一种阻尼器外部滑块增压装置制造方法及图纸

一种阻尼器外部滑块增压装置，它包括增压室、增压弹簧、增压室活塞、驱动滑块和增压滑块，所述增压室为长端敞口的中空结构，在所述增压室的内腔中设有上下设置的两个增压室活塞，在两增压室活塞之间设有增压弹簧，在位于下方的增压室活塞的底部固定有增压滑块，在所述增压滑块的底部设有第一斜面，在所述增压室的下部设有螺栓，在所述螺栓上螺纹安装有驱动滑块，所述驱动滑块位于增压室的内部，所述增压滑块的滑动方向与驱动滑块的滑动方向垂直，在所述驱动滑块的顶部设有与第一斜面接触的第二斜面。本实用新型专利技术可以保证在震源作用力较小时，摩擦体仍能与缸体之间具有足够的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩擦阻尼器
，具体地说是一种阻尼器外部滑块增压装置。
技术介绍
振动广泛存在多个领域中。例如，在机械加工领域，由于振动使得加工出的零件精度降低；在建筑领域，由于自然灾害会使得建筑物遭到破坏；振动还会带来噪声，给人们的身体健康带来危害等。振动已经成为制约多个领域发展的重要因素，然而，很多情况下振动现象又是不可避免的。因此，采取合理的控制结构来减小振动至关重要。现存摩擦阻尼器工作原理主要是：靠摩擦体与缸体之间产生摩擦来更好的达到减振的效果。为保证摩擦体与缸体之间的摩擦力，有时需要在摩擦阻尼器上设置外部增压装置，以使得在发生小位移的震动时，摩擦体也可与缸体之间产生摩擦力以抵抗震源的作用力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阻尼器外部滑块增压装置，用于保证在震源作用力较小时，摩擦体仍能与缸体之间具有足够的摩擦力。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种阻尼器外部滑块增压装置，它包括增压室、增压弹簧、增压室活塞、驱动滑块和增压滑块，所述增压室为长端敞口的中空结构，在所述增压室的内腔中设有上下设置的两个增压室活塞，在两增压室活塞之间设有增压弹簧，在位于下方的增压室活塞的底部固定有增压滑块，在所述增压滑块的底部设有第一斜面，在所述增压室的下部设有螺栓，在所述螺栓上螺纹安装有驱动滑块，所述驱动滑块位于增压室的内部，所述增压滑块的滑动方向与驱动滑块的滑动方向垂直，在所述驱动滑块的顶部设有与第一斜面接触的第二斜面。进一步地，所述驱动滑块和增压滑块均为圆柱形。进一步地，所述增压室为圆形。进一步地，所述增压弹簧为蝶形弹簧。进一步地，在所述螺栓上套有垫片。本技术的有益效果是：本技术提供的一种阻尼器外部滑块增压装置，通过旋转螺栓，便可以调节两增压室活塞之间的距离，进而调节增压弹簧的预紧力。上方的增压室活塞对摩擦阻尼器中的油液一定的压力，以保证在受到减小震源的影响时，摩擦体与缸体之间具有足够的正压力。附图说明图1为本技术的示意图；图2为驱动滑块的三维图；图3为驱动滑块的正视图；图4为增压滑块的三维图；图5为增压滑块的正视图；图6为本技术的使用状态图；图中：1增压室，2增压弹簧，3增压室活塞，4增压滑块，41第一斜面，5驱动滑块，51螺纹孔，52第二斜面，6螺栓，7垫片。具体实施方式如图1至图5所示，本技术主要包括增压室1、增压弹簧2、增压室活塞3、增压滑块4、驱动滑块5和螺栓6，下面结合附图对本技术进行详细描述。如图1所示，增压室1为上端敞口的圆形金属件，在增压室1的内部安装有两个增压室活塞3，在两个增压室活塞之间安装有增压弹簧2，增压弹簧可选用蝶形弹簧，在增压室1的下部安装有增压滑块4、驱动滑块5、螺栓6和垫片7。螺栓6螺纹安装在增压室的侧壁上，螺栓6还与驱动滑块5相连接，为方便螺栓的安装，如图2所示，驱动滑块为圆柱形，驱动滑块滑动安装在增压室的内部，在驱动滑块上设有与螺栓螺纹配合的螺纹孔51。通过转动螺栓6来调整驱动滑块5在增压室中的位置，且驱动滑块和增压滑块的滑动方向垂直；增压滑块4为圆柱形结构，增压滑块滑动安装在增压室的内部，增压滑块的顶部与下方的增压室活塞底部固连。在螺栓的螺帽与增压室之间设置垫片7，以保证螺栓与增压室之间的稳定性。如图4、图5所示，在增压滑块的底部设有第一斜面41，如图2、图3所示，在驱动滑块的顶部设有与第一斜面接触的第二斜面52，当驱动滑块5向右移动时会挤压增压滑块4向上移动从而顶起下方的增压室活塞，进而改变增压弹簧的预紧力。