清器，用于降低空气中的灰尘或杂物进入到油箱中概率，避免油管中进入大量的灰尘造成管道的堵塞和造成压力不稳定的情况；通过简单的控制阀与管道的相连，实现对顶缸的压力控制，能够持续的稳定的提供均匀的压力分布，使得压力测试数据更加精确。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压控制系统，尤其涉及一种顶缸控制液压系统。
技术介绍
在压力测试机中，对顶缸的控制一般需要精确控制着顶缸缸的行程从而实现对压力的控制，一般的在对顶缸的控制的时候需控制油路复杂，顶缸的回程与下行之间电磁控制不衔接导致油缸的回程、下行以及保压效果不稳定，造成的压力测试不稳定，导致压力测试效果不理想，数据不准确。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种顶缸控制液压系统，能够解决顶缸控制油路的上行、回程以及保压不稳定而造成压力测试数据不准确的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种顶缸控制液压系统，该液压系统包括动力控制阀块、顶缸控制阀块、基础装置和顶缸；其创新点在于：所述基础装置、动力控制阀块、顶缸控制阀块和顶缸依次串联；所述基础装置包括柱塞泵、电机和油箱；柱塞泵与电机相连且共有两对，每一个柱塞泵的一端均通过油管连接在油箱中，柱塞泵另一端与动力控制阀块的一端相连；所述动力控制阀块由两柱塞泵控制的油路并连而成，包括插件a、插件b、2Y1控制的三位四通电磁阀、2Y2控制的二位四通电磁阀、单向球阀、溢流阀；插件a的油口x与其中一个柱塞泵控制的油管相连并且作为油管的控制支路，插件a的油口y与一小油箱相连，插件a的油口z与三位四通电磁阀的油口P相连，三位四通电磁阀的油口B上串联有溢流阀a和溢流阀b与小油箱相连，三位四通电磁阀的油口O也与小油箱相连；二位四通电磁阀安装在另一个柱塞泵控制的油管上并且作为油管的支路，二位四通电磁阀与油路之间串连有一插件b，二位四通电磁阀与插件b相连的油管上并连有一溢流阀c；单向球阀分别安装在油管的主路上；所述顶缸控制阀块串联在动力控制阀块上，包括4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀、4Y3控制二位二通电磁球阀；所述4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀的A油口通过油管连接在控制插件d液控阀上，三位四通中间加压式电磁阀的P油口连接在输入油路上；三位四通中间加压式电磁阀的T油口与油箱相连；三位四通中间加压式电磁阀的B油口与插件c相连控制插件c；所述顶缸控制阀块的输入油路端部分别并联有插件c的x油口和插件d的x油口；插件c的y油口与插件d的y油口分别通过油管连接在插件e的x油口和插件f的x油口；所述插件c的z油口与插件d的z油口分别通过油管连接在顶缸的上端口与顶缸的下端口；在插件d的z油口与顶缸的下端口连接油管上还串联有插件g，插件g由4Y3电磁铁控制的二位二通电磁球阀控制，二位二通电磁球阀的T油口与插件g相连控制插件g，插件g的y油口与插件g的x油口分别连接在顶缸的下端口和插件d的z油口上；所述插件e的y油口与插件f的y油口相连，插件e的z油口一路与三位四通中间加压式电磁阀的A油口，且中间串联有溢流阀n，插件e的z油口另一路与插件e的x油口相连且中间串联有单向球阀；所述插件f的z油口与三位四通中间加压式电磁阀的B油口合并连接在油箱上，三位四通中间加压式电磁阀的B油口与油箱相连的管道上串联有单向球阀和溢流阀m；溢流阀m与单向球阀之间并联有一与油箱相连的溢流阀p。进一步的，所述顶缸与插件g的y油口相连处设置有压力表。进一步的，所述基础装置的油箱上设置有空气滤清器。本技术的优点在于：1）顶缸与插件g的y油口相连处设置有压力表，便于对整个顶缸的端口压力进行持续的压力监测，控制顶缸的压力稳定性。2）基础装置的油箱上设置有空气滤清器，用于降低空气中的灰尘或杂物进入到油箱中概率，避免油管中进入大量的灰尘造成管道的堵塞和造成压力不稳定的情况。