汽车减振器贮油卡帽制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车减振器贮油卡帽，它有一个设置在贮油缸上端的卡帽骨架，卡帽骨架与气缸连杆接触部位设有热压粘合的防尘唇口、卡帽骨架外表面设有硫化覆盖的橡胶层，卡帽骨架下部底端部位设有内、外、底三面热合包裹的橡胶层，其底端内面包裹的橡胶层与贮油缸之间形成堵口，使卡帽骨架的内表面与贮油缸外壁表面以及贮油缸顶端的外表面之间形成封闭的贮油腔，在卡帽骨架堵口以上的内表面也覆盖硫化有橡胶薄膜层。使用该贮油卡帽，能够有效解决由于减振器自润滑产生的油液渗出后积累在减振器上部的现象被误判为漏油的情况，同时，还可以改善主油封的工作环境，降低噪声，防尘、防灰。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，特别是一种汽车减振器贮油卡帽。
技术介绍
汽车减振器油封是保证汽车减振器正常有效工作的重要元器件之一，位于减振器上端包围连杆的油封更是长期处于高温、多尘的环境，受外部环境的恶劣影响，以及受力弹簧的疲劳弹力降低、缓冲筒零件磨损变形、液压油及油封唇口老化、磨损等影响，加之由于预涂的润滑脂受高温挥发，导致经常出现渗油、油脂的情况，而这种渗漏状况往往会被误认为是减振器漏油，另一方面渗出的油污会沾满灰尘、砂粒等脏物也会加速减振器密封件的磨损，严重影响减振器的使用寿命。同时会给售后带来判断困难，导致误判的情况发生。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够防止渗油外流，改善主油封工作环境，保障减振器有效工作的汽车减振器贮油卡帽。实现本技术的目的所采取的技术方案是：该贮油卡帽具有一个设置在贮油缸上端的卡帽骨架，卡帽骨架与减振器连杆接触部位设有热压粘合的防尘唇口、卡帽骨架外表面设有硫化覆盖的橡胶层，卡帽骨架下部底端部位设有内、外、底三面热合包裹的橡胶层，其底端内面包裹的橡胶层与贮油缸之间形成堵口，使卡帽骨架的内表面与贮油缸的外壁表面以及贮油缸顶端的外表面之间形成封闭的贮油腔，在堵口以上的卡帽骨架内表面也覆盖硫化有橡胶薄膜层。所述的贮油腔内间隔设有用于支撑卡帽骨架的橡胶隔断。所述的防尘唇口为橡胶材质的铲形结构。所述的卡帽骨架为钢质或尼龙制品。按照上述方案制成的汽车减振器贮油卡帽，将它套装在减振器最上端的主油封外边就形成密闭型腔，可将减振器渗出的油脂和自润滑的减振器油收集起来的，使其不外流，该结构在不增加太多成本的情况下，能够解决由于减振器自润滑产生的油液渗出后积累在减振器上部的现象被误判为漏油的情况。同时，设计的防尘唇口可以改善主油封的工作环境，降低噪声，防尘、防灰，降低漏油的几率，能够有效延长减振器的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参看图1，本技术的汽车减振器贮油卡帽，具有一个设置在贮油缸上端的卡帽骨架1，卡帽骨架1与连杆7接触部位设有热压粘合的防尘唇口2、卡帽骨架1外表面设有硫化覆盖的橡胶层，卡帽骨架1下部底端部位设有内、外、底三面热合包裹的橡胶层，其底端内面包裹的橡胶层与贮油缸之间形成堵口5，使卡帽骨架1的内表面与贮油缸外壁表面和贮油缸顶端的外表面之间形成船舱式封闭的贮油腔4，在堵口以上的卡帽骨架1内表面也覆盖硫化有橡胶薄膜层。所述的贮油腔4内间隔设有用于支撑卡帽骨架1的橡胶隔断（图中未示），使密闭的贮油腔4起到过滤主油封3传出的噪声与震动的作用。所述的防尘唇口2为橡胶材质的铲形结构，可以减少油品溢出，还可抑制摩擦噪声。所述的卡帽骨架1为钢质或尼龙的制品。使用时，将卡帽套装在减振器最上端的贮油缸6外边，其结构形成的船舱式密闭型贮油腔4可将减振器渗出的油脂和自润滑的减振器油收集起来，以达到阻止渗油外流的使用效果。该结构在不增加太多成本的情况下，解决了由于减振器自润滑产生的油液渗出后积累在减振器上部的现象被误判为漏油的问题。同时，冗余设计的防尘唇口2可以改善主油封3的工作环境，降低噪声，防尘、防灰。甚至，可以弥补微漏油的产品温升问题，降低继续漏油的几率，使减振器持续工作在一个较好的温度段，达到延长减振器使用寿命的技术效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减振器贮油卡帽，其特征在于：该贮油卡帽具有一个设置在贮油缸上端的卡帽骨架，卡帽骨架与减振器连杆接触部位设有热压粘合的防尘唇口、卡帽骨架外表面设有硫化覆盖的橡胶层，卡帽骨架下部底端部位设有内、外、底三面热合包裹的橡胶层，其底端内面包裹的橡胶层与贮油缸之间形成堵口，使卡帽骨架的内表面与贮油缸的外壁表面以及贮油缸顶端的外表面之间形成封闭的贮油腔，在卡帽骨架堵口以上的内表面也覆盖硫化有橡胶薄膜层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器贮油卡帽，其特征在于：该贮油卡帽具有一个设置在贮油缸上端的卡帽骨架，卡帽骨架与减振器连杆接触部位设有热压粘合的防尘唇口、卡帽骨架外表面设有硫化覆盖的橡胶层，卡帽骨架下部底端部位设有内、外、底三面热合包裹的橡胶层，其底端内面包裹的橡胶层与贮油缸之间形成堵口，使卡帽骨架的内表面与贮油缸的外壁表面以及贮油缸顶端的外表面之间形成封闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙，左建涛，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41