使用时，将该滑块增压装置安装在摩擦阻尼器的底部，下面以一种摩擦阻尼器为例进行说明。如图6所示，摩擦阻尼器包括上壳体81、作动杆82、上盖83、胀紧内套84、胀紧外套85和内筒86，内筒86为圆筒状结构且竖直放置，内筒的下部通过螺纹与增压室1连接，增压室的上端敞口，且增压室的上端与内筒的内壁螺纹连接。在内筒的外壁上设有若干组通油孔，若干组通油孔沿内筒的轴向设置，每组的通油孔沿周向均匀设置，通油孔的作用是用来传递油液压力。在内筒的外壁上设有环形的突起，突起与内筒顶部之间的距离大于突起与内筒底部之间的距离，在突起上方的内筒上套有橡胶体87，橡胶体87为圆筒形结构，橡胶体的内壁与内筒的外壁接触，在橡胶体的外壁上安装有螺旋摩擦板88，螺旋摩擦板为螺旋状的金属件。在橡胶体87的上下两端分别设有一个密封机构，密封机构由胀紧内套84和胀紧外套85组成，胀紧内套为圆台形的中空结构，胀紧内套的内壁为圆柱形，胀紧内套的内壁与橡胶体的外壁接触，在胀紧内套上设有一条形的缺口。胀紧外套为环形结构，胀紧外套的内壁为圆台形，胀紧内套的外壁与胀紧外套的内壁接触。在胀紧外套85的上设有内螺纹，上方的胀紧外套与上盖83螺纹连接，下方的胀紧外套与突起螺纹连接。上盖包括上下设置并固连的两个圆柱体，胀紧外套与上部圆柱体螺纹连接。上盖可以一体成型，也可以单独制造上部圆柱体和下部圆柱体，然后焊接固定。当旋转胀紧外套85时，胀紧外套便与胀紧内套84之间产生压力，由于缺口的存在胀紧内套收缩，进而压紧橡胶体87，使得橡胶体与内筒紧密接触。在上盖的下部圆柱体上也设有外螺纹，内筒86的上部与上盖83的下部螺纹连接，上盖83的轴线上开有圆形的通孔用来安装作动杆82，作动杆为圆形的金属杆，在作动杆的顶部固定有上壳体81，上壳体的下端敞口，作动杆与上盖之间密封良好。上壳体、作动杆、内筒、橡胶体和螺旋摩擦板共轴线设置。安装时，增压室的下部通过铰链与基座相连，上壳体上部通过铰链与震源相连。工作时，震源带动上壳体振动，施加在上壳体的作用力作用于作动杆上，作动杆穿过端盖后插入到内筒中，由于内筒里充满油液，当作动杆随上壳体的运动压入内筒中时，油液压力增高通过内筒上的通油孔作用在橡胶体上，使橡胶体发生变形，橡胶体的直径增大使得套在橡胶体外部的螺旋摩擦板的公称直径增大，这时螺旋摩擦板与上壳体内壁之间产生挤压摩擦，产生摩擦阻尼力以达到减震的效果。作动杆压入内筒中的长度越大，内筒中的油液压力越大，螺旋摩擦板与上壳体之间的摩擦力越大，这样该摩擦阻尼器可以根据外部载荷大小自动调整摩擦阻尼力的大小，以产生相应大小的摩擦力。摩擦阻尼力随振幅的改变而变化，振源消除后螺旋摩擦板恢复原状，提高了螺旋摩擦板的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼器外部滑块增压装置，它包括增压室、增压弹簧、增压室活塞、驱动滑块和增压滑块，所述增压室为长端敞口的中空结构，在所述增压室的内腔中设有上下设置的两个增压室活塞，在两增压室活塞之间设有增压弹簧，在位于下方的增压室活塞的底部固定有增压滑块，在所述增压滑块的底部设有第一斜面，在所述增压室的下部设有螺栓，在所述螺栓上螺纹安装有驱动滑块，所述驱动滑块位于增压室的内部，所述增压滑块的滑动方向与驱动滑块的滑动方向垂直，在所述驱动滑块的顶部设有与第一斜面接触的第二斜面。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼器外部滑块增压装置，它包括增压室、增压弹簧、增压室活塞、驱动滑块和增压滑块，所述增压室为长端敞口的中空结构，在所述增压室的内腔中设有上下设置的两个增压室活塞，在两增压室活塞之间设有增压弹簧，在位于下方的增压室活塞的底部固定有增压滑块，在所述增压滑块的底部设有第一斜面，在所述增压室的下部设有螺栓，在所述螺栓上螺纹安装有驱动滑块，所述驱动滑块位于增压室的内部，所述增压滑块的滑动方向与驱动滑块的滑动方向垂直，在所述驱动滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周岩，赵东，范壮壮，
申请(专利权)人：济南大学，
类型：新型
国别省市：山东;37