3)通过简单的控制阀与管道的相连，实现对顶缸的压力控制，能够持续的稳定的提供均匀的压力分布，使得压力测试数据更加精确。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为顶缸控制液压系统图。图2为顶缸控制液压系统的动力控制阀块图。图3为顶缸控制液压系统的顶缸控制阀块图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1至图3所示一种顶缸控制液压系统，该液压系统包括动力控制阀块1、顶缸控制阀块2、基础装置3和顶缸4；所述基础装置3、动力控制阀块1、顶缸控制阀块2和顶缸4依次串联。基础装置3包括柱塞泵31、电机32和油箱33；柱塞泵31与电机32相连且共有两对，每一个柱塞泵31的一端均通过油管连接在油箱33中，柱塞泵31另一端与动力控制阀块1的一端相连。动力控制阀块1由两柱塞泵31控制的油路并连而成，包括插件5a、插件5b、2Y1控制的三位四通电磁阀11、2Y2控制的二位四通电磁阀12、单向球阀13、溢流阀6；插件5a的油口x与其中一个柱塞泵31控制的油管相连并且作为油管的控制支路，插件5a的油口y与一小油箱相连，插件5a的油口z与三位四通电磁阀11的油口P相连，三位四通电磁阀11的油口B上串联有溢流阀6a和溢流阀6b与小油箱相连，三位四通电磁阀11的油口O也与小油箱相连；二位四通电磁阀12安装在另一个柱塞泵31控制的油管上并且作为油管的支路，二位四通电磁阀12与油路之间串连有一插件5b，二位四通电磁阀12与插件b相连的油管上并连有一溢流阀6c；单向球阀13分别安装在油管的主路上。顶缸控制阀块2串联在动力控制阀块1上，包括4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀21、4Y3控制二位二通电磁球阀22；所述4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀21的A油口通过油管连接在控制插件5d液控阀7上，三位四通中间加压式电磁阀21的P油口连接在输入油路上；三位四通中间加压式电磁阀21的T油口与油箱相连；三位四通中间加压式电磁阀21的B油口与插件5c相连控制插件5c。顶缸控制阀块2的输入油路端部分别并联有插件5c的x油口和插件5d的x油口；插件5c的y油口与插件5d的y油口分别通过油管连接在插件5e的x油口和插件5f的x油口；所述插件5c的z油口与插件5d的z油口分别通过油管连接在顶缸4的上端口与顶缸4的下端口；在插件5d的z油口与顶缸4的下端口连接油管上还串联有插件5g，插件5g由4Y3电磁铁控制的二位二通电磁球阀22控制，二位二通电磁球阀22的T油口与插件5g相连控制插件5g，插件5g的y油口与插件5g的x油口分别连接在顶缸4的下端口和插件5d的z油口上；所述插件5e的y油口与插件5f的y油口相连，插件5e的z油口一路与三位四通中间加压式电磁阀21的A油口，且中间串联有溢流阀6n，插件5e的z油口另一路与插件5e的x油口相连且中间串联有单向球阀13；所述插件5f的z油口与三位四通中间加压式电磁阀21的B油口合并连接在油箱上，三位四通中间加压式电磁阀31的B油口与油箱相连的管道上串联有单向球阀13和溢流阀6m；溢流阀6m与单向球阀13之间并联有一与油箱相连的溢流阀6p。顶缸4与插件5g的y油口相连处设置有压力表41，便于对整个顶缸4的端口压力进行持续的压力监测，控制顶缸4的压力稳定性。基础装置3的油箱33上设置有空气滤清器34，用于降低空气中的灰尘或杂物进入到油箱中概率，避免油管中进入大量的灰尘造成管道的堵塞和造成压力不稳定的情况。