锁止机构、杂物箱及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种锁止机构具有该锁止机构的杂物箱，以及具有该杂物箱的车辆。锁止机构适配于需要锁止的两个部件之间，具有锁止容纳部，固连于其一的部件上，具有形成于所述锁止容纳部内的、圆形的旋转容纳腔，以及形成于所述锁止容纳部顶部的、与所述旋转容纳腔连通设置的滑离豁口，所述滑离豁口的口径小于所述旋转容纳腔的直径；锁止旋转机构，设置在另一部件上，具有可相对于该部件旋转的拨动部，与所述拨动部固连且与所述拨动部形成共旋转中心的锁止块，还设有弹性装置。由于锁止容纳部和锁止块的配合设置，通过旋转拨动部，以实现解锁的目的，降低了相互作用的部件数量，减小了解锁开启时的噪音，提高了使用性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆锁件
，特别涉及一种锁止机构；同时，本实用新型还涉及一种具有该锁止机构的杂物箱，以及具有该杂物箱的车辆。
技术介绍
涉及对两个部件进行锁止的锁止结构中，多由两部分组成，即位于其中一个部件上的具有锁止功能的构件，以及设置在另一个部件上的、和构件构成锁止连接的锁止配合部。如上结构，在某些具体应用领域中，会有适应性的结构变形，以达到操作的便利性。如在现有车辆的杂物箱结构中，作为两个部件的箱体和箱盖之间枢转连接，与该枢转端相对一端的箱体和箱盖之间设有锁止机构，该锁止机构，通常采用扣手式的结构，通过对扣手的操作，实现锁止机构与箱体上的锁止配合部接触锁止，以开启箱盖。扣手式的锁止机构，虽然具有一定的开启便利性，然而，在使用时，由于其内部结构设置的不够合理，使得解锁过程中易产生开启噪音，其影响杂物箱的使用效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种锁止构件，以在减小解锁噪音的同时，确保使用效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种锁止机构，适配于需要锁止的两个部件之间，其具有：锁止容纳部，固连于其一的部件上，具有形成于所述锁止容纳部内的、圆形的旋转容纳腔，以及形成于所述锁止容纳部顶部的、与所述旋转容纳腔连通设置的滑离豁口，所述滑离豁口的口径小于所述旋转容纳腔的直径；锁止旋转机构，设置在另一部件上，具有可相对于该部件旋转的拨动部，与所述拨动部固连且与所述拨动部形成共旋转中心的锁止块；所述锁止块具有大于所述滑离豁口口径并小于所述旋转容纳腔直径的长度，以及具有小于所述滑离豁口口径的宽度；弹性装置，作用于所述锁止旋转机构上，具有在外力操作拨动部以使锁止块的宽度正对于所述滑离豁口的弹性蓄能状态，以及在外力消失时，驱使所述锁止块的宽度偏离所述滑离豁口的弹性释能状态。进一步的，该锁止机构还包括：锁止限位块，固连于所述锁止旋转机构上，在所述弹性装置处于弹性释能状态而驱动锁止块转动时，所述锁止限位块与所述锁止旋转机构所在的部件形成抵接配合，以抑制所述锁止块的转动；开启限位块，固连于所述锁止旋转机构上，在外力操作拨动部以使锁止块的宽度正对于所述滑离豁口时，所述开启限位块与所述锁止旋转机构所在的部件形成抵接配合。进一步的，所述锁止旋转机构所在的部件上嵌装有锁壳，所述拨动部通过枢接轴枢转于所述锁壳上；于所述锁壳上，设有供拨动部探出的通透孔。进一步的，所述的弹性装置为套装在所述枢接轴上的扭簧。进一步的，所述的滑离豁口为缩口。相对于现有技术，本技术的锁止机构具有以下优势：由于锁止容纳部和锁止块的配合设置，通过旋转拨动部，以实现解锁的目的，降低了相互作用的部件数量，减小了解锁开启时的噪音，提高了使用性能。本技术的另一个目的是提供一种杂物箱，包括顶部开口且内部中空的箱体，枢接在箱体上以将箱体的顶部开口封盖的箱盖，在所述箱体和箱盖之间，设有如上所述的锁止机构。此外，本技术还提供一种车辆，具有设置于车内的副仪表板，于所述副仪表板上固连有如上所述的杂物箱。本技术的杂物箱和车辆，与如上描述的锁止机构具有相应的技术效果，在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一的立体结构示意图；图2为图1拆分状态下的结构示意图；图3为图1的纵向截面剖视图；图4为图3另一状态下的纵向截面剖视图；图5为图2中锁止旋转机构的纵向截面剖视图；图6为本技术实施例二的整体结构示意图；图7为图6中箱盖结构示意图；图8为图6中箱体结构示意图；图9为图6安装状态简易图。