以下表格为电磁阀动作顺序表：本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶缸控制液压系统，该液压系统包括动力控制阀块、顶缸控制阀块、基础装置和顶缸；其特征在于：所述基础装置、动力控制阀块、顶缸控制阀块和顶缸依次串联；所述基础装置包括柱塞泵、电机和油箱；柱塞泵与电机相连且共有两对，每一个柱塞泵的一端均通过油管连接在油箱中，柱塞泵另一端与动力控制阀块的一端相连；所述动力控制阀块由两柱塞泵控制的油路并连而成，包括插件a、插件b、2Y1控制的三位四通电磁阀、2Y2控制的二位四通电磁阀、单向球阀、溢流阀；插件a的油口x与其中一个柱塞泵控制的油管相连并且作为油管的控制支路，插件a的油口y与一小油箱相连，插件a的油口z与三位四通电磁阀的油口P相连，三位四通电磁阀的油口B上串联有溢流阀a和溢流阀b与小油箱相连，三位四通电磁阀的油口O也与小油箱相连；二位四通电磁阀安装在另一个柱塞泵控制的油管上并且作为油管的支路，二位四通电磁阀与油路之间串连有一插件b，二位四通电磁阀与插件b相连的油管上并连有一溢流阀c；单向球阀分别安装在油管的主路上；所述顶缸控制阀块串联在动力控制阀块上，包括4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀、4Y3控制二位二通电磁球阀；所述4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀的A油口通过油管连接在控制插件d液控阀上，三位四通中间加压式电磁阀的P油口连接在输入油路上；三位四通中间加压式电磁阀的T油口与油箱相连；三位四通中间加压式电磁阀的B油口与插件c相连控制插件c；所述顶缸控制阀块的输入油路端部分别并联有插件c的x油口和插件d的x油口；插件c的y油口与插件d的y油口分别通过油管连接在插件e的x油口和插件f的x油口；所述插件c的z油口与插件d的z油口分别通过油管连接在顶缸的上端口与顶缸的下端口；在插件d的z油口与顶缸的下端口连接油管上还串联有插件g，插件g由4Y3电磁铁控制的二位二通电磁球阀控制，二位二通电磁球阀的T油口与插件g相连控制插件g，插件g的y油口与插件g的x油口分别连接在顶缸的下端口和插件d的z油口上；所述插件e的y油口与插件f的y油口相连，插件e的z油口一路与三位四通中间加压式电磁阀的A油口，且中间串联有溢流阀n，插件e的z油口另一路与插件e的x油口相连且中间串联有单向球阀；所述插件f的z油口与三位四通中间加压式电磁阀的B油口合并连接在油箱上，三位四通中间加压式电磁阀的B油口与油箱相连的管道上串联有单向球阀和溢流阀m；溢流阀m与单向球阀之间并联有一与油箱相连的溢流阀p。...

【技术特征摘要】
1.一种顶缸控制液压系统，该液压系统包括动力控制阀块、顶缸控制阀块、基础装置和顶缸；其特征在于：所述基础装置、动力控制阀块、顶缸控制阀块和顶缸依次串联；所述基础装置包括柱塞泵、电机和油箱；柱塞泵与电机相连且共有两对，每一个柱塞泵的一端均通过油管连接在油箱中，柱塞泵另一端与动力控制阀块的一端相连；所述动力控制阀块由两柱塞泵控制的油路并连而成，包括插件a、插件b、2Y1控制的三位四通电磁阀、2Y2控制的二位四通电磁阀、单向球阀、溢流阀；插件a的油口x与其中一个柱塞泵控制的油管相连并且作为油管的控制支路，插件a的油口y与一小油箱相连，插件a的油口z与三位四通电磁阀的油口P相连，三位四通电磁阀的油口B上串联有溢流阀a和溢流阀b与小油箱相连，三位四通电磁阀的油口O也与小油箱相连；二位四通电磁阀安装在另一个柱塞泵控制的油管上并且作为油管的支路，二位四通电磁阀与油路之间串连有一插件b，二位四通电磁阀与插件b相连的油管上并连有一溢流阀c；单向球阀分别安装在油管的主路上；所述顶缸控制阀块串联在动力控制阀块上，包括4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀、4Y3控制二位二通电磁球阀；所述4Y2控制的三位四通中间加压式电磁阀的A油口通过油管连接在控制插件d液控阀上，三位四通中间加压式电磁阀的P油口连接在输入油路上；三位四通中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵志强，仇云云，曹小良，何秀春，
申请(专利权)人：南通皋液液压机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32