附图标记说明：1-锁止容纳部，101-旋转容纳腔，102-滑离豁口，103-侧边，104-咬合边，105-插接头，2-锁止旋转机构，201-拨动部，202-锁止块，2021-直线边，2022-弧形边，203-摩擦波纹，204-枢接轴，205-通透腔体，3-弹性装置，301-扭臂，4-锁壳，401-壳体，402-安装架，403-安装孔，404-通透孔，501-锁止限位块，502-开启限位块，6-箱体，601-枢轴连接部，7-箱盖，8-杂物箱，9-副仪表板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一本实施例涉及一种锁止机构，该锁止机构适配于需要锁止的两个部件之间，由图1所示，其整体结构主要包括固连于其一的部件上的锁止容纳部1，设置在另一部件上的锁止旋转机构2以及作用于所述锁止旋转机构上弹性装置3。其中，由图1结合图2、图3所示，锁止容纳部1具有形成于其内部的旋转容纳腔101，该旋转容纳腔101为一个圆形，该旋转容纳腔101的轴向方向具有一定的厚度。在锁止容纳部1的以图2所示状态的顶部，形成有滑离豁口102，该滑离豁口102与旋转容纳腔101连通设置，且滑离豁口102的口径要小于旋转容纳腔101的直径。为了提高整个装置锁定或解锁过程中的使用性能，本实施例中，滑离豁口102的竖直方向的中心线，与所述旋转容纳腔101的轴线相交设置，以确保滑离豁口102位于旋转容纳腔101的上方正中位置。此外，为了进一步提高其使用性能，便于如下描述的锁止块能够较为容易的进入到旋转容纳腔101内，滑离豁口102采用缩口结构，具体来讲，构成滑离豁口102的锁止容纳部的两个侧边103，由上至下倾斜设置，这样，形成的滑离豁口102的口径，由上至下逐渐变小，而此时，如上描述的滑离豁口102小于旋转容纳腔直径的口径，则指的是该缩口的最小口径。为了便于锁止容纳部1于部件上的安装，在锁止容纳部1的顶部设有咬合部，本实施例的锁止容纳部1为适应于具有板状结构的部件，为了适应于板状结构上的安装，该咬合部由两个间距设置的咬合边104构成，在与部件的板状结构安装时，将板状结构卡装在两个咬合边104之间的间距内即可，其连接拆卸方便。此外，为了更进一步的提高连接稳定性，在咬合边104之间，还设有一个插接头105，相应的，在板状结构上设有供插接头105插入的孔。为了使锁止旋转机构2能够更为方便的安装于另一部件上，且提高整个锁止旋转结构2的整体性，本实施例中，锁止旋转机构2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁止机构，适配于需要锁止的两个部件之间，其特征在于具有：锁止容纳部(1)，固连于其一的部件上，具有形成于所述锁止容纳部(1)内的、圆形的旋转容纳腔(101)，以及形成于所述锁止容纳部(1)顶部的、与所述旋转容纳腔(101)连通设置的滑离豁口(102)，所述滑离豁口(102)的口径小于所述旋转容纳腔(101)的直径；锁止旋转机构(2)，设置在另一部件上，具有可相对于该部件旋转的拨动部(201)，与所述拨动部(201)固连且与所述拨动部(201)形成共旋转中心的锁止块(202)；所述锁止块(202)具有大于所述滑离豁口(102)口径并小于所述旋转容纳腔(101)直径的长度，以及具有小于所述滑离豁口(102)口径的宽度；弹性装置(3)，作用于所述锁止旋转机构(2)上，具有在外力操作拨动部(201)以使锁止块(202)的宽度正对于所述滑离豁口(102)的弹性蓄能状态，以及在外力消失时，驱使所述锁止块(202)的宽度偏离所述滑离豁口(102)的弹性释能状态。

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，适配于需要锁止的两个部件之间，其特征在于具有：
锁止容纳部(1)，固连于其一的部件上，具有形成于所述锁止容纳部(1)
内的、圆形的旋转容纳腔(101)，以及形成于所述锁止容纳部(1)顶部的、与
所述旋转容纳腔(101)连通设置的滑离豁口(102)，所述滑离豁口(102)的
口径小于所述旋转容纳腔(101)的直径；
锁止旋转机构(2)，设置在另一部件上，具有可相对于该部件旋转的拨动
部(201)，与所述拨动部(201)固连且与所述拨动部(201)形成共旋转中心
的锁止块(202)；所述锁止块(202)具有大于所述滑离豁口(102)口径并小
于所述旋转容纳腔(101)直径的长度，以及具有小于所述滑离豁口(102)口
径的宽度；
弹性装置(3)，作用于所述锁止旋转机构(2)上，具有在外力操作拨动部
(201)以使锁止块(202)的宽度正对于所述滑离豁口(102)的弹性蓄能状态，
以及在外力消失时，驱使所述锁止块(202)的宽度偏离所述滑离豁口(102)
的弹性释能状态。
2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于：
锁止限位块(501)，固连于所述锁止旋转机构(2)上，在所述弹性装置(3)
处于弹性释能状态而驱动锁止块(202)转动时，所述锁止限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：安扬，田运峰，牛海超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13